Dodge D-500 4x4

Dodge D-500 4x4

Dentro do D-500, localizava-se essa versão de tração nas quatro rodas, desenvolvida especialmente para o exército argentino, a desaparecida ENTEL (Companhia Nacional de Telecomunicações), Obras Sanitárias da Nação, YPF, AyE (Água e Energia), Gas del Estado e SEGBA (Serviços Elétricos da Grande Buenos Aires) e pode até ser de cabine dupla.
Deve-se notar que, para esta última empresa nomeada, eu estava preparado para montar hidrelevadores não isolados de 14 metros na caixa.
Ele montou a cabine "Sedan custom" equipada com dois braços, limpador de pára-brisa elétrico de velocidade variável dupla, assento e encosto de borracha, estofado em material plástico, tapete de borracha, aletas de ventilação em ambas as portas, pára-brisa de vidro inquebrável e dois espelhos braço ajustável retroscópico

Um detalhe: as rodas simples no eixo traseiro para a versão civil, com massas de 6 discos.

Em vez disso, a versão militar usada pelo FF.AA. (veja a imagem abaixo). Tinha rodas duplas no eixo traseiro, cujas massas dianteiras eram 8 porcas.

Eles também tinham proprietários particulares, mas eram muito escassos; É por isso que não há muitos em circulação e aqueles que poderiam ter uma unidade conseguiram isso em leilões.

Local de produção: fábrica de Monte Chingolo, festa Lanús, província de Buenos Aires.

Início da produção 1970.
Termo de produção: 1973.
Origem: Argentina

Motor: Slant Work, eixo de comando lateral.
Ciclo: Otto 4 tempos, válvulas na cabeça
Deslocamento (cc): 3687.
N ° cilindros: 6 em linha, inclinados 30 °
Diâmetro x curso (mm): 86,4 x 104,8.
Potência (CV SAE) 137 a 4000 rpm
Torque do motor (KgM SAE): 28,5 a 2400 rpm
Taxa de compressão: 7,3: 1.
Comida: 1 carburador Holley com 2 bocas.
Ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4
Combustível: gasolina
Filtro de ar: tipo seco
Filtro de óleo: elemento substituível.
Arrefecimento: água, radiador e ventilador 4 pás
Transmissão: 4x4
Embreagem: disco único seco, acionado hidraulicamente Ø 27,9 cm
Diferencial dianteiro / traseiro: ambos EATON 161 de 1 velocidade.
Proporção: 5,57 a 1.
Caixa de transferência tipo Borg & Wagner.
Freios: hidráulicos, acionamento nas 4 massas.
Freio de estacionamento: sino e cinto externo de contração na saída da caixa de velocidades, controlado mecanicamente.
Suspensão dianteira: elástico longitudinal, amortecedores telescópicos.
Suspensão traseira: elástico longitudinal
Tanque de óleo : atrás do banco do motorista, capacidade 68 litros. (Tanque externo opcional de 80 litros).
Direção: setor e interminável, semi reversível.
Pneus: disco de 6 buracos 6Jx20 ".
Pneus: 8.25x20"
Sistema elétrico: 12V. Alternador 14V 42A. Bateria: 2x6V 59Ah.

Dodge D-500 4x4

FORNECIMENTO
Água do líquido de arrefecimento (litros): 12.7
Depósito do óleo do motor (litros): 5
Filtro de óleo do motor (litros): 0,5

PESOS E CAPACIDADES
Peso em ordem de marcha: 2500kg / 2580kg.
Carga útil: 3890 / 4010kg.
Máx. Bruto combinado (kg): 15500

DIMENSÕES
Entre eixos: 4450mm (comprimento).
Comprimento total: 6426mm Saliência
traseira: 127mm
Saliência dianteira: 76,2 mm.
Largura: 2210mm
Altura vazia: 2240mm
Altura carregada: 2110mm
Trilha dianteira: 1830mm
Trilha traseira: 1710mm