TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Véhicule de l'avant blindé ou VAB é um veículo blindado de transporte de pessoal e apoio projetado pela Renault da França

03 fevereiro 2022

Véhicule de l'avant blindé ou VAB é um veículo blindado de transporte de pessoal e apoio projetado pela Renault da França

 

 Véhicule de l'avant blindé ou VAB é um veículo blindado de transporte de pessoal e apoio projetado pela Renault da França


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Veículo de l'avant blindé
VAB, Armée de Terre (14 de julho de 2021) (2).jpg
VAB francês estacionado durante 14 de julho de 2021.
ModeloTransporte de pessoal blindado
Lugar de origemFrança
Histórico de serviço
Em serviço1976-presente
Usado porVer Operadores
GuerrasGuerra do Saara Ocidental Guerra
Civil Libanesa
Operação Épervier
Guerra do Golfo Operação Guerra da Bósnia
Turquesa Guerra no Afeganistão Operação Licorne Operação Serval Operação Operação Sangaris Operação Barkhane Intervenção liderada pela Arábia Saudita no Iêmen [1]






Histórico de produção
ProjetistaIndústrias GIAT
FabricanteDefesa Renault Trucks Defesa
MACK [2]
Nº  construído5.000 [3]
Especificações
Massa13,8 toneladas (13,8 toneladas carregadas)
Comprimento5,98 m (19 pés 7 pol)
Largura2,49 m (8 pés 2 pol)
Altura2,06 m (6 pés 9 pol)
Equipe técnica2
Passageiros10
ArmadurasArmadura de aço que oferece proteção contra balas de 7,62 mm
Atualizações com blindagem composta MEXAS e proteção contra minas

Armamento principal
1 × metralhadora AA52 7,62 mm ou 1x metralhadora M2 12,7 mm
MotorRenault MIDR 062045
235 kW (320 cv) [4]
Potência/peso17 W/kg (23 hp/t)
Suspensãocom rodas
Distância ao solo0,4 m (1 pé 4 pol) [5]
Capacidade de combustível310 litros [5]

Alcance operacional
1.200 km (750 milhas) [5]
Velocidade máxima110 km/h (68 mph)
2,2 m/s na água [5]

O Véhicule de l'avant blindé ou VAB é um veículo blindado de transporte de pessoal e apoio projetado pela Renault da França . Entrou em serviço em 1976; cerca de 5.000 foram produzidos. [6] A partir de 2019 , é o APC padrão do exército francês e também foi exportado para mais de 15 países. Ele viu o combate em vários conflitos na África, Ásia e Europa.


O VAB foi projetado como um transportador de tropas com rodas, complementando o AMX-10P rastreado . As especificações para o projeto exigiam um veículo à prova de NBC , anfíbio (sua propulsão na água é por suas rodas ou jatos de água duplos), [7] veículo levemente blindado para fornecer à infantaria proteção básica contra estilhaços e armas de infantaria leve. Essas características foram ditadas por seu possível uso no caso de uma guerra convencional total contra o Pacto de Varsóvia; em particular, as capacidades anfíbias eram necessárias para cruzar os rios no leste da França e na Alemanha. [8]

As empresas Panhard e Saviem/Renault responderam ao requisito, e o protótipo Renault foi selecionado em maio de 1974, [9] com 4.000 unidades encomendadas. A primeira entrega ocorreu em 1976, e a produção continuou a uma taxa de 30 a 40 unidades por mês. [6]

Uma porta dupla blindada na parte traseira permite o acesso ao compartimento de passageiros. Dois bancos dobráveis ​​voltados para dentro oferecem capacidade para 5 soldados cada. A tripulação entra no compartimento dianteiro por duas escotilhas laterais, o motorista à esquerda e o artilheiro à direita; duas escotilhas adicionais no teto dão acesso aos armamentos e fornecem saídas de emergência. As janelas dianteiras são à prova de balas e aquecidas. Todas as janelas podem ser ainda protegidas por painéis blindados, que podem ser totalmente fechados ou deixando uma pequena fresta de observação. O motor está localizado atrás do motorista, enquanto o lado direito do veículo é mantido livre, proporcionando uma passagem entre os compartimentos da tripulação e dos passageiros.

