Pacific » M26-TR1
Um dos caminhões mais práticos e poderosos durante a Segunda Guerra Mundial foi um trator tanque especial Pacific M26. Sua existência começa em 1942, quando foi projetada e construída por Knuckey, mas não possuía instalações de produção para sua fabricação. Então, em março de 1943, a empresa do Pacífico começou a produzir apenas um enorme trator do exército, produzido em duas versões. A principal modificação durante a guerra foi uma variante de um caminhão de reboque blindado de doze toneladas ou trator M26 com uma fórmula de roda (6 × 6), com um índice especial de fábrica “TR1”.
Sua principal característica externa era uma cabine alongada de sete lugares, com chapas de aço blindadas inclinadas para a frente e escudos articulados em todas as aberturas das janelas e no painel frontal, em frente ao radiador. Na parte traseira do teto, havia uma escotilha que dava acesso à metralhadora antiaérea na torre. Entre as soluções de projeto originais, havia um motor a gasolina de sobre-válvula de seis cilindros em linha (com um volume de 17,9 litros e uma capacidade de 230 "cavalos" a 2100 rpm).
O motor foi fabricado pela Hall-Scott, instalada na frente da cabine, uma caixa de câmbio mecânica de quatro velocidades com uma caixa de transferência adicional de três velocidades e caixa de transferência de uma velocidade, além de um carrinho de tração traseira em uma suspensão balanceada com uma transmissão de corrente individual para cada eixo. O trator foi equipado com um freio pneumático, pneus de tamanho 14,00 × 40, dois guinchos com força de tração de 20 toneladas, localizados atrás da cabine e uma frente com dezesseis toneladas.
Para o transporte de tanques e artilharia, ele trabalhou em conjunto com um semi-reboque M15 de dois eixos e quarenta toneladas e baixo eixo, fabricado pela Fruehauf. Este trem de dezenove metros com uma massa total de 93,3 toneladas tinha sua própria designação M25 e o nome não oficial “Dragon Wagon”, recebeu esse nome por causa do escapamento direto como um dragão. Em carga máxima, o trator pesado Pacific M26 podia se mover pela estrada a uma velocidade de 45 quilômetros por hora e, ao mesmo tempo, gastar cerca de 3 litros por 1 quilômetro.
Para o transporte de tanques e artilharia, ele trabalhou em conjunto com um semi-reboque M15 de dois eixos e quarenta toneladas e baixo eixo, fabricado pela Fruehauf. Este trem de dezenove metros com uma massa total de 93,3 toneladas tinha sua própria designação M25 e o nome não oficial “Dragon Wagon”, recebeu esse nome por causa do escapamento direto como um dragão. Em carga máxima, o trator pesado Pacific M26 podia se mover pela estrada a uma velocidade de 45 quilômetros por hora e, ao mesmo tempo, gastar cerca de 3 litros por 1 quilômetro.
Na versão do veículo de reparo e recuperação, o trator foi equipado adicionalmente com uma viga de elevação em forma de U, localizada atrás da cabine, um guindaste mecânico e equipamento de solda. Desde maio de 1944, a empresa fabrica o trator M26A1 leve e não blindado, com um cockpit aberto e arredondado e uma torre de metralhadora na parte superior, que pode ser alcançada através da escotilha. Sua massa foi imediatamente reduzida em 10 toneladas - de 22,2 para 12,5 toneladas. A variante M26A2 foi distinguida por equipamentos elétricos de 24 volts. Até o início de 1945, a Pacific construiu 1272 tratores, incluindo 752 modelos M26.
©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.
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