Tur (Tur 1) ( polonês : Aurochs )

 

Tur
Protótipo Tur inicial
Tipo	Veículo de mobilidade de infantaria
Lugar de origem	Polônia
Especificações
Massa	4,8 toneladas
comprimento	4,87 metros (191,7 pol.)
Largura	2,23 metros (87,8 pol.)
Altura	2,35 metros (92,5 pol.)
Equipe técnica	1 + 4
armaduras	nível 2,2a, 3 STANAG 4569
Motor	Iveco Aifo 122 kW (166 PS)
Suspensão	folha de mola, eixo rígido
Alcance operacional	600 km

Tur (Tur 1) ( polonês : Aurochs ) é um veículo leve de mobilidade de infantaria , projetado pela fábrica polonesa AMZ-Kutno em 2007. O Tur foi projetado para tarefas de intervenção e patrulha atrás das linhas de frente, especialmente equipado para operações em áreas de perigo e tem Capacidade de transporte de 5 pessoas.

O veículo foi desenvolvido especialmente para os contingentes militares poloneses no Iraque e no Afeganistão em resposta aos pedidos dos soldados ali estacionados. Seu design e armadura permitem que ele resista a uma explosão igual a 6 kg (13 lb) de TNT . ^[1] Pode ser equipado com uma torre remota. A parte mecânica vem principalmente da IVECO (motor, transmissão, suspensão). ^[2]

Ele foi projetado como uma alternativa mais segura e moderna ao Humvee operado pelo Exército polonês. ^[1] Apesar das necessidades dos contingentes militares, em 2009 não foram feitas encomendas e não foi resolvido um concurso para uma viatura blindada ligeira de patrulha (LOSP em polaco) (o seu principal equivalente é o Iveco LMV ). A partir de 2008, cinco protótipos foram feitos, dois deles foram destruídos em testes. O último, quinto, modificou a aparência de uma parte dianteira e pequenas melhorias. ^[2] Em 2008 a AMZ-Kutno desenvolveu uma nova variante maior do Tur 2, sendo um carro diferente.

Motor [ editar ]

• Tipo: Iveco Aifo 4 cilindros, turbocompressor e intercooler, Common Rail;
• Capacidade: 2998 cc;
• Potência: 122 kW (166 PS);

Especificação técnica [ editar ]

• Caixa de câmbio: manual com 6 marchas para frente e 1 marcha à ré
• Mecanismo de tração nas 4 rodas permanente
• Embreagem: hidráulica, seca, disco único
• A engrenagem de redução e a caixa de transferência permitem o uso de 24 relações de transmissão: 12 para estrada e 12 para off-road
• Tanque de combustível: 220 litros (58,1 US gal; 48,4 imp gal)
• Alcance: 600 km (370 mi)

Veículo blindagem balística [ editar ]

• Protegendo a tripulação contra projéteis incendiários perfurantes: 7,62 × 39 mm API BZ (Nível 2 - STANAG 4569)
• Protegendo a tripulação contra balas perfurantes: 7,62 × 54mmR B32 AP (Nível 2 - STANAG 4569)
• Protegendo a tripulação contra material explosivo igual a 6 kg (13 lb) de TNT (Nível 2b - STANAG 4569)
• Motor protegido por placa de aço blindada classe FB6

Dimensões do veículo e peso [ editar ]

• Avaliação do peso bruto do veículo ( GVWR ): 6.200 kg (13.669 lb)
• Carga útil: 1.000 kg (2.205 lb)
• Distância entre eixos: 2.800 mm (110,2 pol.)
• Largura da trilha: 1.700 mm (66,9 pol.)
• Comprimento total: 4.870 mm (191,7 pol.)
• Altura: 2.350 mm (92,5 pol.) (Até o nível do telhado)
• Largura total: 2.230 mm (87,8 pol.).
• Profundidade de revestimento (sem preparação): 700 mm (27,6 pol.)

AMZ Tur

AMZ Tur

Tur
Protótipo Early Tur
Tipo	Veículo de mobilidade de infantaria
Lugar de origem	Polônia
Especificações
Massa	4,8 toneladas
comprimento	4,87 metros (191,7 pol.)
Largura	2,23 metros (87,8 pol.)
Altura	2,35 metros (92,5 pol.)
Equipe técnica	1 + 4
armaduras	nível 2,2a, 3 STANAG 4569
Motor	Iveco Aifo 122 kW (166 cv)
Suspensão	mola de lâmina, eixo rígido
Faixa operacional	600 km

O Tur (Tur 1) ( polonês : Aurochs ) é um veículo leve de mobilidade de infantaria , projetado pela fábrica polonesa AMZ-Kutno em 2007. O Tur foi projetado para tarefas de intervenção e patrulha nas linhas de frente, especialmente equipado para operações em áreas de perigo e possui Capacidade de transporte para 5 pessoas.

