ônibus Crossley DD42 de dois andares
O protótipo da linha "DD42" de ônibus de dois andares foi construído em 1944 com produção a partir de 1945. Os últimos foram construídos em 1952. No total foram construídos 1.114.
A produção pode ser dividida em vários grupos:
92901 a 92903 - 1944 - Protótipos com apenas 92901 concluídos. Motor Crossley HOE7 de 8600 cc.
93201 a 93900 - 1945 a 1947 - DD42 / 3. 7 pés e 6 polegadas (2286 mm) de largura. Motor de injeção direta Crossley HOE7 / 1 de 8600 cc. (251 feito)
93901 a 94232 - 1947 e 1948 - DD42 / 4 8 pés (2440 mm) de largura e DD42 / 5 7 pés 6 de largura. Motor de injeção direta Crossley HOE7 / 1 de 8600 cc. (306 feito)
94701 a 94799 - 1948 a 1950 - DD42 / 8 8 pés de largura e DD42 / 7 7 pés 6 de largura. Motor de injeção direta Crossley HOE7 / 4B de 8600 cc. (200 feitos)
94800 a 95200 - 1948 a 1950 - DD42 / 8 8 pés de largura, DD42 / 6 e DD42 / 7 7 pés 6 de largura. Motor de injeção direta Crossley HOE7 / 4, 7 / 4B e 7 / 5B de 8600 cc. (300 feitos)
95301 a 95908 - 1950 a 1952 - DD42 / 8 e 8A com 8 pés de largura e DD42 / 7 7 pés 6 de largura. Motor de injeção direta Crossley HOE7 / 5 de 8600 cc. (58 feito)
O chassi era o mesmo para as carrocerias de 7 pés 6 pol. E 8 pés, a largura extra foi acomodada usando eixos mais largos.
ESTILOS DO CORPO
A primeira produção DD42 / 4 de 2,5 metros de largura, como nova, em 1947.
(chassi 93906)
Um dos DD42 / 3s fornecidos para Stockport.
A maioria dos DD42s tinha carrocerias Crossley, mas alguns chassis foram fornecidos a outros fabricantes de carrocerias.
O motor utilizado foi o Crossley HOE7 8600 cc a diesel com injeção direta. Os ônibus foram feitos em duas larguras, o DD42 / 1, 3, 5, 6 e 7 tinha 7 pés e 6 polegadas de largura e o DD42 / 4, 8 e 8A tinha 8 pés de largura. Não foram feitos ônibus designados DD42 / 2.
O preço do chassi era de £ 1.630 em 1950.
ESPECIFICAÇÃO
114 bhp a 1750 rpm (HOE7 / 5)
Sincronização de 4 velocidades.
Transmissor Brockhouse Turbo.
Caixa de câmbio montada na unidade com motor
(suspensas)
