Magirus-Deutz 210 EV 120

Magirus-Deutz 210 EV 120

Concebido como o único motor dianteiro autoportante fabricado pela DECA Deutz no país e para estradas de cascalho e terra, ele compartilhou um impulsor com os caminhões e o motor traseiro 200RS, o famoso V8 BF8L413 refrigerado a ar.
O design do volante de três raios era semelhante ao da Mercedes-Benz da época e não variou em anos, sendo maior em diâmetro do que o de seu motor traseiro "irmãos".
Disponível em duas distâncias entre eixos.
Ele foi levado por Camecas, Cametal, DIC, apelidado de "aviário" (porque em 1973 quando os transportadores ainda estavam acostumados às pequenas janelas comuns, todas abertas sem um pano fixo.
Quando novas apareciam em massa, pelo formato do janelas, dava a impressão de ser uma gaiola).
Quantidade: 5 (/ 5020 em 1973) e 104 de 74 'a 78'.

Local de fabricação:

Início da fabricação: 1973
Fim da fabricação: 1978
Origem: Argentina
Carroçaria: chassi de tubo de aço coletivo autoportante.

Motor: Deutz F8L413 F
Ciclo: Diesel a 4 tempos
Localização: dianteira, longitudinal.
Deslocamento (cm3): 12800
No. de cilindros: 8 pol. V
Diâmetro x curso (mm): 125 x 130
Potência (HP SAE @ RPM): 210 @ 2500
Binário do motor (mKg @ RPM): 90 @ 1600
Taxa de compressão: : 1
Teor máximo de carter (litros): 14
Combustível: Gas-Oil
Sistema de combustível: Injeção direta
Sistema de refrigeração a óleo:
bomba injetora do radiador acoplada comandada por engrenagens no eixo de comando de válvulas.
Suprimento de ar: Tipo de cartucho do filtro de ar seco.
Arrefecimento: ar frontal da turbina comandado por correias, radiador de óleo.
Tração: 4x2
Caixa de câmbio traseira : Eaton
Velocidades: 4 + MA
Embreagem: Disco seco acionado mecanicamente.
Diferencial: Dana / Eaton alta e baixa
Suspensão dianteira: molas helicoidais semi-elípticas e quatro amortecedores telescópicos e barra estabilizadora anti-roll.
Suspensão traseira: molas helicoidais semi-elípticas e quatro amortecedores telescópicos e barra estabilizadora anti-roll.
Direção: hidráulica ZF 8062
Rodas: jantes de disco em aço ventilado de 8.00x22 ".
Pneus: 11.00x22" reforçados com 14 tecidos de nylon
Sistema elétrico: 24V. Bateria 2x12V 90Ah. Alternador 90A 12V. Motor de partida: 7.5CV 24V (9 dentes).

DIMENSÕES (verificar)
Comprimento (mm): 11 970
Largura (mm): 2600
Distância entre eixos (mm): 5020/6900
frente Trocha (mm): 1967
Trocha traseira (mm): 1822
balanço dianteiro (mm)
Consola traseira (mm ):