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Os carros Mack CH foram as duas principais modificações Axle Back e Axle Forward. Esses carros entraram em produção em massa em 1988, eles, como o restante dos carros produzidos naqueles anos, tinham um design aerodinâmico e eram uma série comercial de múltiplos propósitos: eram montados na versão de caminhões basculantes e nas versões de caminhões pesados ​​de construção com três eixos traseiros, e na variante de tratores principais de alta velocidade, com uma fórmula de roda de 6x4 e 4x4, etc.

Excelente desempenho de condução combinado com conforto e segurança, atenção aos mínimos detalhes do equipamento da cabine, dispositivos de navegação de primeira classe. O irmão mais velho da Mack CH Axle Back tinha a cabine ergonômica Mack Axle Back tão segura quanto conveniente e confortável: o corpo de alumínio da cabine é equipado com reforços potentes feitos de aço e materiais de liga reforçados. A cabine com piso plano e isolamento acústico aprimorado tinha uma excelente vista panorâmica.

O banco do motorista “Bostrom” foi ajustado em dez posições diferentes em termos de altura e inclinação, e a posição da coluna de direção. O compartimento de dormir estava equipado com um monte de nichos e prateleiras, um isolamento adicional de ruído também foi instalado e os amortecedores de ar absorveram completamente a vibração enquanto o carro estava em movimento. A vida do motorista do caminhão foi pensada em detalhes e com uma alma, um sistema de som e uma TV eram o padrão em todos os Mack Axle Back.O Mack Axle Back está disponível em várias especificações que diferem na posição do eixo dianteiro: marcha à ré (marcha à ré) e "marcha à ré" (marcha à ré). Os carros como padrão tinham um motor MACK-MP8 com potência de 465 a 500 cavalos de potência e uma transmissão E-Tech ^® padrão , e também podiam ser equipados com uma transmissão MACK T200, conforme solicitado pelos clientes. O irmão mais novo, o irmão Mack CH Axle Forward, foi apresentado junto com o irmão mais velho, juntamente com a empresa apresentou uma série de motores Mack-E7 de doze litros, cuja potência variava de 272 a 454 cavalos de potência.

Estas versões foram montadas como tratores principais de alta velocidade com fórmulas de roda 4 × 2, 6 × 4 e 6 × 2. E, portanto, não houve diferenças especiais entre os irmãos, e mesmo assim o irmão mais novo não teve modificações com um eixo de deslocamento. Em 2003, a produção da série CH foi transferida para a fábrica da VOLVO em Dublin e, dois anos depois em 2005, em conexão com a introdução da nova série de motores MP, a série CH foi modernizada e substituída no transportador pela série Pinnacle.

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