TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: O VLEGA Gaúcho é um veículo 4x4 leve de uso geral , capaz de ser transportado por via aérea (VLEGA é a sigla para Vehiculo Ligero de Empleos Generales Aerotransportable , denominação do tipo do veículo em espanhol)

25 fevereiro 2022

O VLEGA Gaúcho é um veículo 4x4 leve de uso geral , capaz de ser transportado por via aérea (VLEGA é a sigla para Vehiculo Ligero de Empleos Generales Aerotransportable , denominação do tipo do veículo em espanhol)

 

 VLEGA Gaúcho é um veículo 4x4 leve de uso geral , capaz de ser transportado por via aérea (VLEGA é a sigla para Vehiculo Ligero de Empleos Generales Aerotransportable , denominação do tipo do veículo em espanhol)

VLEGA Gaúcho
Defensor de 2007
General Employment Airborne Light Vehicle "Gaúcho", durante a exposição do Exército Argentino em maio de 2008.
TipoVeículo todo-o-terreno com rodas
Lugar de origemArgentina , Brasil
Histórico de serviço
Em serviço2006 [1]
Histórico de produção
Produzido2006-presente [1]
Especificações
Equipe técnica4-6


Armamento principal
depende da versão
Motordiesel
Suspensão4x4

VLEGA Gaúcho é um veículo 4x4 leve de uso geral , capaz de ser transportado por via aérea (VLEGA é a sigla para Vehiculo Ligero de Empleos Generales Aerotransportable , denominação do tipo do veículo em espanhol). Foi desenvolvido conjuntamente pela Argentina e Brasil na década de 2000 para o emprego de seus militares. Alguns de seus usos incluem: carga/transporte, reconhecimento , ambulância , operações especiais .

O Brasil está atualmente desenvolvendo o veículo de ataque rápido Chivunk [2] com o co-desenvolvimento do Gaucho terminando em 2011. [3]


O protótipo do Veículo Leve Emprego General Aerotransportável foi apresentado em 27 de março de 2006, no Quartel General do Exército, em Brasília – DF, para o Comandante do Exército Brasileiro General Francisco Roberto de Albuquerque, e para o Chefe do Estado Maior do Exército Argentino , General Roberto Fernando Bendini .

Versão blindada

O Car Light Emprego é o desenho inicial do Intercâmbio Científico e Tecnológico entre os exércitos do Brasil e da Argentina. Esse intercâmbio implementa, no âmbito do Exército, o Acordo de Cooperação Científica e Tecnológica firmado entre os governos da Argentina e da República Federativa do Brasil, em 17 de maio de 1980.

No Brasil, o projeto está sendo conduzido pelo Centro Tecnológico do Exército (CTEx) e na Argentina pela Dirección de Investigación Desarrollo y Producción Army daquele país.

O projeto teve início em abril de 2004 quando foi realizada no Rio de Janeiro , a primeira reunião de trabalho, onde foram acordados os Requisitos Técnicos Operacional de um carro que deveria atender.

A definição dos componentes principais, o layout do carro e as responsabilidades de cada equipe de trabalho foi o primeiro passo para a concretização do veículo Argentina/Brasil.

motor , caixas de câmbio e diferenciais e transferência, produzidos no Brasil, foram enviados para a equipe argentina que projetou o quadro tubular e a suspensão independente .

O protótipo semi-montado chegou ao Brasil em 16 de junho de 2005 para conclusão dos trabalhos realizados nas oficinas do Arsenal de Guerra do Rio de Janeiro.

O carro está realizando testes de engenharia no Centro de Revisões do Exército (CAEX) e em breve passará por avaliações técnicas e operacionais, segundo métodos modernos de avaliação do Exército Brasileiro.

O carro foi projetado para atender aos requisitos de cerca de sessenta previamente definidos pelos dois anfitriões.

Este é um carro com grande versatilidade, podendo ter trabalhos civis, que serão utilizados principalmente para unidades aeromóveis, já que seu design permite que os veículos sejam empilhados e transportados por aeronaves do tipo C-130 .

A suspensão independente, grande avanço nas 4 rodas e tração 4x4, aliada a um motor potente, permite alta mobilidade tática em qualquer terreno.

O carro cumprirá missões no desenvolvimento de suprimentos, equipamentos de transporte, evacuação de feridos, lançamento de wireless, reconhecimento, comando e controle , operações aéreas e situações especiais.

Especificações editar ]

O jipe ​​argentino-brasileiro Gaúcho

Motor editar ]

MWM , 2.800 cc, 4 cilindros , turbo-Diesel produzindo 130 HP @ 3.600 rpm

Dimensões editar ]

  • Largura: 2,15 m
  • Comprimento: 4,15 m
  • Altura: 1,85 m
  • Distância entre eixos: 2,80 m
  • Calibre: 1,83 m
  • Distância ao solo: 0,42 m
  • Ângulo de aproximação: 50°
  • Ângulo de saída: 40°
  • Capacidade: 600kg
  • Tripulação: Até 4

Performance editar ]

  • Velocidade máxima: 120 km/h
  • Rampa longitudinal: 60%
  • Rampa lateral: 40%
  • Vau: 0,52 m
  • Obstáculo vertical: 0,36 m

Pneus editar ]

BF Goodrich Off Road 33 x 12,5 R 15

Armamento editar ]

Imagens editar ]

Usuários editar ]

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