- Oshkosh LVS (MK48/14 and MK48/18)
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O Logistics Vehicle System ( LVS ), é uma variedade modular de combinações de unidades de veículo todo-o-terreno com tração nas oito rodas usadas pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos .
O LVS foi utilizado em 1985 como o sistema de veículo tático pesado do Corpo de Fuzileiros Navais. [1] Foi projetado e fabricado pela Oshkosh Corporation . O Exército dos Estados Unidos não usa o LVS, ele usa o Caminhão Tático para Mobilidade Expandida Pesada (HEMTT) . As principais diferenças entre os dois é a capacidade do LVS de trocar as unidades de potência frontal com as unidades da carroceria traseira. O LVS também dirige o pivotamento das rodas padrão (como em um automóvel típico) e a direção hidráulica da guinada (articulando a unidade de força frontal contra a unidade da carroceria traseira). Isso permitiu ao LVS atender aos requisitos de raio de viragem dos fuzileiros navais dos EUA. A LVS está classificada para transportar até 22,5 toneladas (50.000 lb) nas rodovias. [1]
A substituição do sistema de veículo logístico Oshkosh (LVSR) é a substituição do LVS e foi implementada em 2009
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O Logistics Vehicle System ( LVS ), é uma variedade modular de combinações de unidades de veículo todo-o-terreno com tração nas oito rodas usadas pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos .
O LVS foi utilizado em 1985 como o sistema de veículo tático pesado do Corpo de Fuzileiros Navais. [1] Foi projetado e fabricado pela Oshkosh Corporation . O Exército dos Estados Unidos não usa o LVS, ele usa o Caminhão Tático para Mobilidade Expandida Pesada (HEMTT) . As principais diferenças entre os dois é a capacidade do LVS de trocar as unidades de potência frontal com as unidades da carroceria traseira. O LVS também dirige o pivotamento das rodas padrão (como em um automóvel típico) e a direção hidráulica da guinada (articulando a unidade de força frontal contra a unidade da carroceria traseira). Isso permitiu ao LVS atender aos requisitos de raio de viragem dos fuzileiros navais dos EUA. A LVS está classificada para transportar até 22,5 toneladas (50.000 lb) nas rodovias. [1]
A substituição do sistema de veículo logístico Oshkosh (LVSR) é a substituição do LVS e foi implementada em 2009
Descrição [ editar ]
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O LVS é composto por uma unidade de potência frontal (FPU) acoplada a uma unidade da carroceria traseira (RBU). A FPU pode ser conduzida por conta própria. Ao descrever um caminhão, é observado pela combinação de ambas as unidades, por exemplo, um FPU MK48 conectado a um RBU MK18 é chamado de "48/18". Para os MK16, que rebocam semi-reboques M870 , também é adicionado o tipo de reboque, ou seja, "48/16 / 870A2".
- Unidades de potência frontais
- MK48 : abriga um Detroit Diesel V8 turbo de 450 hp , acoplado a uma transmissão Allison de quatro velocidades. O MK48 também abriga o táxi, para uma tripulação de dois.
- MK48A1 : oferece pequenas melhorias em relação ao MK48 original. Essas melhorias incluem uma caixa e tampa de bateria revisadas, uma etapa extra de entrada da cabine para os dois lados, tampa de entrada de ar modificada e alças e etapas adicionais para facilitar a subida na parte superior da unidade de energia. [2]
- Unidades da carroçaria traseira
- MK14 : Uma mesa de mesa com 6,1 m de comprimento e trava para contêineres ISO . O MK14 pode conter um único contêiner do tamanho de uma unidade equivalente a seis pés (TEU) ou três unidades SIXCON (módulos de bomba ou tanque). Também existem acomodações para ganchos de amarração e correias de catraca para proteger a carga. Quando equipado com uma barra de reboque, dois MK14s podem ser unidos e rebocados por uma única unidade de potência MK48. Isso é chamado de "reboque em tandem" ou "TT".
- MK15 : Veículo de recuperação capaz de recuperar LVSs, MTVRs e Humvees .
