Hyundai » Porter
O interesse na máquina não é causado pela aparência amigável. Os olhos dessas pessoas não brilharam porque eles gostam de dirigir pela cidade em um caminhão. Eles estavam interessados em saber se é possível ganhar dinheiro com isso.Provavelmente, o mesmo brilho em seus olhos chamou as pessoas para a América durante a corrida do ouro e as forçou a comprar ações da MMM no final dos anos 90. Portanto, decidimos verificar se é possível lucrar gastando 375 mil rublos no Hyundai Porter. Para manter o experimento impecável, carregamos o Porter ao máximo.
Para fazer isso, fomos aos nossos amigos na Sitronics. Lá, junto com Porter, eu estava à disposição do forwarder Anatoly. Naquele dia, ele teve que lidar com a distribuição de eletrônicos para clientes VIP, e eu precisava de um profissional que me ajudasse a entender o que estava acontecendo e o quão lucrativo era - fazer a entrega pessoalmente. A primeira impressão do Sr. Freight Forwarder foi muito cética - eles dizem que a máquina será mais fria em nossa empresa. Mas uma vez na cabine de Porter, Anatoly mudou de ponto de vista. Enquanto estávamos aquecendo o motor, Anatoly, trabalhando na Sitronics, serpenteia por Moscou cerca de 30 mil quilômetros por ano, e ele precisa de um tanque cheio de óleo diesel por 1000 rublos por cerca de uma semana.
Para fazer isso, fomos aos nossos amigos na Sitronics. Lá, junto com Porter, eu estava à disposição do forwarder Anatoly. Naquele dia, ele teve que lidar com a distribuição de eletrônicos para clientes VIP, e eu precisava de um profissional que me ajudasse a entender o que estava acontecendo e o quão lucrativo era - fazer a entrega pessoalmente. A primeira impressão do Sr. Freight Forwarder foi muito cética - eles dizem que a máquina será mais fria em nossa empresa. Mas uma vez na cabine de Porter, Anatoly mudou de ponto de vista. Enquanto estávamos aquecendo o motor, Anatoly, trabalhando na Sitronics, serpenteia por Moscou cerca de 30 mil quilômetros por ano, e ele precisa de um tanque cheio de óleo diesel por 1000 rublos por cerca de uma semana.
Então esses números foram muito úteis nos cálculos. O primeiro ponto na rota de teste foi o armazém em Sokol, onde tivemos que pegar quatro televisões. No armazém, Porter estava cercado, fazendo as mesmas perguntas que os motoristas em um engarrafamento na rua. Anatoly, do ponto de vista profissional, reclamou que o piso de Porter é de ferro, ao contrário da van do escritório, e mercadorias frágeis terão que ser embaladas adicionalmente. Ele também olhou com ceticismo para a bateria, aparafusada com dois parafusos no chassi. - Você precisará proteger aqui, mas isso não é um problema - é mais fácil colocar uma trava e prendedores aqui. Eu tive que trazer as televisões para o hotel de Pequim.
Enquanto dirigia, Anatoly, aproveitando o fato de estar no banco do passageiro, bebeu café e falou sobre as perspectivas de comprar uma máquina dessas e outros problemas filosóficos. Se um escritório compra um carro, é claro que ele economizará e comprará o mais acessível, e se o motorista comprar por conta própria, provavelmente não ficará com ar condicionado e vidros elétricos com rádio, porque o carro é como um lugar no escritório: quanto mais confortável, mais agradável é trabalhar . Infelizmente, ele não encontrou um suporte para xícara de café, mas isso não pareceu incomodá-lo. Enquanto Anatoly estava filosofando, concentrei-me nas sensações da viagem.
Dirigir um carregador é muito fácil. Apesar de ser um caminhão, não há dificuldades. Todas as diferenças em relação ao automóvel de passageiros são que o volante e uma manopla um pouco comprida são quase verticalmente plantadas aqui. O carro é bastante brincalhão, cheio de torque com velocidade quase mínima. Os espelhos são pequenos, mas apenas o suficiente para cobrir toda a estrada. Virei o espelho da cabine no teto para não me distrair - não há nada para assistir, apenas o corpo é visível. Em "Beijing", tivemos que ficar um pouco no engarrafamento, mas no final acabamos na porta da frente. Há uma passagem estreita atrás do hotel e, para chegar ao local de descarga, você precisa se transformar em um túnel, mas Porter se encaixa nele sem problemas.
Dirigir um carregador é muito fácil. Apesar de ser um caminhão, não há dificuldades. Todas as diferenças em relação ao automóvel de passageiros são que o volante e uma manopla um pouco comprida são quase verticalmente plantadas aqui. O carro é bastante brincalhão, cheio de torque com velocidade quase mínima. Os espelhos são pequenos, mas apenas o suficiente para cobrir toda a estrada. Virei o espelho da cabine no teto para não me distrair - não há nada para assistir, apenas o corpo é visível. Em "Beijing", tivemos que ficar um pouco no engarrafamento, mas no final acabamos na porta da frente. Há uma passagem estreita atrás do hotel e, para chegar ao local de descarga, você precisa se transformar em um túnel, mas Porter se encaixa nele sem problemas.
Não há capuz, portanto todas as dimensões estão à sua frente. Ainda não entendi como os criadores fizeram isso, mas por dentro parece muito mais do que fora, aqui três sentam-se calmamente. No estacionamento, essa máquina não ocupa mais espaço do que o automóvel médio. Durante esse período, aprendi com Anatoly tudo o necessário para os cálculos. Ele ganha cerca de 16.200 rublos por mês. Mas os caras que trabalham em suas máquinas recebem 50.000 rublos. Com isso, concluí que ganhei virtualmente 1.612 rublos por dia, o que era muito bom na época, dado que a seta do nível de combustível se movia apenas alguns milímetros.
Se você fizer o cálculo, verifica-se que, trabalhando em sua máquina, você pode ganhar 600 mil rublos por ano. Subtraia disso o salário que você precisa para viver e os custos, de acordo com a TAGAZ, da manutenção do carro no primeiro ano de operação. Como resultado, obtemos o saldo de 294.000 rublos. Ou seja, a máquina se paga com calma em pouco mais de um ano. Se tudo correr bem, em 3-4 anos você poderá se tornar o proprietário de uma pequena empresa de entregas. E você pode começar um negócio do zero, porque Porter está a crédito. Quando descobri, olhei para o caminhão fofo com olhos completamente diferentes. Acontece que este não é apenas um caminhão, mas uma fonte de renda constante!
©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.
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