Rolls-Royce Armored Car foi um carro blindado britânico desenvolvido em 1914 e usado durante a Primeira Guerra Mundial

 

 Rolls-Royce Armored Car foi um carro blindado britânico desenvolvido em 1914 e usado durante a Primeira Guerra Mundial

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Carro blindado Rolls Royce
Carro blindado Rolls Royce 1920 Mk1 no Museu do Tanque , Bovington
Tipo	carro blindado
Lugar de origem	Reino Unido
Histórico de serviço
Em serviço	1915 - 1944
Guerras	Primeira Guerra Mundial Guerra da Independência da Irlanda Guerra Civil Irlandesa Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Fabricante	Rolls Royce
Nº  construído	120 (Primeira Guerra Mundial)
Variantes	Rolls-Royce 1920 Pattern, Rolls-Royce 1924 Pattern, Fordson Armored Car, Rolls Royce Indian Pattern [1]
Especificações
Massa	4,7 toneladas [1]
Comprimento	4,93 m (194 pol.) [1]
Largura	1,93 m (76 pol) [1]
Altura	2,54 m (100 pol) [1]
Equipe técnica	3 (comandante, motorista e metralhadora) [1]
armaduras	12 mm (0,47 pol.)
Armamento principal	.303 (7,7 mm) metralhadora Vickers [1]
Armamento secundário	Nenhum
Motor	6 cilindros a gasolina , refrigerado a água [1] 80 cv (60 kW) [1]
Potência/peso	19 cv/tonelada
Suspensão	Roda 4x2 (rodas traseiras duplas), mola de lâmina [1]
Alcance operacional	240 km ou 150 milhas [1]
Velocidade máxima	72 km/h (45 mph) [1]

O Rolls-Royce Armored Car foi um carro blindado britânico desenvolvido em 1914 e usado durante a Primeira Guerra Mundial , a Guerra Civil Irlandesa , o período entre guerras no Controle Aéreo Imperial na Transjordânia, Palestina e Mesopotâmia, e nos estágios iniciais da Segunda Guerra Mundial. Guerra Mundial no Oriente Médio e Norte da África.

O Royal Naval Air Service (RNAS) levantou o primeiro esquadrão de carros blindados britânicos durante a Primeira Guerra Mundial . ^[2] Em setembro de 1914, todos os chassis Rolls Royce Silver Ghost disponíveis foram requisitados para formar a base para o novo carro blindado. No mês seguinte, um comitê especial do Departamento Aéreo do Almirantado , entre os quais estava o Comandante de Voo TG Hetherington, projetou a superestrutura que consistia de carroceria blindada e uma única torre totalmente rotativa montando um Mk I regular refrigerado a água .303-in (7,7 mm) Metralhadora Vickers .

Os primeiros três veículos foram entregues em 3 de dezembro de 1914, embora o período móvel na Frente Ocidental , onde os antecessores primitivos dos carros Rolls-Royce servissem, já tivesse chegado ao fim. ^[2] Mais tarde na guerra, eles serviram em várias frentes do teatro do Oriente Médio . ^[3] A produção de chassis foi suspensa em 1917 para permitir que a Rolls-Royce se concentrasse em motores aeronáuticos . ^[4]

O veículo foi modernizado em 1920 e em 1924, resultando no Rolls-Royce 1920 Pattern e Rolls-Royce 1924 Pattern . Em 1940, 34 veículos que serviram no Egito com o 11º Regimento de Hussardos tiveram a torre "velha" substituída por uma unidade de topo aberto carregando um rifle antitanque .55 (13,9 mm) Boys , .303 pol (7,7 mm) Bren metralhadora leve e lançadores de granadas de fumaça.