O veículo foi desenvolvido especialmente para os contingentes militares poloneses no Iraque e no Afeganistão, em resposta a pedidos dos soldados estacionados no local. Seu design e armadura permitem suportar uma explosão igual a 6 kg (13 lb) de TNT . ^[1] Pode ser equipado com uma torre remota. A parte mecânica vem principalmente da IVECO (motor, transmissão, suspensão). ^[2]

Foi concebido como uma alternativa mais segura e moderna ao Humvee operado pelo exército polonês. ^[1] Apesar das necessidades de contingentes militares, em 2009 nenhuma ordem foi feita e um concurso para um carro-patrulha blindado leve (LOSP em polonês) não foi resolvido (sua principal contrapartida é a Iveco LMV ). A partir de 2008, cinco protótipos foram feitos, dois deles foram destruídos em testes. O último, quinto, modificou a aparência de uma parte avançada e pequenas melhorias. ^[2] Em 2008, a AMZ-Kutno desenvolveu a nova e maior variante Tur 2, sendo de fato um carro diferente.

Motor [ editar ]

• Tipo: Iveco Aifo de 4 cilindros, turbocompressor e intercooler, Common Rail;
• Capacidade: 2998 cc;
• Potência: 122 kW (166 cv);

Especificação técnica [ editar ]

• Caixa de câmbio: manual com 6 marchas à frente e 1 marcha à ré
• Mecanismo permanente de tração nas quatro rodas
• Embreagem: Hidráulica, seca, disco único
• A engrenagem de redução e a caixa de transferência permitem usar 24 relações de transmissão: 12 para tração na estrada e 12 para off-road
• Tanque de combustível: 220 litros (58,1 US gal; 48,4 imp gal)
• Alcance: 600 km (370 milhas)

Blindagem balística de veículos [ editar ]

• Tripulação de proteção contra perfurantes de balas Incêndio: 7.62 × 39mm API BZ (Nível 2 - STANAG 4569)
• Tripulação de proteção contra bala perfurante: 7.62 × 54mmR B32 AP (Nível 2 - STANAG 4569)
• Tripulação de proteção contra material explosivo igual a 6 kg (13 lb) de TNT (nível 2b - STANAG 4569)
• Motor protegido por chapa de aço blindada classe FB6

Dimensões e peso do veículo [ editar ]

• Classificação de peso bruto do veículo ( GVWR ): 6.200 kg (13.669 lb)
• Carga útil: 1.000 kg (2.205 lb)
• Base da roda: 2.800 mm (110,2 pol.)
• Largura da esteira: 1.700 mm (66,9 pol.)
• Comprimento total: 4.870 mm (191,7 pol.)
• Altura: 2.350 mm (92,5 pol.) (Ao nível do telhado)
• Largura total: 2.230 mm (87,8 pol.).
• Profundidade de gravação (sem preparação): 700 mm (27,6 pol.)
• Tripulação: 5

AMZ Zubr

 O AMZ Zubr forma um complemento necessário ao alcance do exército polonês moderno. O design do Zubr está centrado em um chassi ágil, blindado, polivalente e de quatro rodas, baseado no veículo Iveco EuroCargo produzido localmente e fornece uma solução robusta e ágil para as forças mecanizadas polonesas. Na sua essência, o Zubr é um carro blindado chamado a fornecer elementos armados poloneses com uma plataforma "faça tudo" em apoio a várias unidades do exército. Com lições mortais aprendidas nos campos de batalha do Afeganistão e do Iraque (o Exército polonês forneceu contingentes limitados a ambas as causas da coalizão), o AMZ Zubr foi projetado especificamente para suportar explosões de fontes do IED (Dispositivo Explosivo Improvisado) e minas ocultas sob pressão inimiga. A preocupação da AMZ Kutno na Polônia está no mercado de modificar os sistemas de veículos existentes para criar uma ampla gama de veículos com rodas capazes, incluindo civis, policiais, segurança geral e soluções militares especializadas. Na nomenclatura AMZ, o Zubr é classificado como "Transportador Blindado".

