Sterling » Cargo
Após a próxima aparição de caminhões nas estradas dos EUA, os especialistas da Sterling lançaram a série Cargo. Nesta série, existem dois modelos básicos de Cargo SC7000 com fórmulas de roda 4x2 e Cargo SC8000 com dois tipos de fórmula de roda 4x2 e 6x4. Na liberação do caminhão, as opções eram possíveis com um peso bruto de doze a vinte e três mil e meio quilogramas e com cinco opções básicas, cujo comprimento variava de 3900 a 5700 milímetros.
Os motores são instalados em seis cilindros a diesel em linha, fabricados pela empresa Cummins, modelo ISB, na qual a potência começa em 177 e termina em 233 cavalos de potência. Os caminhões de carga possuem controle totalmente eletrônico, com possibilidade de reprogramação e modernização. O motor Cummins ISB é equipado com um sistema de parada automática padrão quando os níveis de óleo ou líquido de arrefecimento caem para níveis perigosos. Nos caminhões, as caixas de velocidades são instaladas se forem mecânicas e depois com cinco e seis e nove velocidades da Fuller;
Os eixos de acionamento para caminhões hipóides da Cargo da Meritor eram anteriormente chamados de "Rockwell" com uma carga padrão de 7950 kg no modelo Cargo SC7000 ou 9530 kg no modelo Cargo SC8000. Para caminhões Cargo SC8000 com um arranjo de rodas 6x4, é projetado um carrinho com uma carga admissível de 18.160 kg. A ponte direcional também da Meritor, é oferecida em três versões a uma carga admissível de 3,6; 4,54 ou 5,45 toneladas. Suspensão dianteira de caminhões em molas parabólicas com chapas de seção variável, sistema de freio de carga pneumático com sistema ABS de quatro canais.
Os eixos de acionamento para caminhões hipóides da Cargo da Meritor eram anteriormente chamados de "Rockwell" com uma carga padrão de 7950 kg no modelo Cargo SC7000 ou 9530 kg no modelo Cargo SC8000. Para caminhões Cargo SC8000 com um arranjo de rodas 6x4, é projetado um carrinho com uma carga admissível de 18.160 kg. A ponte direcional também da Meritor, é oferecida em três versões a uma carga admissível de 3,6; 4,54 ou 5,45 toneladas. Suspensão dianteira de caminhões em molas parabólicas com chapas de seção variável, sistema de freio de carga pneumático com sistema ABS de quatro canais.
Mais informações em http://www.sterlingtrucks.com
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