A série 425, construída em 1975, marcou o início da era da pesada série Unimog, que ainda hoje caracteriza a imagem do Unimog. Especialmente o distintivo Kurzhaubenfahrerhaus, que ainda é usado hoje, determina a aparência. Da série 425 foram derivadas várias séries, todas com o mesmo layout em relação ao arranjo de componentes. A série 425 foi construída até 1988, criou 3.135 veículos em 3 modelos, incluindo novamente uma variante powerhead.
Unimog 425.141 leito do manual de oficina 30 400 21 43
| série | 425 |
| denominação de venda | Unimog U 1300, U 1500 |
| fabricante | Planta Mercedes-Benz Gaggenau |
| motor | OM 353.958, OM 353.973 |
| poder | |
| tempo de produção | 1975 - 1988 |
| número | 3140 |
| distância entre eixos | 2810 mm |
| literatura fábrica | Ainda disponível: Manual de oficina Unimog 424-425, n ° 30 400 21 43, 1986Instruções de trabalho Unimog 424-425, n ° 30 400 51 47, 9.1986
Motor de lista de peças de reposição OM 352/353, nº 35017, 6.1971
Catálogo de imagens de peças sobressalentes Unimog 424 (chassis, unidades sem motor), nº 6450 002600, 1986
Catálogo de imagens de peças de reposição Unimog 425.8 cabina do motorista, nº FH 425, 6.1991
Catálogo de Imagens de Peças de Reposição Motor OM 352/352 A, Nº 6460 202975, 6.1992
Tabelas Unimog / MB-trac 1983, nº 30 400 31 02, 1.1983
Manual de ferramentas Unimog e MB-trac, nº 30 430 23 02, 8.196
Wartungsheft Unimog 403, 406, 413, 416, 421, 424, 425, 435, 407, 417, 427 + 437 a partir de 300 horas, não. 30 430 61 14
Outro antiquário de literatura de fábrica.
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| Literatura adicional | Typenkompass Unimog - 1948 - 1974, Peter Schneider, Stuttgart de 2008 o Unimog tipo de livro, Carl-Heinz Vogler, Munique de 2012 Unimog cronologia de um sucesso mundial, Dieter Mutard, Stuttgart 2003 Unimog fascínio Museu, Dieter Mutard, Gaggenau em 2011 (com 43 páginas para a série) |
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