O sistema antitanque de defesa aérea Oerlikon/ Martin Marietta (designação americana MIM-146 ADATS ) é um sistema de mísseis terra -ar e antitanque de curto alcance de dupla finalidade baseado no veículo M113A2
Na década de 1970, a empresa suíça Oerlikon-Bührle (agora Oerlikon Aerospace) estudou um míssil móvel de defesa aérea de baixo custo com capacidade secundária como arma antitanque. O sistema foi, portanto, designado ADATS - Air-Defense Anti-Tank System. Em 1979, Martin Marietta (agora Lockheed Martin) foi selecionado como parceiro para o programa, e o primeiro disparo de um míssil ADATS ocorreu em junho de 1981. Em 1986, o Canadá selecionou o ADATS como seu novo sistema de defesa aérea de baixa altitude, e em 1988 os primeiros sistemas foram entregues às Forças Armadas do Canadá.
O ADATSé um sistema completamente autônomo em uma torre não tripulada com FLIR (Forward-Looking Infrared) e sensores de TV, telêmetro e designador a laser, um radar de busca e oito cartuchos de lançamento de mísseis. Esta torre é montada no veículo, que nas aplicações atuais é um chassi de transporte de pessoal blindado M113A2 modificado. Quando o radar de busca de pulso-doppler de banda X detecta um alvo, ele é rastreado pelos sensores ópticos passivos (TV ou FLIR), que são imunes a mísseis anti-radiação e ECM. Quando o alvo está ao alcance, um míssil é disparado e guiado ao longo de um feixe de laser codificado digitalmente. A ogiva de duplo propósito (anti-blindagem/antiaérea) do míssil é detonada por uma proximidade de laser ou por uma espoleta de impacto mecânico. O míssil pode ser usado contra aeronaves e helicópteros voando baixo, bem como veículos blindados e tanques. Embora essa capacidade dupla possa parecer muito vantajosa no início, o míssil é muito mais caro do que outros mísseis antiblindagem. Portanto, é de fato usado pelo Canadá como uma arma de defesa aérea pura.
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| Foto: Forças Armadas do Canadá |
| ADATS ( MIM-146A ) |
Depois que o sistema de armas de defesa aérea M247 "Sargento York" DIVAD (Division Air Defence) do Exército dos EUA foi cancelado em 1985 (após um desenvolvimento demorado, caro e problemático), o Exército teve que procurar um substituto para cumprir o FAAD (Forward- Área de Defesa Aérea). O novo sistema deveria substituir o antigo MIM-72 Chaparral e complementar o FIM-92 Stinger MANPADS (Sistema de Defesa Aérea Portátil Homem). Após testes comparativos de vários sistemas, o Exército decidiu em 1989 avaliar o ADATS como o sistema de defesa aérea LOS-FH (Line-of-Sight, Forward, Heavy). A designação MIM-146A foi atribuída ao míssil tático ADATS , e as rodadas inertes para treinamento de manuseio em solo foram designadasDMTM-146A .
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| Foto: Forças Armadas do Canadá |
| ADATS ( MIM-146A ) |
O Exército considerou o ADATS insatisfatório, no entanto, principalmente devido à baixa confiabilidade. Em 1992, o programa MIM-146 foi cancelado e o BSFV (Bradley Stinger Fighting Vehicle) foi adquirido. O BSFV usa o míssil FIM-92 Stinger , que atualmente é o míssil empregado por todos os sistemas de defesa aérea de área avançada do Exército dos EUA.
As Forças Armadas do Canadá são o único grande cliente do ADATS , e mais de 900 mísseis ADATS foram produzidos até agora.
Especificações
Nota: Os dados fornecidos por várias fontes apresentam pequenas variações. Os números abaixo podem, portanto, ser imprecisos!
Dados para MIM-146A :
| Comprimento | 2,05 m (6 pés 8,7 pol.) |
| Finspan | 50 cm (19,5 pol.) |
| Diâmetro | 15,2 cm (6 pol) |
| Peso | 51 kg (112 lb) |
| Velocidade | Mach 3+ |
| Teto | 7.000 m (23.000 pés) |
| Variedade | 10 km (6 milhas) |
| Propulsão | Foguete de combustível sólido Hercules de baixa fumaça |
| Ogiva | 12 kg (26,5 lb) de carga/fragmentação de dupla finalidade |
Principais fontes
[1] Hajime Ozu: "Missile 2000 - Reference Guide to World Missile Systems", Shinkigensha, 2000
[2] Bernard Blake (ed.): "Jane's Weapon Systems 1987-88", Jane's, 1988
[3] Lockheed Martin Missiles & Site de Controle de Incêndio
[4] Site de Tecnologia do Exército
| ADATS | |
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 ADATS em exibição para o Royal Nova Scotia International Tattoo de 2008 | |
| Tipo | Sistema de mísseis antiaéreos e antitanque autopropulsados |
| Lugar de origem | Suíça / Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Canadá Tailândia |
| Especificações | |
| Massa | 15,8 toneladas |
| Comprimento | 4,86 m |
| Largura | 2,69 m |
| Equipe técnica | 3 (comandante, motorista, operador do sistema) |
| armaduras | 12–38 mm de alumínio |
Armamento principal | 8 mísseis ADATS |
Armamento secundário | Canhão M242 Bushmaster 25mm |
| Motor | Motores diesel de dois tempos de 6 cilindros / