| Fiat 611 | |
|---|---|
 | |
| descrição | |
| tipo | caminhão fora de estrada |
| estilista | decreto |
| fabricante | decreto |
| Data de ajuste | 1929 |
| Data de entrada no serviço | 1930 |
| Data de retirada do serviço | 1939 |
| Usuário principal | .svg){kind=small} Exército Real |
| Dimensões e peso | |
| comprimento | 5,575 m |
| largura | 1.812 m |
| peso | 6,064 toneladas (totalmente carregado) |
| Propulsão e técnica | |
| motor | Fiat 122B, 6 cilindros com 2516 cm³ de gasolina |
| poder | 46 hp a 2600 rpm |
| tração | 6 × 4 |
| atuação | |
| Velocidade na estrada | 44 km / h |
| vozes de veículos de transporte militar na Wikipedia | |
O Fiat 611 C foi um caminhão usado pelo exército real italiano no período entre as duas guerras mundiais . Ele foi o progenitor do inovador Fiat Dovunque 33 .
história
Um Fiat 611 C durante os testes com as faixas instaladas. Na margem há prateleiras visíveis com mosquetes dos criados.
No final dos anos 20 , o Exército Real, em busca de um caminhão todo-o-terreno, comprou dois modelos britânicos 6 × 4: um Morris tipo D e um avançado Garner. Os dois veículos deram excelentes resultados em todos os tipos de terreno, inclusive nos testes de reboque de canhõesde campo . A Inspecção do material automóvel emitiu então as especificações para um veículo deste tipo, que deveria ter 3 t de peso sem carga e 2 t de capacidade, um raio de viragem de 6 m, gimbal, passo máximo de 1,5 m e dimensões transversais máximas de 2 m, 35 km / h de velocidade, um gradiente de até 35% e uma capacidade de reboque de 2,5 te 10 km / h.
A Fiat responderam ao chamado em 1929 por desenvolver o modelo chamado Fiat 611 , inspirado por Morris, da qual difere principalmente para a cabine fechada. Os protótipos foram testados em 1930 em italiano Tripolitania ; Durante esses testes, as portas da cabine e os pára-brisas foram removidos. O modelo definitivo, denominado Fiat 611 C (Colonial), incorporou essas modificações adotando uma cabine aberta. O veículo foi comprado pelo Exército Real e atribuído às tropas coloniais do Corpo Real de Tripolitânia e da Cirenaica para o transporte do canhão 77/28 em uma versão de porta .
Em 1932, o Ansaldo construiu, no chassi 611 C , o carro blindado Fiat 611 , composto por 10 unidades, cinco blindados de canhão e cinco metralhadoras, para o Corpo de segurança pública .
Os veículos foram utilizados na guerra da Etiópia , quando 50 espécimes foram enviados para a Somália italiana . O Fiat 611 C permaneceu em serviço no Regpi Corpi Truppe Regpi pelo menos até 1939 , quando foram substituídos pelo SPA Dovunque 35 .
técnica
O Fiat 611 era um caminhão de três eixos; os dois eixos traseiros, com rodas gêmeas, eram motores. O trem traseiro tinha uma ponte dupla, um duplo diferencial e quatro eixos. Faixas de múltiplos propósitos podem ser instaladas nos pneus Artiglio. A suspensão dianteira consistia em molas de folhas semi- elípticas longitudinais, enquanto nos dois eixos traseiros as molas de lâminas eram elípticas. A estrutura consistia em duas longarinas de chapa de aço prensada e pregada e equipadas com um sino de reboque regulador. A cabine aberta era para trás.
bibliografia
- Nicola Pignato, os veículos do Exército Real na Segunda Guerra Mundial , História Militar.
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