TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: STZ-5 foi um produto da Stalingrad Tractor Factory (STZ) (russo: Сталинградский тракторный завод)

22 junho 2021

STZ-5 foi um produto da Stalingrad Tractor Factory (STZ) (russo: Сталинградский тракторный завод)

 

 STZ-5 foi um produto da Stalingrad Tractor Factory (STZ) (russo: Сталинградский тракторный завод)

STZ-5 capturado pelo exército húngaro, 1943

trator de artilharia STZ-5 foi um produto da Stalingrad Tractor Factory (STZ) (russo: Сталинградский тракторный завод) de 1937 a 1942 na União Soviética . O trator foi projetado para rebocar a divisão de armas e obuses de 8 toneladas ou menos. O STZ-5 foi um dos poucos tratores de artilharia projetados especificamente pelo governo soviético para seu papel. Com mais de 9.900 unidades construídas, foi o trator "militar" soviético mais produzido durante a guerra.


O STZ-5 apresenta um compartimento de tripulação totalmente fechado de metal, para duas pessoas (projeto da cabine sobre o motor ) com uma caçamba de madeira plana com paredes laterais de madeira rebatidas. O motor multifuel MA-1 (7,4 L. 4 cilindros em linha) foi avaliado em 52HP (38,8 kW) a 1250 rpm. O STZ-5 foi classificado para transportar 1,5 toneladas de carga em seu leito ou rebocar 8 toneladas ou menos. Em condições ideais, sua transmissão de 6 marchas (5 à frente, 1 à ré) poderia produzir uma velocidade máxima de 25 km / h (15 mph). Ele tinha um alcance operacional de 140 km.

Desenvolvimento editar ]

O STZ-5 foi projetado na fábrica de tratores de Stalingrado com o trabalho inicial no projeto começando em 1933. Os projetistas pegaram emprestados elementos e ideias do tanque leve britânico Vickers-Carden-Loyd e do trator agrícola americano International Harvester TA-40. O objetivo do projeto era conseguir um veículo capaz de funcionar como um trator militar (reboque) e um trator agrícola civil. Eles desenvolveram dois veículos com o mesmo chassi e motor, o trator agrícola STZ NATI 1TA (STZ-3) e o transporte militar STZ NATI 2TB (STZ-5). Os veículos foram submetidos a teste em 1935 e foram aprovados, no entanto, os refinamentos de design para produção em massa continuaram até 1937, quando a produção em massa começou.

Notas operacionais editar ]

Lançador de foguete BM-13-16 no chassi STZ-5

O STZ-5 foi designado para rebocar nível de divisão para armas de nível de corpo, obuseiros e armas antiaéreas.

Este motor principal foi elogiado por sua confiabilidade e boa capacidade de cross country. Foi criticado por ter baixa potência, uma pista estreita e alta pressão sobre o solo, o que teria levado a um mau desempenho na neve e na lama.

Um pequeno número desses veículos tinha o sistema lançador de foguetes de 132 mm acoplado ( BM-13-16 ). Embora não seja um sistema de armas soviético comum, essas variantes do STZ-5 foram usadas nas batalhas em torno de Moscou em 1941 e em Stalingrado em 1942.

O exército alemão prontamente pressionou os tratores STZ-5 capturados em serviço e os designou como CT3-601 (r).

Especificações [1] [ editar ]

Fábrica: STZ (Stalingradsky Traktorny Zavod)
Anos de produção: 1937-1942
Número produzido: 9944
Serviço militar: 1937-1945
Comprimento: 4,15 m
Largura: 1,855 m
Altura: 2,36 m
Distância ao solo: 29 cm
Profundidade do vadear: 0,8 m
Motor: 1MA (7,46 L em linha a gasolina de 4 cilindros), 38,8 kW (52 cv) a 1250 rpm.
Alcance: 145 km
Velocidade máxima: 25 km / h
Peso: 5840 kg
Massa de transporte: 1,5t
Massa rebocável: 4,5 a 7,25t

Referências editar ]

  1. ^ Vollert, Jochen (2006). Tyagatshi: Tratores de Artilharia Soviética Full Tracked da 2ª Guerra Mundial no Exército Vermelho e no Serviço da Wehrmacht . Publicação de Tankograd - Verlag Jochern Vollert; Primeira edição. Pág. 221

Ligações externas editar ]

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