MAN 24.3x0 HOCLNR-NL
| MAN 24,3x0 HOCLNR-NL | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | HOMEM |
| Corpo e chassis | |
| Portas | 2 portas |
| Tipo de piso | Andar de baixo |
| Powertrain | |
| Motor |
|
| Transmissão | ZF 5HP590 ZF 5HP600 (24.350) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 12.000 mm (39 pés 41 ⁄ 2 pol.) |
| Largura | 2.500 mm (8 pés 23 ⁄ 8 pol.) |
| Cronologia | |
O MAN 24.3x0 HOCLNR-NL era uma série de chassis de ônibus de dois andares com 3 eixos e piso baixo construído para mercados com volante à direita , daí o R na designação do modelo. Ao contrário de outros ônibus de dois andares com entrada baixa em Hong Kong , há degraus no corredor do andar inferior após a saída traseira.
O 24.3x0 estava disponível como 24.310 e 24.350 , com códigos internos MAN A59 e MAN A57 respectivamente. Para a designação de tipo 24.310, 24 significa que o ônibus tem o peso bruto máximo de 24 toneladas (23,6 toneladas longas; 26,5 toneladas curtas), enquanto 310 significa que a potência máxima do motor é 310 cv (231 kW); para 24.350, o 350 significa que a potência máxima do motor é 350 hp (261 kW).
Citybus [ editar ]
Em dezembro de 1997, Citybus introduziu um solitário Australian ônibus MAN -Built 24,350 com Volgren CR221LD carroçaria. Este ônibus permaneceu único na frota Citybus e foi retirado em 2015 devido a falha de motor e falta de peças de reposição.
Pedido cancelado [ editar ]
Em 1998, a Citybus encomendou vários ônibus MAN 24.310 com carroceria Berkhof / Volgren CR223LD após o teste de seu MAN 24.350. No entanto, no início de 1999, o Departamento de Transporte de Hong Kong estabeleceu uma cota para o número de ônibus de propriedade da Citybus e, portanto, o pedido foi cancelado involuntariamente.
Naquela época, a construção de 32 ônibus Berkhof-bodied e 2 Volgren CR223LD -bodied ônibus tinha sido concluída, o homem teve de encontrar compradores para esses ônibus. Finalmente, um ônibus com carroceria Berkhof foi retido pela MAN para teste e os outros foram vendidos para operações em Hong Kong.
Kwoon Chung Motors [ editar ]
Em 1999, Kwoon Chung Motors, um treinador e operador de autocarros de aluguer em Hong Kong , levou um dos MAN Berkhof-bodied 24,310 que tinha sido construída para Citybus eo ônibus entrou em serviço em 2000.
O ônibus era usado principalmente em serviços de trabalhadores (para funcionários que trabalhavam em algumas das empresas no Aeroporto Internacional de Hong Kong ). Mas durante as horas de ponta, pode ser visto alocado para New Lantao Bus , (uma subsidiária da Kwoon Chung), rotas em Tung Chung .
Este ônibus foi retirado e armazenado em julho de 2015.
Kowloon Motor Bus [ editar ]
A Kowloon Motor Bus recebeu os outros 32 ônibus MAN 24.310 do pedido da Citybus. Os 30 ônibus com carroceria Berkhof entraram em serviço em 2000. Os 2 ônibus com carroceria Volgren CR223LD , que estavam armazenados nas instalações da Volgren em Perth , Austrália , entraram em serviço em 2002.
Posteriormente, a KMB encomendou 15 ônibus MAN 24.310 com carroceria Volgren CR223LD . Eles tinham a escada movida para a frente, tinham corrimãos amarelos em vez de vermelhos e nenhum assento foi colocado acima das rodas dianteiras. Eles entraram em serviço em 2002.
Todos esses 47 ônibus foram alocados para Tuen Mun Depot e operavam principalmente em rotas expressas servindo Tuen Mun , Tsuen Wan , distritos de Kwai Tsing e Kowloon .
Os ônibus atingiram a idade de 16 a 18 anos em 2018, a KMB retirou todos os ônibus de serviço.
Reino Unido [ editar ]
O Stagecoach Group apresentou 28 ônibus intermunicipais MAN 24.350 com carroceria Jonckheere Monaco em 1999/2000 para seu serviço Oxford Tube . Eles foram substituídos por novos treinadores intermunicipais Neoplan Skyliner em 2004.
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