TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Carro Blindado M1

30 junho 2021

Carro Blindado M1

 

Carro Blindado M1


Carro Blindado M1
American M1 Armored Car.jpg
Carro blindado M1
ModeloCarro blindado
Lugar de origem Estados Unidos
História de produção
DesignerJames Cunningham
No.  construído12
Especificações
Equipe técnica4


Armamento principal
Metralhadora M2

Armamento secundário
2 ou 3 metralhadoras x 0,30 (7,62 mm)
MotorGasolina 8 cilindros
Suspensãorodas, 4X6

Alcance operacional
250 milhas
Velocidade máxima55 MPH

M1 Armored Car era um carro blindado americano com tração nas quatro rodas testado pelo Departamento de Artilharia do Exército dos Estados Unidos em 1931 e brevemente em 1932. Foi construído por James Cunningham, Filho e Companhia de Rochester, Nova York , e durante os testes demarcado como o Modelo T4 .


Dois T4 foram construídos de acordo com as especificações do Ordnance pela Cunningham Motors, Rochester, Nova York. Os subseqüentes foram construídos pelo Rock Island Arsenal [3]

Dois veículos de teste T4 foram construídos em 1931 e testados até 1934, quando foram padronizados como M1. Algumas fontes quem? ] indicam que dez T4s adicionais podem ter sido construídos antes da padronização - os registros do Exército listam apenas 12 carros M1 sendo aceitos, embora não esteja claro se esses são todos veículos novos ou se o número inclui os originalmente construídos como T4s. Se os registros se referem a duas ordens diferentes, o número máximo construído para cada tipo ainda é apenas doze T4 e doze M1. Acredita-se que todos os veículos de ambas as designações foram entregues ao Primeiro Regimento de Cavalaria para testes e testes. Todos eles são acreditados por quem? ] ter sido removido do serviço antes de 1939.

Ele era movido por um motor a gasolina de 8 cilindros, tinha uma tripulação de quatro pessoas e estava armado com no máximo uma metralhadora Browning M2 de 0,50 " montada permanentemente na torre e duas metralhadoras" reserva "de 0,30" montadas no portos de tiro à frente e à ré. A torre também tinha acessórios para montar uma das metralhadoras para uso antiaéreo, embora isso nunca tenha sido testado pelo Exército. Ele podia atingir uma velocidade de 55 mph (89 km / h) em superfícies pavimentadas e tinha uma autonomia estimada de cruzeiro em estradas de aproximadamente 250 mi (400 km).

Das seis rodas, os dois eixos traseiros foram acionados, enquanto o eixo dianteiro é usado apenas para a direção. Embora tivesse um desempenho respeitável - para a década de 1930 - em superfícies pavimentadas e melhoradas, a falta de rodas dianteiras motorizadas e seu comprimento combinavam para dar a ele um desempenho off-road muito ruim, especialmente na lama e na neve. As rodas sobressalentes foram montadas em 'pontas de eixo' de giro livre em um esforço para evitar que atingissem o fundo do chassi ("afundar"), [4] mas não fizeram nada para ajudá-lo a se soltar.

Embora o veículo em si não tenha sido adotado para produção em massa, ele mostrou benefícios suficientes sobre o uso contínuo do cavalo para justificar mais estudos e experimentação na mecanização da Cavalaria dos Estados Unidos durante o resto da década de 1930 e início dos anos 1940. As lições aprendidas em seus testes também levaram ao design e adoção de carros blindados mais bem-sucedidos, como o T17 Staghound e o M8 Greyhound . As lições aprendidas sobre seu desempenho cross country foram um fator na eventual adoção de tanques leves e meias-lagartas para muitas unidades de cavalaria mecanizada e reconhecimento no início dos anos 1940.

Veja também editar ]

Referências editar ]

  1. ^ George F. Hofmann (3 de julho de 2006). Através da Mobilidade, Nós Conquistamos: A Mecanização da Cavalaria dos EUA . University Press of Kentucky. pp. 294–. ISBN 978-0-8131-3757-5Retirado em 11 de setembro de 2012 .
  2. ^ Herbert C. Banks (20 de janeiro de 2003). 1ª Divisão de Cavalaria: um passeio de esporão através do século 20 dos cavalos ao campo de batalha digital . Turner Publishing Company. pp. 9–. ISBN 978-1-56311-785-5Retirado em 11 de setembro de 2012 .
  3. ^ Icks
  4. ^ Icks
  • Icks, Robert US Armored Cars (AFV Profile No. 40) Publicação de perfis

Ligações externas editar ]

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