Peterbilt » 386 híbrido
O caminhão híbrido Peterbilt 386 pertence à 8ª classe; é um trator de tronco projetado pela ordem do Wal-Mart, para ser 7% mais eficiente do que seu antecessor. Foi desenvolvido com base no caminhão 386 existente, juntamente com a Eaton e a Wal-Mart Stores, Inc. no ano anterior a 2009, e já em 2010 passou em todos os testes, que receberam notas altas.
Não há surpresas no funcionamento do caminhão, a energia de frenagem é restaurada e armazenada nas baterias de lítio Eaton, que, por sua vez, alimentam o motor elétrico que ajuda o motor diesel principal. O motor elétrico da Eaton liga somente quando a unidade principal começa a fornecer menos energia. O motor principal do trator foi instalado em turbina a diesel de seis cilindros em linha, Caterpillar C13, com uma capacidade de 430 cavalos de potência. Esse sistema em um caminhão permite que o proprietário do carro economize de 5 a 7% de combustível, o que economiza anualmente cerca de 9.000 dólares ou mais.
Além da instalação híbrida no caminhão, outras alterações foram feitas, o quadro foi reforçado - isso foi devido ao fato de a massa do carro ter aumentado em três toneladas. Além disso, a estrutura do caminhão tornou-se 600 milímetros a mais desde a instalação de uma unidade híbrida e baterias. A caixa de velocidades foi instalada automaticamente com 10 velocidades, com a capacidade de permitir a transmissão forçada Eaton Powershift.
Além da instalação híbrida no caminhão, outras alterações foram feitas, o quadro foi reforçado - isso foi devido ao fato de a massa do carro ter aumentado em três toneladas. Além disso, a estrutura do caminhão tornou-se 600 milímetros a mais desde a instalação de uma unidade híbrida e baterias. A caixa de velocidades foi instalada automaticamente com 10 velocidades, com a capacidade de permitir a transmissão forçada Eaton Powershift.
Nenhum comentário:
Postar um comentário