  • portas traseiras e banco da tripulação

    •  

  • compartimento dianteiro

Com uma massa modesta de 13 toneladas, o VAB pode ser facilmente transportado por via aérea para implantação no exterior. [5]

As rodas grandes do VAB permitem que ele sustente até 60% de inclinação e inclinação de estrada/trilho de até 30%. [10]

A partir de 1998, os VABs do exército francês passaram por três grandes revisões:

  • substituição do câmbio manual por uma transmissão automática (T1)
  • substituição dos freios e pressurização automática dos pneus (T2)
  • atualização de armadura (T3)

Esses veículos revisados ​​são conhecidos como VAB Valorisé . A partir de 1990, foi oferecido o VAB NG (nova geração) com blindagem aprimorada e novo motor. Nos anos 2000, a Renault ofereceu atualizações de motor para qualquer VAB em serviço, desde motores diesel MAN até motores diesel Renault MIDS 06 20 45 turboalimentados, removendo o suporte do reservatório de óleo do conversor de torque, modificando o suporte do motor direito existente e a instalação de uma unidade de refrigeração . [11]

Em 2003, a Renault Trucks Défense assumiu a comercialização do VAB da GIAT. No Eurosatory 2010 , a Renault apresentou o VAB MkII , mais pesado, com mais espaço interno e proteção Nível 4 . [12] [13] A versão MkII também é apresentada na convenção BRIDEX 2011. [14]

No Eurosatory 2012 ; o VAB MkIII foi apresentado publicamente, sendo um novo veículo com melhor proteção contra IEDs e minas anti-veículo [15] até a proteção STANAG Nível 4. [16] O revestimento blindado contra foguetes de RPG é feito em colaboração com a Plasan. [17]

Está sendo comercializado apenas em uma configuração de rodas 6x6 com um motor Renault MD7 desenvolvendo 340 hp ou um Caterpillar C7 desenvolvendo 370 hp com transmissão automática. [18]

Atualização de armadura [ editar ]

Um VAB armado com uma torre de canhão de 20 mm, com blindagem adicional, implantado no Afeganistão em 19 de agosto de 2009

A atualização do VAB com blindagem composta MEXAS visava aumentar a proteção contra armas leves de infantaria para proteção contra metralhadoras pesadas, normalmente projéteis de 12,7 mm . Isso aumentou o peso dos veículos em cerca de duas toneladas, perdendo assim suas capacidades anfíbias.

A forma anfíbia do casco, o peso relativamente leve e a atualização da blindagem parecem dar ao VAB forte resistência contra minas. Quando exposto a uma explosão de baixo, o VAB tende a ser levantado no ar, permitindo que a força da explosão se disperse para longe do veículo. Em particular, a forma do casco e a posição das rodas desviam a onda de choque, ajudando a manter a integridade do casco. [8]

Torres [ editar ]

A versão de metralhadora pesada do VAB carrega uma metralhadora M2HB 12,7 mm em uma torre aberta; a versão leve ostenta a metralhadora AA52 de 7,5 mm em um arranjo semelhante.

detalhe da torre de metralhadora aberta

Em ambos os casos, a única proteção do artilheiro contra o fogo de entrada é um painel blindado na frente e as duas metades da porta da escotilha nas laterais, dando pouca proteção contra fogo indireto, ataques surpresa e explosões [19] - ou se o VAB rolar sobre. [20] Em julho de 2007, todo o pessoal morto por minas a bordo de VABs ocupava a posição de artilheiro (embora ferimentos graves fossem às vezes sofridos por tripulantes dentro do casco). [8]

A partir de 2007, o chefe do Estado-Maior do Exército solicitou repetidamente que torres de 12,7 mm operadas remotamente fossem instaladas nesses veículos, como um requisito de colisão. [21] Um programa foi lançado, agendando atualizações de torres e comandos de batalha para mais de 500 VABs, agora rotulados VAB TOP ( tourelle TéléOPérée ). Em maio de 2008, a Renault Trucks Defense assinou um contrato de oito anos e 20 milhões de euros com o Kongsberg Gruppen da Noruega, para equipar o VAB com a Protector Remote Weapon Station (RWS) da subsidiária Kongsberg Defense & Aerospace . [22] [23] As entregas foram programadas de 2009 a 2016.

Equipado com Estação de Arma Remota Protector

A partir do início de 2009, cerca de 60 VAB-TOP foram implantados no Afeganistão, vendo seu primeiro combate durante a Batalha de Alasay . A experiência de campo mostra uma queda significativa no consumo de munição com a torre teleoperada, cujo computador permite ao operador disparar tiros únicos eficientes, em vez de rajadas. [24] Isso alivia parcialmente as preocupações levantadas pela necessidade de recarregar esta torre de fora. [25]

Substituição [ editar ]

A substituição do VAB está prevista para cerca de 2020. Está prevista a seleção de um veículo diesel-elétrico proveniente do programa EBM10-EBM20. O Armored Multirole Carrier foi citado como um forte concorrente.

Histórico de combate [ editar ]

VAB implantado com o contingente francês da ISAF (à direita), ao lado de um MRAP dos EUA , 7 de agosto de 2009.

