TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Fiat 673

24 outubro 2019

Fiat 673

Fiat 673


No inconsciente coletivo, esse modelo faz parte da conhecida "vingança de (Oberdán) Sallustro" (ver descrição abaixo), ex-proprietário da casa italiana, sequestrado e morto por assassinos subversivos do movimento ERP.
É um caminhão com estrutura composta por longarinas de chapa de aço estampadas unidas por barras transversais rebitadas nas asas. Gancho de reboque traseiro, gancho de manobra na parte central da travessa dianteira. Plataforma de suporte da quinta roda na versão T.
O motor (talvez o mais problemático), foi frequentemente substituído pelo Mercedes-Benz (OM 352 ou OM 352A), Deutz 913, entre outros. Isso ocorreu devido à "pouca paciência" e à irresponsabilidade dos motoristas e proprietários, causando danos irreversíveis aos motoristas (apresentavam deficiências graves, pois era uma versão do OM CP3), que tendiam a superaquecer devido ao uso severo devido ao uso excessivo. carga superior à permitida e não respeitando o regime de trabalho do impulsor. Rapidamente, os caminhoneiros e mecânicos argentinos o batizam "A Vingança de Sallustro".
Com a ótica compartilhada com o carro irmão 1500 e vendido em um certo número em seu tempo, esse modelo derivou o outro modelo pertencente à "vingança", o coletivo 130 AU e o Fiat 150 dos anos 80.
Assim, devido à fama cinzenta conquistada, eles são apelidados de "Sallustros": nas versões "N" (chassi rígido normal) e "T" (trator).
Alguns anos após o assassinato de Sallustro, a Fiat Argentina o homenageia chamando seu novo empreendimento, o Fiat 673, com seu nome.
Desde então, qualquer modelo da Fiat ou IVECO que apresente um problema ou defeito mecânico é apelidado dessa maneira.
Foram produzidas 3709 unidades.

Local de fabricação: Sauce Viejo, província de Santa Fe.

Início da fabricação: 1974
Fim da fabricação: 1983
Origem: Itália
Corpo: frontal no chassi, 2 portas

Motor: CP3, válvulas aéreas
Ciclo: Diesel a 4 tempos
Localização: frente longitudinal
Nº de cilindros: 6 em linha,
diâmetro interno x curso (mm): 110 x 130
Deslocamento (cm3): 7412
Potência (HP SAE @ RPM): 165 @ 2600
Binário do motor (mKg SAE @ RPM): 54 @ 1400
Potência (CV DIN @ RPM): 145 @ 2600
Torque do motor (mKg DIN @ RPM): 49 @ 1400
Taxa de compressão: 17,4 a 1
Ordem da ignição: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustível: injeção direta
Combustível: gás-Óleo
Lubrificação: circulação forçada
Filtro de combustível: unidade vedada
Filtro de ar: em banho de óleo
Filtro de óleo : engate na sucção da bomba e unidade vedada substituível
Arrefecimento: água, por bomba acionada por correia.
Tração: 4x2 Traseira
Embreagem: disco seco, Ø 13 "com controle hidráulico.
Caixa de câmbio: FAE 542
Velocidades: 5 à frente (sincronizadas de 2 ° a 5 °) e 1 à ré.
Relações: 1 ° 6,99 / 2 ° 3 , 92/3 ° 2,15 / 4 ° 1,19 / 5 ° 1,00 MA: 6,82
Eixo traseiro: flutuante com engrenagem cônica hipóide Capacidade: 11460 Kg.
Diferencial: Eaton 18, 2 velocidades acionamento eletropneumático Relação: 6.14 / 8.38
Freios: circuito pneumático independente com compressor de ar
Freio de mão mecânico na transmissão
Suspensão dianteira: bestas de flexibilidade simples e amortecedores hidráulicos e telescópicos de ação dupla.
Suspensão traseira: bestas de dupla flexibilidade com besta auxiliar.
Direção: sem-fim e mecânica de rolos. Direção hidráulica opcional.
Pneus: artilheiros, 20 ".
Pneus: 9,00 - 20" de 14 tecidos. 10,00 - 20 "opcionais de 14 tecidos.
Sistema elétrico: tensão de 24V. Alternador: 730W. Bateria: série 2x6V 95Ah.
Peso vazio (Kg.): 13000

673 N
Comprimento (mm): 6135/7185
Largura (mm): 2325
Alto (mm): 2500
Distância entre eixos (mm):
3200/4000 Trilha dianteira (mm): 1864
Trilha traseira (mm): 1765
Raio de viragem (M): 5,90 / 7,06

673 T
Comprimento (mm) ): 5400
Largura (mm): 2325
Altura (mm): 2500
Distância entre eixos (mm): 3200
Trilha dianteira (mm): 1864
Trilha traseira (mm): 1765
Raio de viragem (M): 5,90

SUPRIMENTOS
Capacidade de combustível (litros): 195
Circuito de refrigeração (litros): 16
Motor Carter com filtro e tubulações (litros): 13
Motor Carter (somente) (litros) ): 12
Filtro para banho de óleo (litros): 2
Bomba injetora e regulador (litros): 0,50

Velocidade máxima (Km / h): 80
Revista Roads: outubro-dezembro de 1974 / julho-setembro de 1977
Publicidade diária do El Litoral, 28 de outubro de 1975.
Colaboração: Jorge Finkielman

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