Em termos de design, o Zubr utiliza um sistema de tração nas quatro rodas com quatro pneus de borracha grandes - duas rodas ao lado do veículo. A configuração dessas rodas e chassi permite uma excelente distância ao solo e aprimora ainda mais as viagens de cross-country e a deflexão da explosão por baixo. Este último é ainda ajudado pela natureza em forma de V do design do casco, que efetivamente espalha a onda de choque da linha central do veículo. O motor é montado convencionalmente na frente do veículo com o compartimento de passageiros localizado no centro e na traseira. Existem quatro portas com dobradiças no estilo automóvel, duas de cada lado (dependendo da variante em questão). Cada posição de assento é protegida com grossos painéis de visão de vidro, enquanto as laterais do veículo estão inclinadas para fora para deflexão básica da balística. Um grande sistema de pára-choques tubular protege a extremidade dianteira do veículo contra obstáculos na estrada e auxilia na colisão. Uma estação de armas controlada remotamente (quando equipada, permitindo disparar de dentro do veículo) é montada no teto do veículo, assim como vários arranjos de equipamentos e equipamentos de missão. O armamento típico é uma metralhadora pesada de 12,7 mm com elevação e deslocamento completos de sua posição empoleirada e uma metralhadora de 7,62 mm e lançador de granadas automático de 30 mm figuram na mistura. A proteção geral da armadura é classificada contra armas de alto calibre de até 12,7 mm (calibre .50), bem como proteção geral contra projéteis de 7,62 mm e lascas de artilharia. Seu tamanho compacto também permite o transporte aéreo em aeronaves de transporte militar de tamanho médio padrão. A capacidade de passageiros inclui assentos para até dez pessoas em relativo conforto.

O Zubr é alimentado por um único motor N52 ENT C Iveco Tector de 6 litros e 6 cilindros a diesel de 275 cavalos de potência, funcionando a 2.500 rpm. O motor está acoplado a um sistema de transmissão automática de sete velocidades (seis à frente, uma à ré). O veículo é classificado para uma velocidade máxima de 100 km / h em estradas (menos fora de estrada) com um alcance operacional de 372 milhas (em circunstâncias ideais). A distância ao solo é de 0,7 metros. O veículo pesa 15.000 kg (33.000 libras) e apresenta um comprimento de corrida de 6,45 metros, com uma altura de até 2,65 metros.

O Zubr é conhecido em quatro variantes distintas até o momento. O veículo base é o Zubr, classificado como veículo MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). O Zubr WD é o veículo de comando dedicado com equipamentos de comunicação adicionais instalados. O Zubr P foi desenvolvido como uma plataforma de defesa móvel armada com lançadores de mísseis ar-ar guiados por Grom (Thunder) (com escopo e função semelhantes ao sistema americano HUMVEE, armado com Stinger). O Zubr MMSR é uma plataforma de vigilância especializada equipada com o sistema de radar da série N-26 para rastrear a atividade aérea. Todos os veículos mantêm uma semelhança geral na aparência.

Até o momento em que este documento foi escrito, a Polônia continua sendo o único operador do veículo Zubr.

Especificações

Ano:
2009

 

Tripulação
2

 

Fabricação
AMZ-Kutno - Polônia

 

Produção
500 Unidades

  Polônia

- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / Acompanhamento de comboios

Comprimento:
21,16 pés (6,45 m)

 

Largura / Alcance:
8,44 pés (2,45 m)

 

Altura:
8,69 pés (2,65 m)

 

Peso:
17 toneladas (15.000 kg; 33.069 lb)

 

(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção AMZ Zubr )

1 x N60 ENT C Iveco Tector motor diesel de 6 cilindros com 275 cavalos de potência a 2.500 rpm.

 

(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção AMZ Zubr )

Velocidade máxima:
100 km / h

 

Alcance máximo:
600 km

 

(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção AMZ Zubr ; compare essa entrada com outra do nosso banco de dados)

Várias configurações disponíveis, dependendo das especificações da missão. Pode incluir metralhadoras de uso geral de 7,62 mm, metralhadoras pesadas de 12,7 mm ou lançadores de granadas automáticos de 30 mm. Versão especializada em montagem de mísseis ar-ar de curto alcance Grom.

Munição:
Depende da variante e do arranjo de armamento.

 

(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção AMZ Zubr )

Zubr MRAP - Designação de Série Base; versão básica de transporte com capacidade para 10 pessoas.

 Zubr WD - Veículo de Comando

 Zubr P (Poprad) - Variante de Defesa Aérea; lançando mísseis terra-ar de curto alcance Grom.

 Zubr MMSR - variante de vigilância aérea; equipado com instalações de radar da série N26.

AMZ Dzik (Javali)

 Conflitos modernos, como os que estão ocorrendo no Afeganistão e no Iraque, reacenderam o interesse em carros blindados para apoio rápido a ações de forças terrestres e patrulhamento / segurança em geral. Como tal, muitos fornecedores tiveram a chance de vender seus projetos para organizações militares, como foi o caso do veículo de mobilidade de infantaria (IMV) polonês AMZ "Dzik" (javali). O tipo entrou em serviço em 2004 e atualmente serve o exército polonês, a polícia polonesa (militar e especial) e o exército iraquiano de reabastecimento. Um número desconhecido de dziques caiu para o Estado Islâmico em seu avanço pelo Iraque e pela Síria.

