1911-1920 Fiat 18

Fiat 18
Fiat 18BL civil.
Descrição geral
fabricante	Veículos Industriais Fiat
tipo	caminhão
Veículo único PTT	3,5 t
Início da produção	1911
Fim da produção	1920
Outros recursos
Dimensões e pesos
comprimento	5550 m
largura	1750 m
altura	2880 m
Massa vazia	3,82 t
mais
versões	18A Fiat  Fiat 18M  Fiat 18BL  Fiat 18BLR  Fiat 18BC  Fiat 18P

Fiat 18
Fiat 18BLR do Exército Real
descrição
tipo	caminhão pesado
fabricante	Veículos Industriais Fiat
Data de entrada no serviço	1911
Data de retirada do serviço	1940
Usuário principal	Reino da Itália ( Regio Esercito , Regia Marina , Regia Aeronautica )
Outros usuários	França Reino Unido URSS
espécimes	> 20.000
Outras variantes	Fiat 18BL  Fiat 18BLR  Fiat 18BC  Fiat 18P
Propulsão e técnica
motor	Gasolina Fiat 64CA, 4 cilindros em linha, 5.654 cm³
poder	38 hp a 1300 rpm
tração	4 × 2
suspensões	bestas
atuação
velocidade	25 km / h
notas	dados referentes ao modelo 18BL
A Fiat 18 é um caminhão militar pesado produzido pela Fiat Veículos Comerciais e usado pelo Exército Real na Primeira Guerra Mundial .

história

A Fiat 18 foi desenvolvido e fabricado pela Fiat desde 1911 , mas o verdadeiro sucesso para este caminhão veio durante a Grande Guerra , quando o modelo Fiat 18BL tornou-se a espinha dorsal da logística italianos, especialmente durante a ofensiva de 1916 . O caminhão era o complemento médio-pesado normal do caminhão leve Fiat 15 e junto com este era o protagonista da motorização das forças armadas italianas. As forças armadas, assim como a versão 18BL , usaram o Fiat 18BLR (o R significa reforçado), o Fiat 18DC e o Fiat 18P(o P significa pesado), usado, bem como tropas e materiais de transporte, mesmo com equipamento de ambulância, carrinho fotoelétrico, munição de contêiner, trator de artilharia e laboratório de fotografia seguindo os esquadrões de reconhecimento.

Produzido em mais de 20.000 cópias, gozou de enorme sucesso também no campo internacional, sendo utilizado pela Grã-Bretanha , França e União Soviética . O veículo também foi amplamente utilizado no mercado civil, pois os modelos 18A , 18M e BL foram produzidos como chassis simples que foram montados por inúmeras oficinas. A versão de ônibus de 25 assentos foi particularmente difundida entre as linhas de ônibus.

No início dos anos 1930, o Regio Esercito substituiu o Fiat 18 pelo Ceirano 50 CM , mas alguns exemplares ainda estavam em serviço nas colônias italianas em 1940, quando eclodiu a Segunda Guerra Mundial .

técnica

L ' chassis em duas longarinas de folha d' aço , é de dois eixos de tracção às rodas traseiras , com suspensões a bestas semiellittiche. As rodas são em aço fundido, com pneus semipneumáticos em borracha maciça. O motor é um motor a gasolina de quatro cilindros Fiat 64 nas várias versões, exceto o Fiat 18P equipado com um Fiat 53A. A caixa de velocidades é de quatro velocidades (mais traseira). Um eixo cardan transmite o movimento ao diferencial e isso, através de duas correntes protegidas por uma proteção, para a coroa dentada das rodas.

O Fiat 18BL , que era de longe o modelo militar mais produzido, estava equipado com uma caixa de lona com laterais de madeira, 3,5 m de comprimento e 1,75 m de largura, capacidade de 3,5 toneladas . O assento do motorista era protegido por um capô dobrável de lona macia e estava equipado com prateleiras para as ferramentas de escavação nas laterais . A distância entre eixosde 3,65 me a pista de apenas 165 cm , com um raio de viragem de 6,8 m, tornou o veículo manejável mesmo nas estradas montanhosas que caracterizavam a frente italiana. A capacidade de reboque de 5 toneladas permitiu que ele fosse usado como um trator de artilharia.

O modelo Fiat 18BLR foi a versão com molas de folha reforçado, rodas de diâmetro menor e tear encurtado, utilizados para o transporte pesado e como uma base para o ' autocanhão de 76/40 RM da Marinha .