- MK16 : A quinta roda foi projetada para rebocar a família de semi-reboques M870. É a menor das combinações FPU / RBU, criando um raio de viragem menor. Isso é útil, pois ao rebocar um reboque M870, ele se torna o veículo tático mais longo do Corpo de Fuzileiros Navais.
- MK17 : Guindaste de Manuseio de Materiais (MHC), que apresenta uma mesa levemente mais curta (8 por 16 pés (2,4 por 4,9 m)) do que o MK14. Isso serve para acomodar o MHC na parte traseira da unidade. A lança é classificada com uma capacidade máxima de elevação de 15.000 libras (6.800 kg). O MK17 também pode ser equipado com bancos para transportar 20 fuzileiros navais carregados em combate. Isso é raro no entanto, como transporte de pessoal agora é tratada principalmente pela MTVRs e HMMWVs .
- MK18 / 18A1 : Carregador automático capaz de carregar pontes de fita , pequenas embarcações, contêineres e módulos SIXCON sem suporte externo a equipamentos pesados. O 18A1 apresenta melhorias no processo de carregamento e descarregamento. O 18A1 apresenta um proeminente adaptador de levantamento dianteiro (FLA) em forma de "figura em bastão" que se ergue do meio do veículo. [2]
O LVS é composto por uma unidade de potência frontal (FPU) acoplada a uma unidade da carroceria traseira (RBU). A FPU pode ser conduzida por conta própria. Ao descrever um caminhão, é observado pela combinação de ambas as unidades, por exemplo, um FPU MK48 conectado a um RBU MK18 é chamado de "48/18". Para os MK16, que rebocam semi-reboques M870 , também é adicionado o tipo de reboque, ou seja, "48/16 / 870A2".
- Unidades de potência frontais
- MK48 : abriga um Detroit Diesel V8 turbo de 450 hp , acoplado a uma transmissão Allison de quatro velocidades. O MK48 também abriga o táxi, para uma tripulação de dois.
- MK48A1 : oferece pequenas melhorias em relação ao MK48 original. Essas melhorias incluem uma caixa e tampa de bateria revisadas, uma etapa extra de entrada da cabine para os dois lados, tampa de entrada de ar modificada e alças e etapas adicionais para facilitar a subida na parte superior da unidade de energia. [2]
- Unidades da carroçaria traseira
- MK14 : Uma mesa de mesa com 6,1 m de comprimento e trava para contêineres ISO . O MK14 pode conter um único contêiner do tamanho de uma unidade equivalente a seis pés (TEU) ou três unidades SIXCON (módulos de bomba ou tanque). Também existem acomodações para ganchos de amarração e correias de catraca para proteger a carga. Quando equipado com uma barra de reboque, dois MK14s podem ser unidos e rebocados por uma única unidade de potência MK48. Isso é chamado de "reboque em tandem" ou "TT".
- MK15 : Veículo de recuperação capaz de recuperar LVSs, MTVRs e Humvees .
- MK16 : A quinta roda foi projetada para rebocar a família de semi-reboques M870. É a menor das combinações FPU / RBU, criando um raio de viragem menor. Isso é útil, pois ao rebocar um reboque M870, ele se torna o veículo tático mais longo do Corpo de Fuzileiros Navais.
- MK17 : Guindaste de Manuseio de Materiais (MHC), que apresenta uma mesa levemente mais curta (8 por 16 pés (2,4 por 4,9 m)) do que o MK14. Isso serve para acomodar o MHC na parte traseira da unidade. A lança é classificada com uma capacidade máxima de elevação de 15.000 libras (6.800 kg). O MK17 também pode ser equipado com bancos para transportar 20 fuzileiros navais carregados em combate. Isso é raro no entanto, como transporte de pessoal agora é tratada principalmente pela MTVRs e HMMWVs .
