Arbus 5 SL 634
O chassi ARBUS SL 634, que possuía mecânica original da Mercedes-Benz na fábrica, foi esculpido pelas rosarinas DIC, Eurobus e IMECA com seu modelo GTR10 II (número de série 442).
Durante 1993, sofreu um impasse em sua produção, que retornou no ano seguinte, onde terminou com apenas duas unidades produzidas em 1994.
O número de chassi do veículo de imagem é 634-0010.
A empresa Jujuian Balut, em 1991, adquire um par de chassis cujos números eram: 0004 e 0007. Cacorba possuía os chassis 0003, 0004 e 0005.
Nas configurações da série, foram incluídos frigobar e banheiro.
22 unidades foram fabricadas. Detalhe: 42 lugares
Local de fabricação: Rota 7 Km 790, San Luis, Província de San Luis.
Início da fabricação: 1991
Fim de fabricação: 1994
Origem: Argentina
Corpo: coletivo em estrutura de aço tubular
Motor: Mercedes-Benz OM 355/5
Ciclo: Diesel
Deslocamento a 4 tempos (cm3): 9650 Número
de cilindros: 5 em linha, vertical.
Diâmetro x curso (mm): 128 x 150
Potência (HP SAE): 212 a 2200 rpm
Binário do motor (kgm): 78 a 1400 rpm
Taxa de compressão: 15 a 1
Lubrificação forçada pela bomba de engrenagem.
Arrefecimento: circuito de água por bomba centrífuga.
Ordem de injeção: 1-2-4-5-3
Sistema de combustível: injeção direta
Alimentação: fluxo de combustível diesel fornecido pela bomba de injeção linear.
Combustível: Gas-Oil
Tração: 4x2
Embreagem traseira : disco único seco, com cubo elástico
Caixa de velocidades: ZF S6
Velocidades: 6 + MA
Relações: 1 ° 6,98 / 2 ° 4,06 / 3 ° 2,74 / 4 ° 1,89 / 5 ° 1.31 / 6 ° 1. MA 6.43.
Eixo traseiro: Eaton 18
Eixo dianteiro: direcional rígido
Freios (dianteiro / traseiro): tambores.
Freio de serviço: circuito pneumático para cada eixo.
Freio de estacionamento: ação nas rodas traseiras.
Suspensão dianteira: combinada. Pneumático, complementado por bestas semi-elípticas e amortecedores telescópicos. Barra de tensão?
Suspensão traseira: combinada. Pneumático, complementado por bestas semi-elípticas e amortecedores telescópicos. Barra de tensão?
Direcção: ZF Servocom assistido
Jantes: para discos 8.00''x20 ''
Pneus: 11.00''x20 '' 16 tecidos
Sistema eléctrico: 24V. Bateria: 2x12V 80Ah. Alternador: 14V 55A. Motor de partida: 24V 6.5CV.
DIMENSÕES
Comprimento (mm): 11980
Largura (mm): 2380
Altura (mm): 3400
Distância entre eixos (mm): 6340
Trilha dianteira (mm): 2054
Trilha traseira (mm): 1815
Capacidade do armazém (m3): 11, 2
CAPACIDADE
Tanque de combustível (litros): 300?
Carter max / min. (litros): 19/15
Filtro de óleo (litros) 3
Sistema de refrigeração (litros): 32
Diferencial (litros): 10
Direção (litros): 8,5
Caixa de velocidades (litros): 13
Durante 1993, sofreu um impasse em sua produção, que retornou no ano seguinte, onde terminou com apenas duas unidades produzidas em 1994.
O número de chassi do veículo de imagem é 634-0010.
A empresa Jujuian Balut, em 1991, adquire um par de chassis cujos números eram: 0004 e 0007. Cacorba possuía os chassis 0003, 0004 e 0005.
Nas configurações da série, foram incluídos frigobar e banheiro.
22 unidades foram fabricadas. Detalhe: 42 lugares
Local de fabricação: Rota 7 Km 790, San Luis, Província de San Luis.
Início da fabricação: 1991
Fim de fabricação: 1994
Origem: Argentina
Corpo: coletivo em estrutura de aço tubular
Motor: Mercedes-Benz OM 355/5
Ciclo: Diesel
Deslocamento a 4 tempos (cm3): 9650 Número
de cilindros: 5 em linha, vertical.
Diâmetro x curso (mm): 128 x 150
Potência (HP SAE): 212 a 2200 rpm
Binário do motor (kgm): 78 a 1400 rpm
Taxa de compressão: 15 a 1
Lubrificação forçada pela bomba de engrenagem.
Arrefecimento: circuito de água por bomba centrífuga.
Ordem de injeção: 1-2-4-5-3
Sistema de combustível: injeção direta
Alimentação: fluxo de combustível diesel fornecido pela bomba de injeção linear.
Combustível: Gas-Oil
Tração: 4x2
Embreagem traseira : disco único seco, com cubo elástico
Caixa de velocidades: ZF S6
Velocidades: 6 + MA
Relações: 1 ° 6,98 / 2 ° 4,06 / 3 ° 2,74 / 4 ° 1,89 / 5 ° 1.31 / 6 ° 1. MA 6.43.
Eixo traseiro: Eaton 18
Eixo dianteiro: direcional rígido
Freios (dianteiro / traseiro): tambores.
Freio de serviço: circuito pneumático para cada eixo.
Freio de estacionamento: ação nas rodas traseiras.
Suspensão dianteira: combinada. Pneumático, complementado por bestas semi-elípticas e amortecedores telescópicos. Barra de tensão?
Suspensão traseira: combinada. Pneumático, complementado por bestas semi-elípticas e amortecedores telescópicos. Barra de tensão?
Direcção: ZF Servocom assistido
Jantes: para discos 8.00''x20 ''
Pneus: 11.00''x20 '' 16 tecidos
Sistema eléctrico: 24V. Bateria: 2x12V 80Ah. Alternador: 14V 55A. Motor de partida: 24V 6.5CV.
DIMENSÕES
Comprimento (mm): 11980
Largura (mm): 2380
Altura (mm): 3400
Distância entre eixos (mm): 6340
Trilha dianteira (mm): 2054
Trilha traseira (mm): 1815
Capacidade do armazém (m3): 11, 2
CAPACIDADE
Tanque de combustível (litros): 300?
Carter max / min. (litros): 19/15
Filtro de óleo (litros) 3
Sistema de refrigeração (litros): 32
Diferencial (litros): 10
Direção (litros): 8,5
Caixa de velocidades (litros): 13
Paisagem postal e rural entrerriano ao lado do Arbus 5 SL 634 da Transportes Balori
Referência: SoloBus
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