caminhão" FAW 1010 é muito pequeno, com apenas 1,5 metro de largura e 4 metros de comprimento.

caminhão" FAW 1010 é muito pequeno, com apenas 1,5 metro de largura e 4 metros de comprimento.

O "caminhão" FAW 1010 é muito pequeno, com apenas 1,5 metro de largura e 4 metros de comprimento. Em sua cabine, apenas duas pessoas de tamanho médio podem caber na largura, mas ao mesmo tempo deixam um espaço grande o suficiente acima da cabeça para o teto de metal.Sim, tudo está correto - o telhado de metal não é coberto por nada em nosso clima, onde no verão o sol aquece incrivelmente o telhado, e o frio do inverno cobre o telhado com geada, o metal não é coberto com estofados. O interior, como meu leitor já entendeu, é verdadeiramente espartano. No piso da cabine, há um linóleo simples, o que será útil, pois basta lavá-lo ou limpá-lo com um pano. Por um lado, é até conveniente, porque o objetivo deste pequeno carro é dirigir pela cidade, e o passageiro e o motorista geralmente entram e saem, carregando sujeira nos sapatos. O interior é complementado por plástico barato e um rádio de carro simples, sem frescuras - afinal, este é um cavalo de batalha, não um sedan.

Como qualquer caminhão comercial projetado para o trabalho - o FAW 1010 é utilitário e simples para torná-lo o mais barato possível. Isso afeta tudo. Os assentos são ajustáveis ​​apenas em comprimento - o "assento" é misturado no plano horizontal. E os encostos dos bancos são rigidamente fixados e fixados à parede da cabine. Portanto, a falta de um elevador, mesmo mecânico, leva ao fato de que o motorista deve ter um crescimento estatístico médio, de modo que seria conveniente para ele sentar. Este carro leve não possui direção hidráulica, o que afeta apenas o estacionamento, quando você precisa tentar fazer algum esforço físico para girar o volante. E isso não afeta a capacidade de manobra desse "bebê" de forma alguma - devido à pequena distância entre eixos, o FAW 1010 pode ligar praticamente qualquer ponto.

O motor é a gasolina, embora tenha muito pouca potência, mas pode dar um bom desempenho. Com o volume dos inteiros 970 cm ^h , este motor é um de quatro cilindros e o poder de ele - 48 cavalos de potência. E, ao mesmo tempo, está em conformidade com os padrões Euro-2. Caminhão pequeno FAW 1010 de tipo sem capota - o motor está localizado acima do eixo dianteiro e embaixo do assento da cabine. Acontece que o motorista e o passageiro estão sentados acima do motor e acima do volante. Volume e poder não é ótimo? Não importa como! Este caminhão pode levantar sem elevar o estresse de 30 ^°. E que rentabilidade ele tem! Apenas 8 litros por 100 quilômetros. Até os automóveis de passageiros podem invejar esse consumo de combustível. Isso é alcançado graças ao sistema de injeção de combustível distribuído. A única coisa que incomoda quando o motor está funcionando é o ruído. De fato, na cabine não há isolamento acústico sensível. A uma velocidade de 60 quilômetros por hora, nada mais é ouvido na cabine. Agora, isso deve ser corrigido de forma independente ou aguardar até que o fabricante corrija essa falha, conforme prometido para corrigir a falta de uma caixa de câmbio de 5 velocidades.

Caixa de engrenagens - mecânica, de quatro velocidades, com marchas curtas. Só há mais uma desvantagem neste carro, em relação à parte técnica - como todos os caminhões chineses, esse caminhão também possui uma quilometragem pequena e interserviços. Entre os momentos de manutenção deve passar apenas 5 mil quilômetros. A suspensão de um carro sem carga é muito dura e faz com que você sinta alguma irregularidade. E a localização do arco da roda e a montagem do amortecedor dianteiro embaixo dos assentos - fazem com que os que estão sentados na cabine sintam totalmente a qualidade da estrada.O sistema de freio deste carro é muito eficaz, embora não tenha uma função tão útil dos carros modernos como um sistema de freio antibloqueio. Isso requer a recuperação de habilidades profissionais de direção. Além disso, a tração traseira exige isso. E aqui já vale a pena pensar em segurança - os carros sem cabo costumam mutilar o FAW 1010 no acidente de seus passageiros, ao contrário dos carros, que têm capuz e motor longos absorvem energia de impacto, sem trazê-lo para o compartimento de passageiros.

Mas aqui está o preço ... O preço deste carro é muito baixo em US $ 7.000. E isso é para um caminhão compacto e econômico, com uma capacidade de carga de 635 kg. Realmente não é muito ... Tais opções adicionais, como tenda e van 5 m ^s , custaria US $ 350 e US $ 1.100, respectivamente. Se você precisar de uma van isolada, precisará adicionar mil e meio dólares ao preço do carro. Existe uma opção totalmente metálica, que é vendida ao preço de oito mil e quinhentos dólares. E no ano passado eles prometeram outra versão deste modelo, com um corpo alongado, uma cabine e meia e um motor um pouco mais potente. Como eles prometem melhorar este carro e remover as desvantagens que interferem no seu funcionamento.

O concorrente deste caminhão pode ser chamado de nossos carros da marca russa IL. IZhI - têm uma capacidade de carga semelhante, mas ao mesmo tempo, é claro, são mais poderosos, o que lhes permite ser muito mais dinâmicos. E muito menos o período mais do dobro do tempo entre a manutenção ... Portanto, o principal concorrente já é conhecido. E a luta entre esses carros será séria apenas nas grandes cidades. E tudo por causa do sistema subdesenvolvido de fornecer carros chineses com peças de reposição na província. Enquanto isso, cabe apenas ao consumidor decidir o que o atrai mais - afinal, cada carro tem seus prós e contras.

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