- MK18 / 18A1 : Carregador automático capaz de carregar pontes de fita , pequenas embarcações, contêineres e módulos SIXCON sem suporte externo a equipamentos pesados. O 18A1 apresenta melhorias no processo de carregamento e descarregamento. O 18A1 apresenta um proeminente adaptador de levantamento dianteiro (FLA) em forma de "figura em bastão" que se ergue do meio do veículo. [2]
Especificações [ editar ]
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Nomenclatura do veículo comprimento Freio peso Capacidade de carga útil onroad / offroad Raio de viragem MK48 / A1 608 cm (238,5 polegadas) 11.113 kg (24.500 libras) N / D N / D MK48 / 14 1.160 cm (456 polegadas) 18.280 kg (40.300 libras) 45.000 libras (20.412 kg) / 25.000 libras (11.340 kg) 11,7 m MK48 / 15 1.130 cm (444 polegadas) 22.929 kg (50.550 libras) 9.072 kg (20.000 libras) 11,7 m MK48 / 16 1.010 cm 18.393 kg (40.550 libras) 46.000 libras (20.865 kg) 9,9 m (32,5 pés) MK48 / 17 1.160 cm (456 polegadas) 47.200 libras (21.410 kg) 39.000 libras (17.690 kg) / 20.000 libras (9.072 kg) 38,5 pés MK48 / 18 1.160 cm (456 polegadas) ? 45.000 libras (20.412 kg) / 25.000 libras (11.340 kg) 11,7 m LVSR 1.100 cm (430 polegadas) ? 45.000 libras (20.412 kg) (200.000 libras (90.718 kg) rebocadas GCWR ) 83 pés (25 m)
- Especificações para todo o sistema [2]
Equipe técnica: 2 Largura: 240 polegadas (96 polegadas) Altura: 102 polegadas (260 cm) Velocidade máxima: 57 milhas por hora (25 m / s) nas estradas (65 milhas por hora (29 m / s) para LVSR [3] Alcance máximo: 480 milhas (300 milhas) Grau escalável mais alto : 60% Ângulo de aproximação mais acentuado : 45 ° Ângulo de partida mais acentuado: 45 ° (48 ° para MK48 / 16, 40 ° para MK48 / 17) Inclinação lateral máxima : 30% Profundidade máxima de fordagem : 60 polegadas (150 cm)
| Nomenclatura do veículo | comprimento | Freio peso | Capacidade de carga útil onroad / offroad | Raio de viragem |
|---|---|---|---|---|
| MK48 / A1 | 608 cm (238,5 polegadas) | 11.113 kg (24.500 libras) | N / D | N / D |
| MK48 / 14 | 1.160 cm (456 polegadas) | 18.280 kg (40.300 libras) | 45.000 libras (20.412 kg) / 25.000 libras (11.340 kg) | 11,7 m |
| MK48 / 15 | 1.130 cm (444 polegadas) | 22.929 kg (50.550 libras) | 9.072 kg (20.000 libras) | 11,7 m |
| MK48 / 16 | 1.010 cm | 18.393 kg (40.550 libras) | 46.000 libras (20.865 kg) | 9,9 m (32,5 pés) |
| MK48 / 17 | 1.160 cm (456 polegadas) | 47.200 libras (21.410 kg) | 39.000 libras (17.690 kg) / 20.000 libras (9.072 kg) | 38,5 pés |
| MK48 / 18 | 1.160 cm (456 polegadas) | ? | 45.000 libras (20.412 kg) / 25.000 libras (11.340 kg) | 11,7 m |
| LVSR | 1.100 cm (430 polegadas) | ? | 45.000 libras (20.412 kg) (200.000 libras (90.718 kg) rebocadas GCWR ) | 83 pés (25 m) |
- Especificações para todo o sistema [2]
| Equipe técnica: | 2 |
| Largura: | 240 polegadas (96 polegadas) |
| Altura: | 102 polegadas (260 cm) |
| Velocidade máxima: | 57 milhas por hora (25 m / s) nas estradas (65 milhas por hora (29 m / s) para LVSR [3] |
| Alcance máximo: | 480 milhas (300 milhas) |
| Grau escalável mais alto : | 60% |
| Ângulo de aproximação mais acentuado : | 45 ° |
| Ângulo de partida mais acentuado: | 45 ° (48 ° para MK48 / 16, 40 ° para MK48 / 17) |
| Inclinação lateral máxima : | 30% |
| Profundidade máxima de fordagem : | 60 polegadas (150 cm) |
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