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16 agosto 2021

Unimog U 4000, Unimog U 5000

Produção: 150.000

O Mercedes-Benz Unimog é uma família de sistemas de caminhões militares táticos 4x4, de alta mobilidade. Os caminhões Unimog com peso bruto de veículo entre 7.500 kg e 12.500 kg foram projetados para transportar cargas úteis que variam de 4.000 kg a 7.500 kg nos mais severos terrenos e condições climáticas. Pode ser transportado por via aérea dentro do compartimento de carga de aeronaves de transporte tático de asa fixa, como o C-130 e o C-160. A cabine semi-avançada de aço pode receber placas de blindagem adicionais para operações em zonas de combate ou missões de manutenção da paz. A Mercedes-Benz Military Vehicles já vendeu mais de 150.000 caminhões Unimog para mais de 80 exércitos em todo o mundo.

Unimog U 4000

Grupo: Caminhões Militares

Status: Ativo

Origem:

Empreiteiro (s): Veículos militares Mercedes-Benz

O Unimog U 4000 é um sistema de caminhão 4x4 disponível nas versões curta e longa distância entre eixos com comprimento do veículo de 5,41 metros e 6,01 metros, respectivamente. O peso bruto do veículo varia entre 7.500 kg e 10.000 kg, transportando uma carga útil entre 4.000 kg e 5.800 kg. Os caminhões Unimog U 4000 são movidos por um motor diesel OM 904 LA turboalimentado com injeção direta, desenvolvendo 130 KW e uma velocidade máxima de 102 quilômetros por hora na estrada. O motor é compatível com as emissões Euro 5 ou Euro 3 opcionalmente.

Unimog U 5000

Grupo: Caminhões Militares

Status: Ativo

Origem:

Empreiteiro (s): Veículos militares Mercedes-Benz

O Unimog U 5000 é um sistema de caminhão 4x4 disponível nas versões curta e longa distância entre eixos com comprimento do veículo de 5,41 metros e 6,01 metros, respectivamente. O peso bruto do veículo é de 12.500 kg, transportando uma carga útil entre 5.500 kg e 7.500 kg. Os caminhões Unimog U 5000 são movidos por um motor diesel turboalimentado OM 924 LA com injeção direta, desenvolvendo 160 KW e uma velocidade máxima de 105 quilômetros por hora na estrada. O motor é compatível com as emissões Euro 5 ou Euro 3 opcionalmente.

	Unimog U 4000	Unimog U 5000

Ângulo de aproximação (°)	41	44
Carga (quilograma)	5.800	7.500
Equipe	2	2
Ângulo de partida (°)	44	53
Profundidade de Fording (metro)	0,8	0,8
Capacidade do tanque de combustível (litro)	180	180
Gradiente (%)	100	100
Distância ao solo (milímetro)	423	490
Altura (metro)	2,72	2,73
Comprimento (metro)	6.01	6.01
Torque máximo (Nm)	675	810
Peso máximo (quilograma)	10.000	12.500
Potência (kW)	130	160
Velocidade máxima (kph)	102	105
Raio de giro (metro)	8,15	8,15
Wheel Drive	4	4
Distância entre eixos (metro)	3,85	3,85
Rodas	4	4
Largura (metro)	2,36	2,33

http://www.mb-military-vehicles.com/index.php?id=2301

13 janeiro 2021

Trk 1.9 t Unimog, 4x4 (BE) - Veículo de patrulha de longo alcance (PatSAS) -

Na Eurosatory 2010, o fabricante de veículos especiais Carat Defense apresentou seu desenvolvimento para um veículo de reconhecimento ou patrulha de longo alcance em um chassi Mercedes-Benz Unimog 1300. O veículo foi desenvolvido em colaboração com as forças especiais do Exército Belga, de quem dez a quinze unidades serão adquiridas. Os Para-Comandos apresentaram sua nova aquisição ao público em geral pela primeira vez durante o desfile no feriado nacional belga.

O fabricante chama seu modelo de veículo de 'Plataforma Lógica Unimog'
(Foto: Carat Security)

Os Para-Commandos PatSAS-Unimog durante desfile no verão de 2010
(Foto: Elmar Glaubitz)

O para-brisa bipartido pode ser dobrado para baixo para permitir ao passageiro usar o leve MG
(Foto: Elmar Glaubitz)

Uma metralhadora pesada no meio do veículo forma a arma principal
(Elmar Glaubitz)

A nave-mãe das Forças Especiais também está fortemente armada na popa
(Elmar Glaubitz)

A proteção contra intempéries para a cabine é bastante escassa. Está completamente ausente na superestrutura traseira.

