A divisão americana do grupo Volvo continua ampliando a linha de caminhões, desenvolvendo produtos de nicho. Linha atualizada mais recentemente de VNX - tratores para os segmentos de construção e pesada. Eles são destinados ao transporte de despejo e semi-reboques de madeira, bem como equipamentos de construção.
Externamente, os novos tratores se assemelham a estradas, mas resolvidos em um estilo brutal, sem a habitual abundância de cromo. A cabine pode ser curta e com um grande saco de dormir, independentemente do chassis
Na gama europeia Volvo, o segmento de construção é representado pela série FMX de camiões, que podem ser não apenas tractores, mas também chassis para superestruturas. Nos Estados Unidos, os chassis de construção da Volvo são VHD e os tratores são VNX.
Caminhão basculante no chassi Volvo VHD
Os carros novos estarão disponíveis com três tipos de cabines: curta, média (com um beliche) e grande (com um saco de dormir de 190 cm de comprimento e duas camas).
Tecnicamente, as inovações consistem no fato de que “na base” os carros são agora equipados com um motor diesel - o D13, conhecido por nós, com uma potência de 455 e 500 hp, bem como uma caixa automatizada da marca I-Shift. A massa total desses agregados é de 72,5 toneladas.
O interior é inconfundivelmente reconhecível pela Volvo, mas ajustado para as tradições locais (por exemplo, as alavancas amarelas e vermelhas do “freio de mão” no meio do painel).
Para o trator existem três fórmulas de roda: 6x4, 8x4 e 8x6. A última fórmula é usada para pesos pesados com um peso total de 102 toneladas, projetadas para o transporte de mercadorias indivisíveis ou combinações canadenses de três ligações e serão completadas com um motor a diesel Cummins X15 Performance de 605 e mecânicos Eaton UltraShift Plus.
O revestimento de alumínio cobre apenas o pára-choques de construção de aço
É claro que, em termos da disponibilidade de sistemas eletrônicos modernos, os novos tratores não são inferiores aos outros modelos da preocupação, e sua produção já começou.
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