TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: O caminhão basculante M1090 foi projetado para transportar material de construção em apoio a projetos de estradas e pontes de engenharia de combate.

18 fevereiro 2022

O caminhão basculante M1090 foi projetado para transportar material de construção em apoio a projetos de estradas e pontes de engenharia de combate.

O caminhão basculante M1090 foi projetado para transportar material de construção em apoio a projetos de estradas e pontes de engenharia de combate. O M1090 tem uma capacidade de carga útil de 5 jardas cúbicas e 10.000 libras. A caçamba de carga pode ser equipada com um kit opcional de banco para transporte de soldados. Os bancos corridos são construídos de um material que não é de madeira e são fixados nas grades laterais da caçamba de carga. Os bancos podem ser rebatidos e guardados quando não estiverem em uso. Os soldados são auxiliados a entrar e sair da área de carga com o auxílio de uma escada guardada no veículo quando não estiver em uso. Um kit de lona e arcos é fornecido para manter os soldados e a carga protegidos dos elementos. O M1090 pode ser equipado com um guincho de auto-recuperação capaz de realizar operações de recuperação de veículos de avanço/recuo. O guincho é equipado com capacidade de linha de 280 pés e tração de linha de tambor nu de 15.500 libras com 110% de sobrecarga. Um kit de lona e arcos é fornecido para manter os soldados e a carga protegidos dos elementos. O M1090 pode ser equipado com um guincho de auto-recuperação capaz de realizar operações de recuperação de veículos de avanço/recuo. O guincho é equipado com capacidade de linha de 280 pés e tração de linha de tambor nu de 15.500 libras com 110% de sobrecarga. Um kit de lona e arcos é fornecido para manter os soldados e a carga protegidos dos elementos. O M1090 pode ser equipado com um guincho de auto-recuperação capaz de realizar operações de recuperação de veículos de avanço/recuo. O guincho é equipado com capacidade de linha de 280 pés e tração de linha de tambor nu de 15.500 libras com 110% de sobrecarga.

xxx	MTV 5 toneladas Jogar fora
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	Nenhum outro caminhão tático em sua classe pode igualar seus recursos padrão: Tração integral em tempo integral CTIS inteligente para soldados (Sistema Central de Inflação de Pneus) Transmissão totalmente automática Caso de transferência integral Barra anti-balanço Alta relação potência/peso Totalmente compatível com MANPRINT Assentos de tropas sem madeira HAEMP endurecido		Informações básicas do veículo
			Modelo do veículo	M1090
			NSN	2320-01-354-4529
			Dirigir	6 x 6 (tempo integral) com bloqueio do diferencial entre eixos
			Motor	Diesel, compatível com EPA, 290 hp
			Transmissão	Totalmente automatizado
			Eixos	Redução simples com planetários externos
			Táxi	3 homens, cabine sobre motor
			Pneus	Super singles com CTIS
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		x	Dimensões
		Comprimento		283" (7.182 mm)
		Altura	Operacional para Transporte Aéreo	112" (2.845 mm) 105,5" (2.680 mm)
		Largura		96" (2.438 mm)
		Distância entre eixos		161" (4.100 mm)
		Peso de freio do veículo	Sem Kits, Tripulação, Combustível	21.978 libras (9.969 kg)
		Distância ao solo	Carregado	22" (559 mm)
		x	Características de desempenho
		Velocidade máxima	Governado, em Peso Bruto	58 mph (94 km/h)
		Alcance	Mínimo, em Peso Bruto	300+ milhas (483+ km)
		Nota máxima		60%
		Ângulo de aproximação		40º ^_
		Ângulo de partida	Padrão	44º ^_
		Inclinação Lateral		30%
		Vau	Sem KIT Com KIT	36" (914 mm) 60" (1.524 mm)
		Carga útil		10.000 libras (4.536 kg)
		Carga Rebocada		21.000 libras (9.526 kg)
		x	Especificações do equipamento
		Táxi	Assento da tripulação	3 homens
			Design do assento	Ajustável para frente/trás
			Volante	Ajustável, inclinado e telescópico
			Tipo de direção	Assistência de energia
			Armazenamento (atrás dos bancos)	4 pés cúbicos cada
			Suspensão da Cabine	Mola pneumática com amortecedores integrados
		Motor	Caterpillar, Diesel, 6 Cilindros	6,6 L, turboalimentado e pós-arrefecido
			Avaliação	290 hp (216 kW) @ 2600 rpm, certificado pela EPA
			Governador	Mecânico
			Combustível	Diesel, DF-2, JP-4, JP-8, V VF-800
			Óleo	18 qt (17 L) (MIL-L-2104D, MIL-L-46167)
			Resfriamento	Água, radiador
			Ventilador	Acionado por motor, tipo embreagem
		Transmissão	Allison	Totalmente automático, controlado eletronicamente
			Velocidades	7 velocidades, automático/selecionar
			Tração integral em tempo integral	Caixa de transferência integral com diferencial entre eixos de travamento
			Operação normal	30% de torque nas rodas dianteiras, 70% de torque nas rodas traseiras
			Off-Road (diferencial bloqueado)	Velocidade igual da frente para trás
			Óleo	31,8 qt (30 L) (MIL-L-2104D, MIL-L-46167)
		Eixos	Rockwell	Dianteiro, Ft-traseiro e R-traseiro
			Operadora	Redução simples, engrenagem amboide
			Extremidades da roda	Redução da extremidade da roda de engrenagem cônica
			Relação da extremidade da roda	2:1
			Relação geral de engrenagens do eixo	7,8:1
			Ângulo de direção do eixo dianteiro	35º ^_
			Freios	Expansão interna ativada por ar (cunha)
		Alternador	Motorizado	EMI/RFI suprimido, à prova d'água
			Padrão de classificação	100 amperes
			Opção	200 amperes
			Voltagem	12/24 V
		Sistema de Inflação de Pneus	Eaton	Controles eletrônicos (montados na cabine) - Rodovia - Cross-country - Areia/Lama/Neve - Emergência
		Corpo de Despejo	Construção	Aço soldado, 5 cu yd (4 m ³ ), capacidade de 10.000 lb (4.536 kg) Provisões para assentos de tropas e kit de cobertura
		Corpo de Despejo	Ângulo	70 ^o em qualquer direção em inclinações de até 7% com controles operados por cabine
		Assentos de tropas	Opção padrão	Armazenável sem madeira
Guincho de Auto-Recuperação		Opção padrão	Posições de recuperação dianteira/traseira; operação hidráulica; capacidade de linha de 280 pés (85,3 m); tração de linha de tambor nu de 15.500 lb (7.031 kg); 110% de sobrecarga