| Dodge C series | |
|---|---|
 1957 C-100 Sweptside | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Chrysler Corporation |
| Produção | 1954-1960 |
| conjunto | Warren, Michigan , Estados Unidos Los Angeles, Califórnia , Estados Unidos (até 1955) [1] |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Full-size caminhonete |
| Estilo de corpo | Pickup de 2 portas |
| Layout | Layout FR |
| Powertrain | |
| Motor | 230 cu in (3,8 L) I6 315 cu in (5,2 L) V8 318 cu in (5,2 L) V8 331 cu in (5,4 L) V8 |
| Transmissão | 3 velocidades automáticas 2 velocidades automáticas |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 108 pol. (2.743 mm) 116 pol. (2.946 mm) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Dodge B series |
| Sucessor | Dodge D series |
A série C foi uma linha de picapes vendida pela Dodge de 1954 a 1960. Ela substituiu a série de caminhões Dodge B e foi suplantada pela série Dodge D , lançada em 1961.
Ao contrário da série B, que estava intimamente relacionada aos caminhões da Dodge antes da guerra, a série C foi um redesenho completo. A Dodge continuou a tradição da "casa do piloto" de cabines de alta visibilidade com para-brisa envolvente, introduzida em 1955. Uma transmissão automática " PowerFlite " de duas velocidades foi lançada naquele ano.
A Chrysler chamou os caminhões Dodge com motor Hemi de "Power Giant" em 1957 e introduziu a direção hidráulica e os freios, uma arma de fogo automática de três velocidades e um sistema elétrico de 12 volts.
De 1957 a 1959, a Dodge ofereceu a picape Sweptside, rival da Chevrolet Cameo Carrier , mas ela nunca se tornou um campeão de vendas. [2] Uma caixa de carga "Sweptline" de lado plano (e, portanto, mais larga) veio em 1959. A empresa também adotou o esquema de numeração de picape padrão, também usado pela Ford e pela GM naquela época. Assim, o Dodge de ½ tonelada passou a ser chamado de D100. A versão "Utiline" de corpo de pára-choque tradicional tradicional permaneceu disponível, com um GVWR de até 9.000 lb (4.100 kg) em modelos de 1 tonelada.
Motores (serviço leve):
- 1957-1960; Flathead I6 , 120 hp (89 kW)
- 1959; 331 in³ FirePower V8, 172 hp (128 kW)
- 1957-1959; 315 in³ Red Ram V8, 204 hp (152 kW)
- 1959; 318 in³ V8 tipo A , 200 hp (150 kW)
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Medium-duty / série C pesados [ editar ]
Uma vez que ainda usava o design de cabine mais antigo, o nome da série C continuou para a linha de caminhões médios e pesados da Dodge (mais conhecida como série LCF ) durante o ano modelo de 1975, muito depois que a maioria dos outros caminhões da Dodge mudou para a nova designação da série D.
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