O GMC Syclone 1991-1992 estabeleceu um novo padrão de desempenho para picapes hot rod, combinando turbo power, tração nas quatro rodas e suspensão com ajuste esportivo . A aceleração do compacto GMC Syclone 1991-1992 rivalizou com os melhores muscle cars da época, e o manuseio não ficou muito atrás.
O GMC Syclone 1991-1992 foi baseado na picape compacta Sonoma da GMC com cabine regular. Ele tinha uma distância entre eixos de 108,3 polegadas e uma caixa de carga de seis pés. As opções de motor Sonoma variaram de um leve quatro cilindros ao EFI Vortec V-6 de 4.3 litros de 160 cv.
O GMC Syclone 1991-1992 usou o Vortec V-6, em seguida, adicionou um turboalimentador de refrigeração líquida com 14 psi boost, compressão de 8,35: 1, injetores de porta, pistões especiais, resfriador de óleo e saídas de escape duplas. Isso rendeu 280 cavalos de potência a 4400 rpm e 350 libras / pés de torque a 3600. Uma arma de fogo automática de quatro marchas era a única transmissão.
Uma suspensão especial "calibrada para esporte" reduziu a altura do passeio em cinco centímetros em comparação com a do Sonoma regular. Na frente havia barras de torção de baixa taxa independentes e uma barra estabilizadora grossa; um eixo sólido com molas semi-elípticas sustentava a parte traseira. Os amortecedores a gás Bilstein foram montados, e os pneus foram robustos P245 / 50VR-16 Firestone Firehawks sobre rodas de alumínio de turbina.
Aplicar o turbo torque de 1991-1992 do GMC Syclone às rodas traseiras teria causado sérios problemas de tração. Portanto, a GMC instalou a tração integral. Produzido pela Borg Warner, o sistema apresentava um acoplamento viscoso e divisão de torque dianteiro / traseiro de 35% / 65%. Um diferencial de deslizamento limitado auxiliou ainda mais a aderência.
A GMC disse que o Syclone tinha "o primeiro sistema de freio antibloqueio nas quatro rodas disponível em uma picape", embora os freios traseiros fossem tambores , e não discos .
O GMC Syclone 1991-1992 olhou para o negócio. Ele veio apenas em preto, com acabamento aerodinâmico preto fosco na parte inferior do corpo e a insígnia "Syclone" em vermelho vivo. Dentro havia baldes com contornos, mudança de piso, roda de inclinação envolta em couro e grandes instrumentos analógicos, incluindo um tacômetro e medidor de turbo.
Ar condicionado, cassete estéreo, controle de cruzeiro, vidro fumê e uma série de acessórios elétricos eram padrão. Assim como a bela capa de tonneau Lexxus TruxCover para a caçamba de carga.
O GMC Syclone 1991-1992 poderia explodir de 0-60 mph em menos de 5,0 segundos e rasgar o quarto de milha em 13,4. A produção foi limitada a cerca de 3.500 anuais.
Vantagens colecionáveis do GMC Syclone 1991-1992
- A primeira pickup hot rod compacta de fábrica
- Mais rápido do que a maioria dos carros contemporâneos
- Cabine de luxo com todas as opções imagináveis
- Um passeio melhor do que você esperaria
Minuses colecionáveis do GMC Syclone 1991-1992
- Claramente projetado para funcionar em vez de funcionar
- Barulhento, especialmente o tom do escapamento
- Cabana apertada
- Manipulação não cumpre a promessa
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