O Land Master é um veículo utilitário todo-o-terreno civil produzido no final dos anos 1970 e início dos anos 1980 como um concorrente do Land Rover . [ carece de fontes? ] Ele incorporou recursos de design que não estavam então disponíveis na Série 3 contemporânea e só foram introduzidos alguns anos depois no Land Rover Defender .
Foi testado pelo Exército Britânico , inclusive na forma de controle avançado, e um foi usado pelo Devon and Cornwall Constabulary . O veículo Devon and Cornwall Constabulary ostentava a matrícula OTA114W e é retratado aqui. Este é o registro exibido na imagem do sobrevivente do Land Master à direita. O dinheiro foi prometido pelo Ministério da Defesa, mas o negócio não deu certo. Eventualmente, os direitos do Land Master foram vendidos para uma empresa chamada CK Farnworth de Crumlin , Caerphilly , País de Gales . A empresa tinha instalações industriais e vários veículos foram produzidos em Oakdale, no sul do País de Gales.
Os veículos protótipos foram fabricados na Trelavour Road Garage, em St Dennis, Cornwall , e foram baseados em peças de caminhonetes Dodge . O chassi era feito de aço tubular para que, ao passar por lombadas e ângulos íngremes, a sujeira em cima dos trilhos do chassi caísse, ao contrário dos Land Rovers da época. Todos os painéis da carroceria foram feitos de alumínio. Veículos sobreviventes são muito raros, um Land Master (possivelmente o único realmente vendido a um cliente) ainda está na estrada em Kent , Inglaterra, (este veículo que foi o terceiro construído, ainda existe embora não esteja na estrada) e outro é mantido pelos construtores originais em St. Dennis. Um sobrevivente muito velho foi visto perto de Hexham em Northumberland no início de 1990 e duas imagens de sobreviventes podem ser encontradas na web - embora atualmente não esteja claro qual empresa as fez ou em que data.
As únicas imagens em movimento em domínio público estão aqui: https://www.youtube.com/watch?v=zQCvJmYx4wc
Os motores disponíveis incluíam um Perkins diesel I4 de 3,8 L classificado a 82 bhp (61 kW; 83 PS), um V6 a diesel Perkins 4,0 L classificado a 101 bhp (75 kW; 102 PS) ou um Chrysler V8 a gasolina de 5,9 L classificado a 170 bhp (127 kW; 172 PS). Há rumores de que o veículo em Kent pode ter sido adaptado com um VM diesel.
Uma empresa sucessora dos originais mencionados acima apresentou uma versão do veículo que eles chamaram de Powr4. Esta parece ter sido uma iteração de vida muito curta.
Nenhum comentário:
Postar um comentário