O Dzik foi projetado desde o início como um veículo multiuso na mesma linha que a série americana HUMVEE. É um carro blindado leve totalmente moderno, na faixa de 5 toneladas, equipado com quatro rodas de estrada grandes e cansadas de borracha, enquanto é alimentado por um motor diesel turboalimentado da série italiana Iveco Aifo SOFIM 8140-43N, com 146 cavalos de potência. O motor é mantido em um compartimento dianteiro com a posição do motorista atrás e uma cabine de passageiros / combate atrás do motorista. As dimensões do veículo incluem um comprimento de marcha de 5,74 metros, uma largura de 2 metros e uma altura de 2,16 metros. A seção de cabine estendida permite ao veículo uma capacidade de transporte para até onze infantaria. A proteção da armadura é contra fogo de armas pequenas e spray de artilharia. Uma barra de impacto é apresentada na frente do veículo para esmagar barricadas.

Os lados do veículo possuem blocos de visão à prova de balas e canhões arredondados para que os ocupantes possam envolver as forças inimigas dentro dos limites do veículo protegido. O para-brisa dianteiro também é à prova de balas e possui um desenho de peça única, com uma guarnição localizada ao longo do quadrante inferior direito. Sobre o pára-brisa de algumas versões de veículos Dzik existem dois bancos de dois descarregadores de granadas de fumaça (quatro no total), para que o veículo possa tentar mascarar sua posição em uma zona de combate. Uma área do telhado também pode suportar uma torre opcional (algumas versões) com opções de armamento variáveis, incluindo soluções não letais para a polícia. O armamento típico é uma metralhadora de uso geral de 7,62 mm (GPMG), enquanto o armamento alternativo foi substituído pela máquina de 7,62 mm por uma montagem pesada de 12,7 mm.

A AMZ comercializou quatro variantes principais de seu veículo Dzik, que usam o mesmo chassi para facilitar a logística e manter os custos sob controle. O Dzik-3 é a variante padrão de onze homens e quatro portas com torre de metralhadora montada no teto (também treze portas de tiro), enquanto o Dzik-2 é semelhante, mas tem oito e possui cinco portas sobre seu design (oito portas de tiro) equipado). O Dzik "Cargo" - como o próprio nome sugere - é uma versão de transporte voltada para carga, com sua seção traseira dedicada ao transporte de mercadorias. Tem capacidade para três e tem apenas duas portas. O Dzik-AT é um modelo "Anti-Terrorist" com três portas no total, enquanto assenta oito - especialmente projetado com a força-tarefa antiterrorista em mente e possui 10 portas de disparo para inicializar.

Os veículos Dzik do exército iraquiano são nomeados "Aim Jaria 1" e são da marca Dzik-3. Várias centenas foram ordenadas até o momento e os números vão muito além de 1.000 até o final de tudo.

Especificações

Ano:
2004

 

Tripulação
2

 

Fabricação
AMZ Works - Polônia

 

Produção
1.000 unidades

   Iraque; Polônia

- Suporte de infantaria
- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / escolta de comboio
- Transporte de tropas

Comprimento:
18,83 pés (5,74 m)

 

Largura / Alcance:
2 m (6,56 pés)

 

Altura:
7,15 pés (2,15 m)

 

Peso:
5 toneladas (4.500 kg; 9.921 lb)

 

(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção AMZ Dzik (Wild Boar) )

1 x motor diesel Iveco Aifo SOFIM 8140-43N com 145 cavalos de potência.

 

(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção AMZ Dzik (Wild Boar) )

Velocidade máxima:
100 km / h

 

Alcance máximo:
800 km

 

(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção AMZ Dzik (Wild Boar) ; Compare esta entrada com qualquer outra em nosso banco de dados)

Variável. Metralhadora tipicamente de 1 x 7,62 mm. Alternativamente, metralhadora pesada de 12,7 mm. Também soluções não letais para o trabalho anti-motim policial. Descarga de granadas de fumaça em algumas versões. Também armas pessoais dos passageiros dispararam através dos canhões.

Munição:
Depende do ajuste do armamento. 4 x granadas de fumaça (se houver).

 

(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção AMZ Dzik (Wild Boar) )

Dzik - Designação da Série Base

 Dzik-2 - Assentos para oito com cinco portas; torre de metralhadora sobre o telhado; oito portas de disparo.

 Dzik-3 - Assentos para onze com quatro portas; torre de metralhadora sobre o telhado; descarregadores de granadas de fumaça; treze portos de tiro.

 Dzik (Carga) - Variante voltada para carga, com capacidade para três e duas portas apenas.

 Dzik-AT - modelo anti-terrorista com capacidade para oito e três portas; dez portas de disparo.

 "Ain Jaria 1" - designação do Exército Iraquiano para a marca Dzik-3