Os VABs foram implantados em praticamente todos os teatros onde as tropas de infantaria francesas estavam presentes, notadamente Kuwait , Costa do Marfim , Iugoslávia e Chade . As tropas francesas que apoiam a ISAF no Afeganistão também usam o VAB. Durante a emboscada no vale de Uzbin , um VAB foi atingido por uma granada propelida por foguete , sem ferimentos. Um soldado que manejava a metralhadora do telhado de um VAB foi morto mais tarde quando a estrada desabou sob seu veículo e capotou. [26] Em março de 2009, um motorista VAB foi morto por um ataque de foguete durante a batalha de Alasay . [27]

África [ editar ]

VABs pertencentes ao Exército Real Marroquino (FAR) têm visto um intenso combate durante o conflito com os rebeldes da Polisario do Saara Ocidental .

Oriente Médio [ editar ]

Um total de 95 VABs foram entregues ao Exército Libanês entre 1981 e 1984, [28] sendo amplamente empregados durante a Guerra Civil Libanesa , com vários veículos servindo sob a bandeira da milícia Shia Amal Movement depois que a 6ª Brigada de Infantaria predominantemente xiita do exército passou para seus correligionários em fevereiro de 1984. [29] [30] [31] Após o fim da guerra na década de 1990, VABs adicionais foram entregues às Forças de Segurança Interna Libanesas (ISF) para uso nas funções de escolta e segurança interna.

Variantes [ editar ]

As variantes podem ser rodas 4×4 ou 6×6, o 6×6 rendendo um aumento de 10% no custo. [6] Os militares franceses usam apenas versões de 4 rodas, enquanto as versões de exportação são principalmente 6 × 6s.

As seguintes variantes VAB são/foram feitas: [32] [33]

. VAB MK 3 , versão 6x6 APC - Uma versão altamente aprimorada do VAB com melhor desempenho em termos de proteção de mobilidade em carga útil

  • VAB VTT ( Véhicule Transport de Troupe ) – versão 4x4 APC, tripulação de dois e dez passageiros e pintle mount padrão para várias metralhadoras compatíveis.
    • VAB TOP ( tourelle TéléOPérée ) – VTT 4x4 equipado com um Kongsberg Protector (RWS) com metralhadora de 12,7 mm e armadura complementar de cerâmica.
    • VAB AZURE ( Action en Zone URbaine ) – Veículo de guerra urbana equipado com uma lâmina dozer e com periscópios panorâmicos para observação e monitoramento.
    • VAB ELI ( élément léger d'intervention ) – veículo leve de recuperação.
    • VAB MILAN – Variante do exército francês do VTT, equipado com um suporte de pino para o sistema MILAN no teto do casco traseiro.
    • VAB AT4CS – variante do exército francês do VTT, usado por equipes antitanque armadas com o lançador de foguetes portátil AT4 CS 84 mm.
    • VAB Eryx - variante do exército francês do VTT, usado por equipes antitanque armadas com o sistema Eryx .
  • VAB RATAC – Veículo de aquisição de alvos de artilharia, transporta um radar doppler DR-PC 1a RATAC com alcance de 20 km.
  • VAB RASIT – Veículo de reconhecimento, transporta o radar de vigilância terrestre DR-PT 2a RASIT.
  • VAB PC ( Poste de Commandement ) – Veículo de comando com 6 tripulantes e equipado com tabelas de mapas e equipamentos adicionais de sinalização.
    • VAB SIR ( Système d'Information Régimentaire ) – Sistema de informação regimental digital C4ISTAR .
  • VAB Bromure – Veículo de guerra eletrônica .
  • VAB Echelon – Veículo de manutenção e reparação.
  • VAB Génie – Veículo de engenharia que pode ser equipado com uma lâmina leve de remoção de obstáculos ou pode ser usado para rebocar um reboque com cargas de remoção de minas.
  • VAB SAN ( sanitaire ) – Ambulância blindada com capacidade para 5 macas ou 10 passageiros sentados.
  • VAB Reco – veículo de reconhecimento NBC.
  • VAB ATLAS ( Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie ) – Veículo de comando e controle de fogo de artilharia, sucessor do VAB ATILA.
  • VAB SGEA ( Système de Guerre Electronique de l'Avant ) – Variante de guerra eletrônica.
  • VAB Rapsodie ( Radar d'Acquisition Polyvalent pour la Surveillance et l'Observation Destiné à l'Interarmes ) - Veículo de reconhecimento com radar.
  • VBR ( Véhicule Blindé de Reconnaissance ) – Semelhante ao VIB, mas usado por Génie de l'Air e equipado com uma torre Capre com canhão F2 de 20 mm.
Variante de míssil antitanque Mephisto
  • VCAC "Mephisto" ( Véhicule de Combat Anti-Char ) – Veículo antitanque, transporta o sistema Euromissile Mephisto com quatro mísseis antitanque HOT prontos para disparar e mais oito em reserva.
  • VCI T.20/13 ( Véhicule de Combat de l'Infanterie ) – VAB equipado com um canhão de 20 mm montado em torre recuperado de antigos AMX-VCI e remodelado e destinado a apoio de fogo e contra-ataque.
Variante de torre VIB 20 mm
  • VIB ( Véhicule d'Intervention sur Base ) - versão IFV equipada com o sistema Tucano, uma torre tele-operada equipada com um canhão de 20 mm e uma metralhadora AA52 de 7,62 mm. Usado pela Força Aérea Francesa para defesa de aeródromos. [21]
  • VIT ( Véhicule d'Implantation Topographique ) – Veículo para equipas topográficas de unidades de artilharia de campanha.
Variante de observação de artilharia VOA
  • VOA ( Véhicule d'Observation d'Artillerie ) – Veículo de observação de artilharia, equipado com uma torre com dispositivos de observação diurna/noturna, telêmetro a laser etc. Esta versão é normalmente encontrada em unidades equipadas com obus rebocado TR F1 de 155 mm. O VAB OBS é uma versão melhorada.
  • VTM 120 ( Véhicule Tracteur de Mortier ) – Veículo de reboque de morteiro , pode transportar 70 bombas para o morteiro Thomson-Brandt MO-120 .
  • VAB 2R2M — argamassa automotora 120 mm.
  • VBC-90 : Variante de carro blindado com um canhão de 90 mm em uma torre. Em serviço com o Mobile Gendarmerie até 2004.
  • VAB Ultima - Upgrades para o VAB contra IEDs e minas terrestres com assentos de explosão adicionados não fixados no chão, equipamento de comunicação Sagem SITEL e carregadores de bateria FELIN. [34] Equipado com Protector RCWS para metralhadora ou AGL. [34]
  • VAB SAN (Sanitário - Sanitário) CIED (Contra-IED) - Atualizações para o VAB para fins de ambulância para as forças francesas que operam no Sahel, pois as forças jihadistas tendem a atingi-los com explosivos e IEDs. [35]

