Ford B-600

Ford B-600

Um dos chassis de ônibus, fabricado pela Ford Argentina, com algum sucesso no final dos anos 60.
O primeiro fabricado em série, exceto o B-7000 (série 87), com chassi de caminhão de 1987, e o B-700 D de 1983, que mal fabricou uma unidade.
Ele rivalizou com a Mercedes-Benz, Chevrolet e o Dodge e teve bastante dificuldade.
Foi sucedido pelo B-7000, no qual a mudança de ferramentas, volante e outras coisas já eram percebidas  : o capô, os pára-lamas e a frente, especialmente os anéis que cercam as luzes, são menores neste modelo (B-600 )
Seu equipamento opcional oferecia grupo dianteiro cromado (pára-choque dianteiro, grade do radiador e anéis dos faróis) rádio, antena, buzinas elétricas duplas, tampa de combustível com trava, aquecedor e desembaçador.
Pode-se concluir, citando o caso da cidade do Paraná, capital da província de Entre Ríos, onde esses chassis da Ford foram bem-sucedidos e sobreviveram por várias décadas até não serem mais afetados pelo serviço regular.
Duas opções de motor foram oferecidas: uma série Perkins 6-305 e uma opcional, também Perkins, mas 6-354.

Local de Fabricação: General Pacheco, Partido Tigre, Buenos Aires.

Início da fabricação: 1968
Fim da fabricação: junho de 1973
Origem: Estados Unidos
Corpo: coletivo emquadro .


Motor: Perkins A6PF-305
Ciclo: diesel a 4 tempos
Nº de cilindros: 6 em linha
Deslocamento (cm3): 5000
Diâmetro x Curso (mm): 91,44 x 127
Potência (hp / RPM): 91,3 a 2250
Par Motor (kgm / RPM): 30,1 a 1250
Taxa de compressão: 17,4 a 1
Ordem da ignição: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustível: injeção indireta rotativa
Bomba: CAV, distribuidor e regulador de velocidade mecânico.
Combustível: Gas-Oil
Filtro de ar: tipo seco, elemento primário de celulose e segurança secundária interna.
Válvula de descarga de pó e indicador de restrição localizado no painel de instrumentos.
Filtragem de óleo com filtro de água, dois filtros primários e um secundário.
Lubrificação: forçada, bomba de engrenagem, filtro de fluxo total e válvula de desvio.
Arrefecimento: água, 2 circuitos com bomba, termostato duplo, ventilador e tanque adicional.

Motor: Perkins A6-354
Ciclo: Diesel a 4 tempos
(cm3): 5800
Nº de cilindros: 6 em linha
Diâmetro x curso (mm): 98,4 x 127
Potência (HP SAE): 140 @ 2800 RPM
Torque ( mkg SAE): 43 @ 1250 RPM
Taxa de compressão: 16,0: 1
Combustível: Gas-Oil
Ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4.
Filtro de ar: tipo seco, elemento primário de celulose e segurança secundária interna.
Sistema de combustível:
bomba rotativa de injeção direta , distribuidor e regulador de velocidade mecânico.
Filtragem de óleo: coletor de água, 2 filtros primários e um secundário.
Lubrificação: forçada, bomba de engrenagem, filtro de fluxo total e válvula de desvio.
Arrefecimento: água, 2 circuitos com bomba, termostato duplo, ventilador e tanque adicional.

Tração:
Embreagem traseira 4x2 : disco único seco, 33 cm de diâmetro, acionamento hidráulico.

Caixa de velocidades: CV 432 (apenas com A6PF-305)
Velocidades: 4 + MA
Relações: 1 ° 7.06 / 2 ° 3.33 / 3 ° 1.71 / 4 ° 1.00. MA: 7.06.

Box mudança : ENV-457 SMA FAE
Velocidades: 5 + MA
Relacionamentos: 1 ° 6,92 / 2 ° 3,98 / 3 ° 2,38 / 4 ° 1,47 / 5 ° 1,00. MA 6.81.

Eixo traseiro: engrenagem cônica em espiral. Proporção: 6,33.
Proporções opcionais: 5,83 / 8,11 a 1 ou 6,33 / 8,81 a 1. Capacidade (kg): 6810

Eixo traseiro (opcional): engrenagem cônica em espiral.
Relação: 5,57 / 7,75 a 1 ou 6,50 / 9,04 a 1. Capacidade (kg): 7710.

Eixo dianteiro: forjado na seção "I". Capacidade (kg): 2950
Gimbal: juntas universais com rolamentos de agulha . De três seções.
Freio de serviço: hidráulico com servomecanismo a vácuo.
Tanque de reserva de vácuo (cm3): 16390
Freios OPCIONAIS: ar. Tanque de reserva de vácuo (cm3): 36058. Quantidade: 2
Freio de estacionamento: campainha e cinto de contração externa.
Suspensão dianteira: amortecedores telescópicos de ação dupla e elásticos semi-elípticos de 10 folhas. Capacidade (kg): 1430
Suspensão traseira: amortecedores telescópicos de ação dupla com elásticos de ação progressiva com suporte para inclinação de 12 folhas. Capacidade (kg): 3768.
Direção: rolo e eixo, sem fim. Relação da caixa de direção: 27,6 a 1.
Pneus: a 20 '' discos, 8 parafusos
pneumáticos: 8,25x20-12.
Opcional: 8.25x20-12 para a frente e 9.00 '' x20-12 para trás
Sistema elétrico: 12V. Bateria 2x6V 180Ah conectados em série. Alternador 12V 55A 725W


DIMENSÕES
Comprimento (mm): 7630
Largura (mm): 2290
Distância entre eixos (mm): 4930 Trilha
dianteira (mm): 1820
Trilha traseira (mm): 1740
Balanço traseiro (mm): 1850
Balanço frontal (mm): 850
Folga até o solo (mm): 1000
Altura do volante do motor até aestrutura(mm): 830

CAPACIDADES E PESO
Capacidade de combustível (litros): 140
Motor Carter (incl.filtro) (litros): 18
Circuito de refrigeração (litros): 34,5
Peso Vácuo (Kg.): 9753