O 757 bimotor de médio alcance era até 80% mais eficiente em termos de combustível do que os jatos 727 mais antigos que foi projetado para substituir, mas manteve a capacidade do 727 em pistas curtas. O 757-200 transportava até 228 passageiros e tinha um alcance de aproximadamente 3.900 milhas náuticas (7.222 quilômetros).
O 757 e o 767 foram desenvolvidos simultaneamente, então ambos compartilharam os mesmos avanços tecnológicos em propulsão, aerodinâmica, aviônica e materiais. Os pioneiros conveses de vôo computadorizados de duas tripulações, ou “cockpits de vidro”, do 757 e do 767 são quase idênticos, então os pilotos poderiam facilmente se qualificar para voar em ambos.
O primeiro 757 saiu da fábrica de Renton, Wash. Em 1982. Em 29 de março de 1991, um 757, movido por apenas um de seus motores, decolou, circulou e pousou em 11.621 pés de altura (3.542 metros -alta) Aeroporto de Gonggar no Tibete. O avião teve um desempenho perfeito, embora o campo de aviação estivesse em um desfiladeiro cercado por picos com mais de 16.400 pés (4.998 metros) de altura.
Em 1996, a empresa lançou o 757-300. Ele acomodava até 280 passageiros e tinha custos operacionais cerca de 10% mais baixos por assento-milha do que o -200. O primeiro 757-300 foi entregue em 1999. Na época, a Boeing já havia entregue mais de 1.000 757s. Quatro 757s foram modificados como substitutos para os transportes executivos VC-137 mais antigos, baseados em 707, para funcionários do governo e C-32As designados.
No final de 2003, a Boeing decidiu encerrar a produção do 757 porque o aumento da capacidade dos 737s mais novos e do novo 787 atendeu às necessidades do mercado de 757. Em 27 de abril de 2005, a Boeing concluiu a notável corrida de 23 anos do avião de passageiros 757 entregando o último para a Shanghai Airlines. O avião era o 1.050º Boeing 757.
Especificações técnicas
| Primeiro voo | 19 de fevereiro de 1982 |
| Número do modelo | 757-200 |
| Classificação | Transporte comercial |
| Período | 124 pés e 10 polegadas |
| Comprimento | 155 pés 3 polegadas |
| Peso bruto | 255.000 libras |
| Velocidade máxima | 609 mph |
| Velocidade de cruzeiro | 500 mph |
| Alcance | 3.200 a 4.500 milhas |
| Teto | 42.000 pés |
| Poder | Dois motores Rolls-Royce RB.211 de 37.000 a 40.100 libras de empuxo ou motores P&W de 37.000 a 40.100 libras de empuxo série 2000 |
| Alojamento | 200 a 228 passageiros |
