| Tatra 13 | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Tatra |
| Produção |
|
| Montagem | Kopřivnice , Morávia , Tchecoslováquia |
| Corpo e chassis | |
| Classe | caminhão pequeno |
| Layout | Layout FR |
| Powertrain | |
| Motor |
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| Transmissão | Manual de 4 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.646 mm (104,2 pol.) |
| Peso bruto | 800-1.200 kg (1.800-2.600 lb) |
O Tatra 13 é um caminhão vintage feito pelo fabricante tcheco Tatra . Foi fabricado entre 1924 e 1933.
O caminhão era derivado do modelo Tatra 11 , com o qual compartilhava componentes e se diferenciava dele pelo eixo traseiro reforçado. Inicialmente, as rodas dianteiras não tinham freios. Como o Tatra 11 foi sucedido pelo Tatra 12 (1926), o caminhão passou por uma modernização que, entre outras coisas, trouxe freios nas quatro rodas.
Motor [ editar ]
O Tatra 13 inicialmente usava o motor do Tatra 11 , e posteriormente (desde 1926) foi fabricado com o motor Tatra 12 . É um motor boxer de quatro tempos, ignição por centelha e dois cilindros refrigerado a ar , com capacidade de 1.057 cc e potência de cerca de 10 quilowatts (13 cv) a 2.800 rpm.
A caixa de câmbio tinha quatro velocidades (+ ré).
Chassis [ editar ]
O chassi inicial foi derivado do Tatra 11, enquanto mais tarde do Tatra 12.
O eixo dianteiro é rígido, suspenso por mola semi-elíptica transversal , suportado pelo bloco do motor de alumínio, enquanto o eixo traseiro é composto por dois semi-eixos giratórios independentes, suspensos por uma mola semi-elíptica transversal, que é montada no topo do caixa do diferencial e encostando suas extremidades nas placas de freio. A vantagem desta solução é a excelente progressividade da suspensão.
Versões [ editar ]
O veículo pesava cerca de 1000 kg, enquanto sua carga útil era de 800–1200 kg, dependendo da versão.
O Tatra 13 foi oferecido principalmente como um pequeno caminhão, mas também ônibus foram derivados dele. Ele difere do Tatra 11 e 12 não apenas pelo carrosseria, mas também pelo uso de rodas maiores na parte traseira.
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