Vinte carros blindados Rolls-Royce em serviço com a No. 2 Armored Car Company RAF ^[5] no Egito e no Iraque receberam novos chassis de um caminhão Fordson e ficaram conhecidos como Fordson Armored Cars . As fotografias mostram-nos equipados com o que parecem ser torres equipadas com um rifle antitanque Boys, uma metralhadora e duas metralhadoras leves para defesa antiaérea. ^[6]

Além dos carros blindados fornecidos pela RNAS e Tank Corps, a RAF construiu Rolls Royces para equipar suas empresas de carros blindados . Isso foi feito independentemente do Gabinete de Guerra. Eles foram designados Carro, Blindado, Rolls Royce Tipo A. Com a forma do carro RNAS de 1914, eles foram equipados com a torre de 1920. ^[7]

Histórico de combate [ editar ]

Um carro blindado Rolls-Royce de 1924 com uma "nova" torreta aberta na área de Bardia , no deserto ocidental , 1940.

Seis esquadrões RNAS Rolls-Royce foram formados de 12 veículos cada: um foi para a França; um para a África para lutar nas colônias alemãs e em abril de 1915 dois foram para Gallipoli . A partir de agosto de 1915 foram todos desmantelados e o material entregue ao Exército que os utilizou nas Baterias Motorizadas de Blindados Leves do Corpo de Metralhadoras . Os carros blindados eram pouco adequados para os campos de batalha cheios de trincheiras lamacentas da Frente Ocidental , mas eram capazes de operar no Oriente Próximo , então o esquadrão da França foi para o Egito. ^[3]

Lawrence da Arábia usou um esquadrão em suas operações contra as forças turcas. ^[1] Ele chamou a unidade de nove Rolls-Royces blindados de "mais valioso que rubis" para ajudar a vencer sua Revolta no Deserto . ^[1] Essa impressão duraria com ele o resto de sua vida; quando perguntado por um jornalista o que ele achava que seria a coisa que ele mais valorizaria, ele disse: "Eu gostaria do meu próprio carro Rolls-Royce com pneus e gasolina suficientes para durar toda a minha vida". ^[1]

Dois dos treze carros blindados Rolls-Royce usados ​​durante a Guerra Civil Irlandesa: The Fighting 2nd (ARR3) e The Big Fella (ARR8)

Na Guerra Civil Irlandesa (1922-1923), 13 carros blindados Rolls-Royce foram entregues ao governo do Estado Livre Irlandês pelo governo britânico para combater o Exército Republicano Irlandês . ^[1] [8] Eles foram uma grande vantagem para o Estado Livre na luta de rua e na proteção de comboios contra ataques de guerrilha ^{[ carece de fontes ]} e desempenharam um papel vital na retomada de Cork e Waterford . Apesar dos contínuos problemas de manutenção e má reação ao clima irlandês, eles continuaram em serviço até 1944, sendo retirados quando novos pneus se tornaram inacessíveis. Doze do exército irlandêsexemplos foram retirados e vendidos em 1954. ^[8]

No início da Segunda Guerra Mundial , 76 veículos estavam em serviço. Eles foram usados ​​em operações no deserto ocidental , no Iraque e na Síria . ^[8] No final de 1941, eles foram retirados do serviço de linha de frente quando os designs modernos se tornaram disponíveis. Alguns carros de padrão indiano viram uso no subcontinente indiano e na Birmânia .

• 1920 Padrão Mk I - blindagem do radiador mais espessa e novas rodas.
• 1920 Padrão Mk IA - cúpula do comandante.
• 1924 Padrão Mk I - torreta com cúpula do comandante.
• Padrão indiano de 1921 - baseado no padrão de 1920. Tinha blindagem estendida do casco para fornecer espaço extra e uma torre abobadada com quatro suportes de bola para metralhadoras. ^[8]
• Fordson - baseado em um padrão de 1914. Alguns veículos no Egito receberam novos chassis de caminhões Fordson.

Um único veículo experimental teve a torre removida e substituída por uma arma antiaérea automática de uma libra em uma montagem aberta. Alguns carros tinham metralhadoras Maxim em vez da arma Vickers.

