A Freightliner LLC, parte da Daimler Trucks North America, demonstrou o primeiro caminhão híbrido Freightliner Business Class M2e do mundo projetado para transportar mercadorias perigosas nas empresas químicas, farmacêuticas, nucleares e outras que eu uso na produção estas substâncias perigosas.
O Freightliner Business Class M2e Hybrid, especialmente protegido, foi desenvolvido por encomenda da Pennington Gas Service, uma empresa de transporte de propano. O carro com um peso bruto de 12 toneladas, correspondendo à classe VII de capacidade de carga de acordo com a gradação americana, está equipado com uma usina híbrida diesel-elétrica paralela da Eaton Corp.
Ele combina o motor diesel MBE 900 com uma capacidade de 230 “cavalos” com um motor elétrico com uma capacidade de 44 kW. Ao mesmo tempo, cada uma das unidades pode trabalhar separadamente ou em conjunto. Além de auto-híbridos semelhantes, a novidade é um veículo mais econômico que um caminhão a diesel comum.
Ele combina o motor diesel MBE 900 com uma capacidade de 230 “cavalos” com um motor elétrico com uma capacidade de 44 kW. Ao mesmo tempo, cada uma das unidades pode trabalhar separadamente ou em conjunto. Além de auto-híbridos semelhantes, a novidade é um veículo mais econômico que um caminhão a diesel comum.
Mas o destaque do projeto é que a bomba de gás do equipamento instalado ao bombear propano não é acionada por um motor diesel, mas por um motor elétrico de acionamento híbrido. Bem, como dizem os executivos da Pennington, todos estão felizes: o híbrido Freightliner é silencioso, econômico e ecológico.
©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.
Nenhum comentário:
Postar um comentário