Tanque leve Renault FT17 / FT18
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| ＋Visão geral O general do exército francês JE Estienne, que deixou sua marca no desenvolvimento do tanque de assalto Schneider, propôs desenvolver um tanque menor para o comando de unidades de tanques equipadas com o tanque de assalto Schneider de baixa visibilidade e o tanque de assalto Saint-Chamond., Questionado Renault de Boulogne-Billancourt para desenvolvê-lo. No entanto, naquela época a Renault estava ocupada produzindo veículos militares, e não havia espaço para desenvolver veículos novos e tanques pertencentes a campos desconhecidos, e mesmo antes de receber o pedido do Major General Estienne, do Exército Francês Ele tinha uma história de recusando o pedido de cooperação na produção de tanques, e o pedido do Major General também foi recusado. No entanto, ele continuou a persuadir a Renault, que teve sucesso, e no final de 1916 a Renault empreendeu o desenvolvimento de um novo tanque leve. Quando isso aconteceu, o movimento foi rápido, e em dezembro do mesmo ano, foi concluída uma maquete de madeira e, em fevereiro de 2017, um protótipo de veículo denominado "Renault FT" (Faible Tonnage: leve) foi concluído, e o Exército Francês no acampamento Champreux. Será usado para o teste. Inicialmente, o Exército francês não sentiu a necessidade de tanques leves, mas decidiu formalizá-lo como "Renault FT17" imediatamente porque sua excelência foi encontrada no teste com um veículo protótipo, 1917 4 Em primeiro lugar, 150 modelos de produção ser pedido em um mês. Essa foi a primeira etapa do tanque leve Renault FT, que era para ser produzido em massa na época, com um total de 3.187 carros. O tanque leve Renault FT teve uma série de características inovadoras, a maior das quais foi a primeira adoção de uma torre versátil. A torre agora é comum, mas naquela época não havia outros tanques para equipar. Além disso, nos tanques até então, o motor e a tripulação coexistiam na carroceria, mas no tanque leve Renault FT, vale destacar que a sala de batalha e a casa das máquinas estavam separadas e uma divisória foi fornecida entre elas. A carroceria do carro, que foi rebitada com placas de blindagem com espessura máxima de 16 mm, tinha uma cauda especial na parte traseira para aumentar sua capacidade de cruzar valas. Um novo método que quebra a sabedoria convencional na época é adotado que as rodas são suportadas por molas de lâmina (molas de lâmina) ao redor das pernas, as rodas de suporte superiores são fixadas por meio de placas, e isso é suportado por molas helicoidais independentes (molas espirais) Foi feito. O motor utilizado foi um motor Renault a gasolina de 4 cilindros em linha com refrigeração líquida e uma potência de 35cv, que ficava alojado na casa de máquinas na parte traseira do veículo e acionava as rodas de partida fornecidas na parte traseira. Curiosamente, madeira compensada foi usada para as rodas-guia de grande diâmetro fornecidas na frente, e aros de aço foram presos ao redor dela para reforço, mas devido a problemas de resistência, todo o aço foi usado em veículos de produção tardia. Apenas alguns dos primeiros carros de produção eram equipados com torres que combinavam peças fundidas e moldadas por pressão, mas como não eram fáceis de fabricar, foram alteradas para torres octogonais rebitadas com placas de blindagem planas e FT18. Foi alterado para uma torre fundida. A torre foi inicialmente equipada com a metralhadora pesada Hotchkiss 8mm M1914 de San Doni, mas a partir do final de 1917 o carro de produção era um canhão tanque calibre 21 de 37mm fabricado pela APX (Atelier de Construction de Puteaux). Foi substituído por SA18 e o poder de fogo foi fortalecido. Porém, ainda era difícil produzir uma torre giratória com a tecnologia da época, então a produção de tanques leves Renault FT não cresceu como o esperado, mas ainda era de 1.000 em janeiro de 1918, após a produção inicial de 150 carros. foram pedidos adicionalmente e, no outono do mesmo ano, outros pedidos foram feitos e o número de pedidos finalmente chegou a 4.635. Destes, 1.830 estavam equipados com canhões tanque de 37 mm. O veículo foi produzido por quatro empresas, Renault, Berliet, Somua e Drona Bellevue, e as placas blindadas foram fornecidas por siderúrgicas britânicas, como a Sheffield's Millis Steel Mill. O primeiro tanque leve Renault FT foi colocado em serviço na batalha Let's Forest em 31 de maio de 1918. Embora este veículo fosse altamente prático nesta batalha, é inegável que este sucesso deixou uma grande sombra no desenvolvimento subsequente dos tanques franceses. Devido ao fim da Primeira Guerra Mundial em novembro de 1918, os pedidos restantes foram cancelados quando 3.187 carros foram concluídos. Após o fim da guerra, os tanques leves Renault FT foram exportados para a