TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Caminhão Mack NO 7½ ton 6x6

25 fevereiro 2021

Caminhão Mack NO 7½ ton 6x6

 


Ir para navegaçãoPular para pesquisar
Mack NO series
Mack NO-6.JPG
Caminhão Mack NO-6; Overloon War Museum, Holanda
Modelo7 1 ⁄ 2 -ton (6.803 kg) 6x6 Motor principal
Lugar de origem Estados Unidos
História de produção
FabricanteMack Trucks
Produzido1943-1945
No.  construído2.050 (total de todos os modelos)
VariantesNO2, NO3, NO6, NO7
Especificações (NO7 [1] )
Massa29.103 lb (13.201 kg) vazio
Comprimento24 pés 8 polegadas (7,52 m)
Largura2,59 m (8 pés e 6 polegadas)
Altura10 pés e 4 polegadas (3,15 m)

MotorMack EY
159 hp (119 kW) a 2.100 rpm
TransmissãoEstojo de transferência de faixa dupla de 5 velocidades
SuspensãoEixos de viga em molas de lâmina
Capacidade de combustível160 US gal (610 l)

Alcance operacional
400 mi (643,7 km) na estrada
Velocidade máxima32 mph (51 km / h) na estrada

Mack NO 7 O caminhão de 1 ⁄ 2 -ton 6x6era umcaminhão decargapesado de6x6projetado na década de 1940 pelo fabricante americanoMack TrucksFoi usado peloExército dos EUAcomotrator de artilhariapara artilharia pesada durante e após aSegunda Guerra MundialA designação oficial do Exército dos EUA era:Truck, 7 1/2 ton, 6x6, Prime Mover[2] SeunúmeroGera(G-532).

História editar ]

Em 1940 Mack Trucks começou o desenvolvimento de um trator de artilharia de rodas para o Exército dos EUA, com uma carga off-road de 7 1 ⁄ 2 toneladas (6.803 kg), para rebocar o canhão de 155 mm , o obus de 8 polegadas e o obus de 240 mm . [2] Um contrato para a produção do veículo foi concedido em setembro de 1940, e em janeiro de 1942 um veículo do tipo NO-1 rebocou o primeiro carro de morteiro de 240 mm dafábricada Bucyrus em South Milwaukee, Wisconsin, para o Aberdeen Proving Ground instalação de ensaio. [2]

O NO-1 foi o primeiro de uma série de cinco veículos motores primários muito semelhantes. O NO-2 diferia em detalhes, entre eles o teto da cabine de lona (o NO-1 tinha teto metálico) e o guincho atrás do pára-choque dianteiro (acima do pára-choque do NO-1). Um total de 403 unidades do NO-2 foram entregues em 1943. [2] Os próximos modelos de motores principais, que diferiam marginalmente do NO-2, foram o NO-3 e o NO-6. Um total de 1.097 unidades destes foram encomendados e entregues em 1943 e 1944. O último da série foi o modelo NO-7, dos quais 188 foram entregues em 1944 e 362 em 1945. Vários NO-7 foram fornecidos após a guerra para os exércitos europeus sendo reconstruídos, incluindo os do Reino Unido , França , Bélgica eHolanda . [2] [3]

Os modelos NO-4 e NO-5 eram protótipos de veículos pesados ​​de salvamento , equipados com um guindaste Gar Wood que podia girar para a esquerda e para a direita. Nenhum dos modelos foi colocado em produção. [2] [3] [4]

Descrição editar ]

Mack NÃO rebocar uma arma; Show de guerra e paz

O veículo tinha uma configuração típica, com um motor dianteiro com capuz , atrás do qual havia uma grande cabine para cinco soldados e uma área de carga traseira.

O motor era um Mack EY, a gasolina de 6 cilindros com um deslocamento de 707 cu in (11,6 L); gerando 159 hp (119 kW) a 2100 rpm e 534 lbf⋅ft (724 N⋅m) a 800 rpm. [2] A transmissão tinha 5 marchas à frente e uma à ré. A instalação de uma caixa de transferência com uma engrenagem de redução adicional permitido alta e baixa engrenagem (5F1Rx2). [1] [5] A tração foi em todas as seis rodas ( 6x6 ), com pneus 14.00-24 . O peso vazio do veículo era 29.103 lb (13.201 kg) e 44.453 lb (20.164 kg) totalmente carregado. [1] [2] [5]

Os tanques de gasolina estavam localizados em ambos os lados do veículo, com uma capacidade total de 170 galões americanos (640 l; 140 imp gal). Na frente do veículo, um guincho Gar Wood foi instalado com uma capacidade de tração de 40.000 lb (18.000 kg). Pode ser usado para auxiliar na colocação da arma ou para ajudar a mover o veículo se ele estiver preso. [1] [2] [3] [4] [5]

A área de carga foi de 11 pés (3,35 m) de comprimento por oito pés (2,44 m) de largura e pode transportar 7 1 ⁄ 2 toneladas (6.803 kg) de carga. A partir do modelo NO-2, na parte traseira do compartimento de carga foi instalado um pequeno guindaste para auxiliar na colocação da arma. [2] A carga máxima rebocada do veículo foi de 50.000 lb (22.680 kg) [6]

Variantes editar ]

No total, 2.053 veículos Mack NO foram construídos, em 7 variantes, conforme descrito na tabela a seguir. [2] [3]

ModeloModeloAnos produzidosNúmero construído
Trator de artilhariaNO-11
Trator de artilhariaNO-21943403
Trator de artilhariaNO-3 e NO-61943 a 19441.097
Veículo de salvamentoNO-41
Veículo de salvamentoNÚMERO 51
Trator de artilhariaNO-71944 e 1945550 (188 + 362)

Referências editar ]

  1. Vá até:d "TM-9-2800-1947 Veículos militares"Departamento do Exército dos EUA. 27 de outubro de 1947Retirado em 31 de dezembro de 2014.
  2. Vá até:k Vanderveen, Bart (1998). Um registro de macacos militares nas forças armadas e alémRodas e trilhos. Após a batalha. pp. 79–87. ISBN 1-870067-09-6.
  3. Vá até:d Doyle, David(2003). Catálogo padrão de veículos militares dos EUAPublicações Kraus. pp. 213–215. ISBN 0-87349-508-X.
  4. Vá até:b Ware, Pat (2010). The World Encyclopedia of Military VehiclesLorenz Books. p. 241.ISBN 978-0-7548-2052-9.
  5. Vá até:c "TM-11-1679 Manual de manutenção para Mack Modelos NO2, 3 e 6 7½ ton, 6X6, Prime Mover"Departamento do Exército dos EUA. Abril de 1943Retirado em 11 de dezembro de 2014.
  6. Doyle, David (2003). Catálogo padrão de veículos militares dos EUA, 2ª edição . Publicações Krause. p. 213. ISBN 978-0873495080.

Nenhum comentário:

Postar um comentário