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A Tesla revelou oficialmente o tão aguardado caminhão elétrico Semi Pure na feira especial em novembro de 2017. O caminhão é equipado com quatro motores elétricos independentes - um para cada roda traseira. Também tem uma suspensão dianteira independente. Tesla SEMI tem apenas uma engrenagem, então você não precisa mudar constantemente de marchas.

Designers de Tesla SEMI colocam o motorista no centro da cabine, como um carro de corrida. O motorista tem visibilidade completa da estrada e do entorno. Ele também pode ficar de pé por dentro. O painel é extremamente simples com volantes e dois LCDs. A grande característica é um pequeno baú na frente. Tesla é integrado com todos os sistemas de frotas.

Uma coisa que a Tesla realmente se importa é uma performance. Eles queriam criar um caminhão que parecesse incrível e acelerar como nada mais. Leva apenas 5 segundos para Tesla SEMI acelerar de 0 a 60 mph e 20 segundos em combinação com um trailer com um GCVW de 40 toneladas. 3 vezes mais rápido que qualquer caminhão diesel normal. Os melhores caminhões a diesel podem fazer apenas 45 km / h até uma descida de 5%. Tesla SEMI pode fazer 65 mph nas mesmas condições. Isso significa que você pode ganhar até 50% mais por milha do que em um caminhão a diesel.

Mas a principal questão sobre caminhões elétricos é até onde eles podem ir? Tesla SEMI tem 500 milhas de alcance no peso máximo em velocidades de rodovia. A grande maioria das rotas está abaixo de 250 milhas. Isso significa que você pode ir ao seu destino e voltar mesmo que seu destino não tenha cobrança. Os motoristas podem carregar os caminhões durante as paradas para descansar. O carregamento de 80% demora apenas 30 minutos.

Como Tesla conseguiu isso? Primeiro de tudo, eles projetaram para ser como uma bala. Cx da Tesla SEMI é 0,36, quando os atuais caminhões a diesel têm 0,65-0,70. Até mesmo Cx da Bugatti Chiron é 0,38. O caminhão também tem abas laterais que mapeiam para qualquer trailer que você esteja puxando: um trailer novo ou antiquado. Eles fecham o espaço entre o caminhão e o reboque. O fundo do caminhão também é completamente plano. Então o ar pode fluir diretamente. Essas coisas você não encontrará em nenhum outro caminhão.

Todo futuro Tesla SEMI terá um sistema de piloto automático como padrão. O caminhão irá frear automaticamente, e automaticamente a faixa também. Confiabilidade é um momento muito importante. Tesla vai garantir que o caminhão não vai quebrar pelo menos 1 milhão de milhas. Você pode perder 2 dos 4 motores e continuar dirigindo. A produção começará em 2019.

Tesla apresenta seu primeiro caminhão elétrico

O grande desafio de quem trabalha com o transporte de cargas é garantir a segurança dos condutores e das mercadorias com o menor gasto de combustível e tempo nas viagens. Para isso, várias tecnologias surgem e aumentam a esperança de um futuro de estradas mais seguras e redução de custo na manutenção e no consumo. A Tesla, fabricante automotiva que só utiliza motores elétricos, não quer ficar de fora. E já apresentou sua solução para os transportadores: o Semi Truck, caminhão elétrico capaz de aliar boa autonomia e recarga rápida a uma velocidade invejável.

As promessas da Tesla para seu primeiro caminhão são muitas. A começar pela capacidade de rodar 800 quilômetros com uma carga de até 36 mil quilos – e outros 650 quilômetros depois de uma carga de 30 minutos em estações alimentadas por energia solar. Para isso, contribui, indiretamente, o visual futurista. Primeiro, pela questão aerodinâmica. Mas principalmente porque foi conquistado a partir do uso de fibra de carbono, que garante uma boa redução de peso do veículo.

A Tesla não informa detalhes sobre a bateria que equipa o Semi, mas ela vai da base do veículo até o seu segundo nível, no espaço à frente do volante. E, de acordo com a marca, o Semi Truck é capaz de atingir velocidade máxima de 105 km/h e partir do zero e chegar aos 96 km/h em 20 segundos. Vazio, esse número cai para 5 segundos. Isso com quatro motores iguais ao que move o Model 3, posicionados na traseira da cabine. E há que se lembrar de outra grande vantagem na adoção de motores elétricos: como o torque é constante, as subidas são certamente mais fáceis. O coeficiente de arrasto aerodinâmico do Semi também impressiona: 0,36 cx.

Um dos pontos de destaque dos automóveis com assinatura Tesla, a tecnologia autônoma também está no Semi Truck. Nas rodovias, ele pode se manter automaticamente em linha reta e mantendo boa distância dos outros veículos. Em função disso, a cabine é um caso à parte. O condutor se posiciona no meio e desfruta de um amplo espaço, com 1,98 metro de altura – dá para a maioria das pessoas ficar de pé sem qualquer desconforto. Um painel com duas telas de 15 polegadas sensíveis ao toque informa dados como velocidade, localização e pontos cegos ao redor do caminhão. Todas as operações são realizadas através dessas telas, exceto por um comando, que liga as luzes do veículo. Retrovisores são substituídos por câmaras.

A economia com combustível, de acordo com análises realizadas pela própria Tesla, é alta. O valor gasto pode chegar a 50% do de um caminhão equivalente, movido com diesel. Mas não é só isso que chama a atenção de quem trabalha com caminhões. A motorização elétrica simplifica os processos de manutenção – não há gastos com óleos ou com manutenção do motor. É com essa defesa que a Tesla aposta que os compradores conseguirão recuperar o valor pago no caminhão depois de dois anos. A título de comparação, o modelo gasta, em média, R$ 2,50 por quilômetro. Um veículo movido a diesel gastaria R$ 3 na mesma distância. A produção do Semi Truck começará apenas em 2019. Porém, empresas já começaram suas reservas para adquirirem o modelo. O preço final ainda não está definido, mas o sinal para a reserva é barato: US$ 5 mil, cerca de R$ 16 mil