(Foto: Combat Camera Europe)

O veículo, que é oferecido pelo fabricante com o nome de 'Plataforma Logística Unimog', foi desenvolvido especialmente para missões de reconhecimento e apoio de fogo para forças especiais. É por isso que o PatSAS, que pode ser transportado pelo ar como uma carga externa, está equipado com um motor particularmente potente de 160 kW, tanques de combustível ampliados, um guincho elétrico, pneus de emergência e várias caixas de armazenamento. Há também um sistema de intercomunicação, iluminação IV para veículos e várias estações de armas ( 1 MG cal. 50, 2 MAG 7,62 mm na parte traseira, 1 Minimi 5,56 para o comandante) para equipamentos. As características externas distintas são uma cabine do motorista aberta com um pára-brisa dobrável, gaiolas para a cabine do motorista e a área de carga. Dependendo da missão e do equipamento, podem ser transportados entre três e cinco soldados e até 6.500 cliogramas de carga.

08 setembro 2020

UNIMOG 419 FREIGHTLINER EARTHMOVER

É um Mercedes-Benz Unimog modificado com Freightliner que foi construído para os militares dos EUA, está equipado com uma carregadeira frontal, há uma retroescavadeira na parte traseira e o veículo tem um acessório hidráulico auxiliar para o funcionamento de ferramentas hidráulicas como um martelo pneumático ou broca de rocha.

A carregadeira dianteira e os acessórios da retroescavadeira podem ser removidos quando não forem necessários, o que torna o caminhão consideravelmente mais leve e torna muito mais fácil dirigir em estradas públicas quando necessário.

Na frente, a carregadeira é avaliada em 0,75 jardas cúbicas, a altura de elevação é de 98 ″, ela levanta 3.300 libras e a força de desagregação é de 6.000 libras. Na parte traseira, a retroescavadeira pode cavar até 14 ′ de profundidade com um alcance de mais de 17 ′ e tem uma força de desagregação de 10.000 libras.

Unimogs têm sido usados por vários militares ao redor do mundo por décadas, a combinação de capacidade de transporte de carga e excelente capacidade off-road os tornaram inestimáveis. Isso também os tornou uma escolha popular para conversões de campistas 4 × 4 e para uso por vários serviços florestais, levantamentos geológicos, serviços de emergência, busca e resgate, e eles têm uma infinidade de aplicações agrícolas.

Tanto o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos quanto o Exército dos Estados Unidos usam o Unimog 419 como um trator de engenharia, que era o serviço que o veículo que você vê aqui teria fornecido. Unimogs equipados de forma diferente também são usados pelo Exército dos EUA para acessar instalações remotas.

O Unimog 419 foi uma versão especial do Unimog 406 que foi desenvolvido especificamente para as forças armadas dos EUA. Aproximadamente 2.400 Unimog 419s foram construídos, todos na fábrica da Mercedes-Benz em Gaggenau, no sul da Alemanha, mas todos foram identificados como Freightliners.

Os veículos foram significativamente modificados assim que chegaram aos Estados Unidos para atender aos requisitos estabelecidos pelos militares, e todos foram equipados com o motor diesel Mercedes-Benz OM 352 mais potente.

O OM 352 é um motor de seis cilindros em linha de 5,7 litros (5.675 cc) com um diâmetro x curso de 97 mm × 128 mm e uma potência de 109 cv a 2.800 rpm com 234 lbs de torque a 1.700 rpm. Quase todos os exemplares do Unimog 419 que foram construídos foram equipados com equipamento hidráulico de terraplenagem e 2.200 deles foram totalmente reformados em 2001, incluindo o exemplo que você vê aqui.

A potência é enviada às quatro rodas por meio de uma transmissão de 16 velocidades que inclui 8 marchas à ré. O veículo possui molas helicoidais com amortecedores telescópicos e roda sobre eixos de engrenagem portal, o que lhe confere uma excelente distância ao solo e ajuda a manter os diferenciais afastados.

A empresa que vende este veículo está pedindo $ 25.999 dólares, eles já venderam mais de 70 Unimogs como este no passado, então eles têm muita experiência, eles escreveram uma descrição detalhada e refrescante e podem providenciar o envio dentro dos Estados Unidos.

Se você gostaria de ler mais sobre isso ou clicar no botão Comprar agora, você pode clicar aqui para visitar a lista .