Embora as cabines de caminhões modernos forneçam aos motoristas um nível sólido de conforto, há sempre aqueles que querem mais espaço interno. O recém-introduzido trator Volvo FH XXL destina-se a esses casos.
Os suecos aumentaram o volume interno da cabine: empurraram a parede para trás em até 25 centímetros, reforçando as laterais com prateleiras adicionais para aumentar a rigidez da estrutura. Como resultado, o espaço interno cresceu em até 600 litros. Devido a isto, o número de caixas de armazenamento aumentou, e a prateleira de dormir tornou-se 13 cm mais longa (devido a que, não é dito) e 25 cm mais larga, o que permitirá melhores travessas até mesmo motoristas de caminhão.
Curiosamente, a versão com o mesmo nome, mas mais curta de cinco centímetros, já foi apresentada há dois anos, mas apenas para o mercado australiano. A novidade, segundo a preocupação, foi criada, testada e lançada em série por quatro divisões "em apenas vinte meses". O estande será fabricado na Suécia e na Austrália e oferecido em todos os mercados. Mas, claro, apenas por encomenda especial.
A versão XXL existia na geração anterior, mas não era particularmente popular.
As necessidades dos caminhoneiros nessas cabines surgiram por um longo tempo. Anteriormente, eles eram fornecidos por ateliers de terceiros, dos quais o mais famoso é a empresa holandesa van Winkoop.
Oferece soluções semelhantes para a enorme cabine DAF XF e, agora, para as cabines Scania de última geração. Isso é incomum, porque na geração anterior a Scania lidava com a fabricação de uma cabine alongada por conta própria. E esse modelo se chamava Longline.
Nenhum comentário:
Postar um comentário