Bélgica, Brasil, Canadá, China, Tchecoslováquia, Finlândia, Holanda, Japão (chamados de tanques leves do peito do pé), Polônia, Rússia (capturados), Espanha e Estados Unidos. Também foi licenciado nos Estados Unidos e na Itália. Além disso, com base neste veículo, um tanque de comando Renault TSF equipado com uma sala de batalha em forma de caixa em vez de uma torre, um tanque de suporte térmico Renault BS equipado com uma torre curta de 75 mm em uma torre de junta de rebite hexagonal e um monte de shiba na frente do corpo. Um monte de torres equipadas com um berço de transporte, um tanque de remoção de minas com duas lâminas de torre nos braços que se estendem para a esquerda e direita do eixo da roda de indução e duas luzes de busca rotativas que iluminam o fundo na parte superior da parte de trás. Várias variantes foram feitas, como tanques de holofotes com altos pilares de ferro montados no topo da torre. O tanque leve Renault FT implantado no exército francês foi armado com a nova metralhadora 7,5 mm M1931 desenvolvida pela MAC (Manufacture d'armes de Châtellerault) a partir da metralhadora pesada convencional de 8 mm M1914 na década de 1930. Foi alterado. No início da invasão alemã da França em 10 de maio de 1940, o Exército francês possuía mais de 2.500 tanques leves Renault FT. Destes, cerca de 520 foram implantados nas unidades da linha de frente, e o restante dos veículos foram usados apenas para a segurança do aeroporto, mas 1/4 do batalhão de tanques leves totalmente independente estava ocupado pelos antigos tanques leves Renault FT. . Após a rendição da França em 22 de junho do mesmo ano, grande parte disso foi requisitado pelo exército alemão e usado para missões de segunda linha, como defesa interna e segurança na França. As tropas terrestres da Força Aérea Alemã receberam mais de 100 tanques leves Renault FT em 1940 e, a partir de 1944, ainda usavam dezenas deles para proteger o aeroporto. As torres de alguns dos tanques leves Renault FT requisitados foram usadas como baterias fixas na costa do Atlântico, com cúpulas presas e removidas do casco. Um tanque de infantaria canadense Churchill com uma torre Renault FT na costa de Dieppe Raid durante a Operação Jubileu dos Aliados em 19 de agosto de 1942. Ele continuou a atirar por um longo tempo, mas não foi capaz de danificar Churchill, com uma blindagem espessa. | |||||
<FT17 tanque leve 8 mm tipo montado em metralhadora pesada> Comprimento total : 4,88 m Largura total: 1,74 m Altura total : 2,14 m Peso total : 6,5 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 4 cilindros refrigerado a líquido gasolina Potência máxima: 35hp Velocidade máxima: 7,72km / h Alcance de cruzeiro: 20-35km Armados: metralhadora pesada de 8mm M1914 × 1 (4.800 tiros) Espessura da armadura: 8-22mm | |||||
<FT17 tanque leve de 37 mm tipo montado em pistola> Comprimento total : 4,88 m Largura total: 1,74 m Altura total : 2,14 m Peso total : 6,7 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 35hp Velocidade máxima: 7,72 km / h Alcance de cruzeiro: 20-35km Armados: canhão tanque de calibre 21 37mm SA18 × 1 (237 tiros) Espessura da armadura: 8-22mm | |||||
Especificações da arma (tanque leve Renault FT17 tipo montado com metralhadora pesada de 8 mm) Especificações da arma (tanque leve Renault FT17 tipo montado com arma de tanque 37 mm) | |||||
<Referência> , "A visão geral dos tanques da edição de outubro de Panzer 2014 apareceu pela primeira vez no papel de liderança em nossa guerra terrestre da Primeira Guerra Mundial," Autor Masaya Araki Arugono capital company , "Panzer 2014 novembro sucessiva arma tanque Best Ten" Masaya Araki / Yukio Kume / Satoshi Mitaka, Argonaute , "Panzer janeiro de 2016, um marco na história de 100 anos dos tanques" Yukio Kume, Argonaute , "Panzer, novembro de 2009, o primeiro tanque moderno Renault FT17 do mundo (acima)" Noboru Takahashi, Argonaute , janeiro de 2010 , First Modern Tank FT17 do mundo (abaixo), Noboru Takahashi, Argonaute , dezembro de 1999, History of Tank Development in the 20th Century, Keiichi Nogi, Argo Note , "Panzer janeiro de 2000, French Tank in 1940" por Miharu Kosei Argonaute , " Panzer fevereiro de 2003, Renault FT17 Light Tank " por Yumio Shimada Argonaute," Pantzer November 2003 "No. 2 Guerra Mundial French Tank Incolor" Argonaute , "Panzer fevereiro 2013, A Century Segued by French Tanks" Argonaute , "Grand Power setembro 2012 Genealogia dos tanques leves soviéticos (1) Primeiros tanques leves (1) ”, da Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ "Grand Power December 2017 German Blinded Fighting Vehicle" por Jin Goto Galileo Publishing ・ "World Tanks (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais" Galileo Publishing ・ "World Tanks 1915-1945" Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting , "Tank Directory 1939-45" Koei |