Versões reservadas para exportação:

  • VAB 4x4 VCI T.20 ( Véhicule de Combat de l'Infanterie ) – Versão de exportação do VCI T.20/13, equipado com uma torre T.20 de um homem. Em serviço com Chipre.
  • VAB 6x6 ECH ( ECHelon ) – Veículo de manutenção (com guindaste).
  • VAB 6x6 VCI Tucano ( Véhicule de Combat de l'Infanterie ) – Semelhante ao VCI T.20/13 mas baseado no VAB 6x6.
  • VAB 6x6 VPM 81 ( Véhicule Porte-Mortier ) – Porta-argamassa com um morteiro de 81 mm que dispara através de uma abertura no teto. Em serviço com Omã.
  • VAB 6x6 VDAA TA20 ( Véhicule de Défense AntiAérienne ) – Veículo de defesa aérea de baixa altitude, armado com um canhão duplo de 20 mm em uma torre TA 20. Em serviço com Omã, Marrocos e República Centro-Africana.
  • VCAC 6x6 UTM800 – Veículo antitanque, carrega a torre Euromissile UTM800, com quatro mísseis HOT prontos para lançamento e mais 16 em reserva. Em serviço com Qatar e Chipre.
  • VBMO ( Véhicule Véhicule Blindé de Maintien de l'Ordre ) - Versão policial para controle de multidões, equipada com uma lâmina leve e opcionalmente uma torre TOI. [36] Em serviço com Omã, Marrocos e Abu Dhabi.
  • VDAA ( Véhicule d'Auto-Defense Antiaèrienne ) - Versão antiaérea com torre transportando dois canhões de 20 mm. Nove comprados pela Guarda Nacional de Omã. [37]

A Gendarmaria francesa também adquiriu um pequeno lote (cerca de vinte) de VABs blindados, para uso no Afeganistão. Esses veículos agora (2018) foram redistribuídos para Versailles-Satory (perto de Paris) ou para a Nova Caledônia Francesa.

Versões estrangeiras:

  • MACK Lakota : Uma variante do VAB Mark III, a maioria de suas peças fabricadas na América pela Mack Defense via JWF Defense Systems nas variantes 6x6 e 8x8, que foi anunciada em junho de 2016. [38] Foi exibido pela primeira vez publicamente na AUSA 2014 e AUSA 2015. [39] [40] Seu casco também é montado na América. [41] Foi vendido em 2016 para um cliente não identificado no Oriente Médio. [42] [43]

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