Arbus NG 4

Arbus NG 4

O único chassi de quatro eixos (a frente dupla direcional) fabricado no país, com exceção de alguns da construtora cornalina Zanello, era da Arbus. Resumidamente, pode-se afirmar que a sigla NG correspondia a "Nova Geração" e o número subsequente (neste caso 4) era o número de eixos.
O chassi foi enviado à empresa Rossi de Rosário, líder em configurações 8X2, sobre a Mercedes Benz e a Scania para desenvolver o Arbus 8X2.
Nesta oficina, o eixo traseiro adicional é colocado atrás do acionamento e o segundo eixo dianteiro é adicionado. Após uma série de testes, ele é enviado à Metalsur para flutuar com uma seta 405, uma vez concluídos, eles seguem diferentes tipos de testes e, posteriormente, Foi atribuído à empresa Master Bus, onde também foram realizados testes.
Último produto da casa de Rosário após seu desaparecimento no final dos anos 90.
Os estabelecimentos Eurobus, Metalsur e DIC são responsáveis ​​por carruagens, com a possibilidade de ter entre 42 e 55assentos combinados de cama e semicama (fileiras de 3 e 4 assentos com apoios de pernas). Classe de serviço diferencial "A" e "B", com auxiliar de passageiros, banheiro, bar e frigobar, sistema de áudio e vídeo com 3 ou 4 televisões, ar condicionado e aquecimento. 54 a 60 assentos semi-cama (4 assentos por fila com apoios para as pernas) - serviço diferencial classe B com assistente de passageiros, banheiro, bar e frigobar, sistema de áudio e vídeo com 3 ou 4 televisões, ar condicionado e aquecimento. 68 a 74 lugares comuns com ar condicionado e aquecimento. Banheiro e frigobar. Sistema de áudio e vídeo com 3 ou 4 televisões.
Os instrumentos foram integrados por um painel montado na frente da posição de condução, composto por: tacômetro, manômetro, termômetro da água do motor, nível de combustível, pressão do ar no circuito de freio dianteiro e traseiro, alarme de baixa pressão do ar, voltímetro, luzes indicadoras para diferentes controles e tacógrafo.
Agradecimentos especiais a Magister Roberto Tomassiello pelo material.

Local de fabricação: Rosario, departamento Rosario, Província de Santa Fe.

Início da fabricação: 1996
Fim da fabricação: 1998
Origem: Argentina
Chassi: estrutura de escada de longarinas de aço de liga micro, reforços de aço soldado e parafusado.

Motor: Mercedes-Benz OM 447 LA
Fonte de alimentação: turbocompressor com intercooler
Localização: traseira (atrás do eixo motor)
Ciclo: Diesel a quatro tempos.
Nº de cilindros: 6 em linha
Deslocamento (cc): 11967
Diâmetro x curso (mm): 128 x 155
Relação de compressão 16,25: 1
Potência (CV @ RPM): 365 @ 1900
Torque do motor (kgm @ RPM): 148 @ 1100
Ordem da ignição: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustível: injeção direta
Sistema de resfriamento: água
Sentido de rotação (vista frontal): horário
Combustível: Gasóleo
Tração: traseira 8x2
Embreagem: monodisco seco servo-assistido com 430 mm de diâmetro.
Caixa de câmbio: manual ZF S6-1550
Velocidades: 6 sincronizadas + MA
Relações: 1 ° 6,98: 1/2 ° 4,06: 1/3 ° 2,74: 1/4 ° 1,89: 1/5 1,31: 1/6 ° 1,00: 1 - MA 6,43.
Freios (dianteiro / traseiro): tambor nas rodas dianteiras e traseiras.
Freio de serviço: pneumático, ar comprimido com 2 circuitos.
Freio de estacionamento / emergência: câmaras de mola liberadas pneumaticamente por circuitos independentes nas rodas traseiras.
Suspensão dianteira: pneumática pura, com pulmões, amortecedores, ABS, ASR.
Suspensão traseira: pneumática pura, com pulmões, amortecedores, ABS, ASR.
Eixo dianteiro: rotação direcional rígida "I" de 51 °.
Segundo eixo dianteiro: rotação direcional rígida "I" de 45,5 ° da roda.
Eixo traseiro: série Eaton 23 de tamanhos de redutores simples. Relação: 3.08: 1
Eixo traseiro (arraste):
Direção Arbus : ZF 8097 Servocom, esferas de recirculação hidráulica
Jantes: para disco 8,25 x 22,5 ''
Pneus: 295/80 R22,5 ''
Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2x12V 160Ah. Alternador: 24V 105A. Começo: 24V 7kW.

Inclinação máxima excedida: 26%
Velocidade máxima (Km / h): 122.

CAPACIDADES
Tanque de combustível (litros): 350
Óleo no cárter, máx. / min (litros): 26/17
Filtro de óleo do motor (litros): 3,5
Peso vazio (Kg.): 8298
DIMENSÕES
Comprimento (mm): 10455
Largura (mm): 2600
Altura (mm): 3900
Altura com carga ( mm): 927
Distância 1º eixo dianteiro e 1º eixo traseiro (mm): 4189
Distância entre eixos dianteiros (mm): 1300
Distância entre eixos traseiros (mm): 1300
Bogie dianteiro (mm): 1300
Bogie traseiro (mm): 1300
Trilha dianteira (mm): 2113
Trilha traseira (mm): 2467 Saliência
dianteira (mm): 2360
Saliência traseira (mm): 2606,5

Quantidade: 47

Foto: Lucas Frigerio Panizo