MPC-1-52 '1978–92

MPC-1-52 '1978–92

Desde 1977, a TARK organizava o lançamento de novos caminhões com cabine dupla para equipes de reparo (anteriormente, essas máquinas eram produzidas apenas durante grandes reparos). Ao remodelar o chassi longo GAZ-52-01 ou GAZ-53A e, posteriormente, o GAZ-3307, uma plataforma a bordo do GAZ-52-04 foi montada sobre eles e, em vez de uma parede cortada da cabine, a estrutura da segunda mesma cabine foi soldada. Uma porta para a segunda fila de assentos foi instalada apenas à direita (não era de todo montada em carros construídos antes durante a revisão). Às vezes, um táxi curto GAZ-52-04 também era equipado com um táxi duplo - nesse caso, a plataforma a bordo era simplesmente reduzida.

	GAZ-52F '1958–59	03	04	MPC-1-52
	1958-1959	1966-1974	1975-1989	1978-1992
o principal
posição do volante	esquerda
número de portas	2			4
número de assentos
total		2
dos quais são inferiores		0 0
construção civil	quadro
geometria
dimensões
comprimento		6 395 mm
largura		2.380 mm
altura		2 190 mm
distância entre eixos		3 700 mm
rastrear
frente		347 mm
de volta		265 mm
massa
refrear		2 815 kg	2.520 kg
completo		5 465 kg	5 170 kg
o motor
o nome		GAZ-52-01	GAZ-52-04
tipo		Pistão
localização	longitudinal frontal
sistema de energia		carburador
bloco de material		ferro fundido
cilindros / válvulas		l6 / 2
volume		3 480 cm³
poder
poder		75 h.p.
na faixa de		2 600 rpm
torque
torque		206 Nm
na faixa de		1.600 rpm	1.400 rpm
na faixa de		1 800 rpm	1.600 rpm
taxa de compressão		6.2	6,7
combustível		A-76
turbocompressor		não
refrigeração		líquido
Mecanismo de distribuição de gás		Válvula inferior
transmissão
dirigir	traseiro
caixa de câmbio	Transmissão manual	Manual 4		Transmissão manual
aderência		Único disco seco
suspensão e direção
suspensão dianteira
tipo de elemento elástico		mola em molas semi-elípticas longitudinais
tipo de palheta de guia		dependente
amortecedores
disponibilidade		sim
princípio de ação		hidráulico
ajustabilidade		não
barra anti-roll		não
suspensão traseira
tipo de elemento elástico		mola em molas semi-elípticas longitudinais
tipo de palheta de guia		dependente
amortecedores
disponibilidade			não
ajustabilidade		não
barra anti-roll		não
tipo de direção		Sem-fim Globóide com rolete de duas ranhuras N = 20,5
tipo de suspensão dianteira (conjunto)		Nas molas semi-elétricas longitudinais, os amortecedores são hidráulicos, telescópicos.
tipo de suspensão traseira (conjunto)		Nas molas semi-elétricas longitudinais com molas adicionais.
eletricista
tensão de bordo		12 V
características dinâmicas
velocidade máxima		70 km / h
características operacionais
volume do tanque de combustível		90 l
consumo de combustível
Método Indefinido
modo misto		21 l / 100km
Sistema Start-Stop	não
capacidade de carga		2.500 kg
peso do reboque rebocado		2.500 kg
Inversão de marcha
diâmetro		9 m
sistema de freio
ABS	não
freios dianteiros
a descrição		Acionado hidraulicamente e impulsionador a vácuo
tipo	tambor
o material		metal
perfurado		não
freios traseiros
a descrição		Acionado hidraulicamente e impulsionador a vácuo
tipo	tambor
o material		metal
perfurado		não
rodas e rodas
material do disco	aço
frente		? J × 20 220 / ?? R20	? J × 20 ??? / ?? R20
de volta		? J × 20 220 / ?? R20	? J × 20 ??? / ?? R20