Sobreviventes [ editar ]

Carro blindado Rolls Royce modificado para guerra no deserto, em exibição no Haynes Motor Museum .

• ARR-2, Sliabh na mBan , 1920 Pattern Rolls-Royce foi retido pelo Exército Irlandês e é geralmente aceito como o carro que acompanhava o Comandante-em-Chefe do Exército Nacional, General Michael Collins , no dia em que foi morto. ^[1] É o veículo blindado mais antigo do mundo ^[9] e um dos dois únicos carros blindados Rolls Royce originais que ainda funcionam hoje. É exibido regularmente durante desfiles e dias abertos, muitas vezes sendo conduzido por seu próprio poder. Recentemente passou por uma reforma completa, que envolveu uma completa desmontagem e reconstrução. ^[8] É mantido pelo Corpo de Cavalaria das Forças de Defesa da Irlanda noAcampamento Curragh .
• Um Rolls-Royce 1920 Pattern Mark I está em exibição no The Tank Museum em Bovington , Inglaterra . O veículo é exibido na galeria dos anos entre guerras do museu. David Wiley, curador do museu, chamou-lhe "uma das melhores exposições que temos" ^[1]
• Um dos 12 vendidos (ARR-1 Danny Boy/Tom Keogh ) sobrevive com um colecionador na Inglaterra. ^{[ citação necessária ]} Este veículo carrega carroçaria de réplica.
• Um carro blindado Rolls Royce de 1920 é exibido na cor areia no RAF Regiment Heritage Center em RAF Honington . Ele já havia sido exibido no Museu RAF em Hendon . A armadura é um fac-símile do original, construído em um chassi original da Rolls-Royce na década de 1960.
• Uma réplica de um carro blindado Rolls Royce está em exibição no Eaton Hall , Cheshire , casa do Duque de Westminster , e pode ser vista nos dias abertos de caridade do Hall.
• Um Rolls Royce 1921 Indian Pattern está em exibição no Cavalry Tank Museum em Ahmednagar , Índia.
• O Haynes Motor Museum tem um Rolls Royce de padrão de 1914 com uma réplica da carroceria, restaurada para se assemelhar aos Desert Rolls que acompanhavam Lawrence da Arábia .

1.  Jim Motavalli (abril a maio de 2009). "O Fantasma à Prova de Balas". História Militar. Leesburg VA: Weider History Group. 26(1): 58–63.
2. ^Saltar para:^a b Primeira Guerra Mundial- Willmott, HP,Dorling Kindersley, 2003, Página 59
3. ^Saltar para:^a b Rolls SC (1937). Carruagens de aço no deserto. Livros Leonaur.
4. ^ Pugh, Peter (2001). A magia de um nome - a história da Rolls-Royce: os primeiros 40 anos . Livros de ícones. ISBN 1-84046-151-9.
5. ^ "The Fighting Fordsons" . www.keymilitary.com .
6. ^ "Mimerswell.com está à venda | HugeDomains" .
7. ^ Warwick, Dr Nigel WM (2014). Em todos os lugares: os carros blindados da RAF no Oriente Médio 1921-1953 . Rushden, Grã-Bretanha: Forças e Corporativo. pág. 608. ISBN 978-0-9574725-2-5.
8. ^Saltar para:^{a b c d e} Advani, Sabu (2009). Carpinteiro, Rhonda; Iwalani, Kahikina (eds.). "Carros Blindados Rolls-Royce". O Clube Internacional para Rolls-Royce & Bentley Owners Desk Diary 2010. Tampa, FL EUA: Faircount: 40–45.
9. ^ Combat Camera, edição 8, maio de 2014, páginas 14 e 15

• I. Moschanskiy - veículos da Grã-Bretanha 1939-1945 part 2 blindado , modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-1902 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-1902).
• "Carro Blindado Fordson" , Rodas de Guerra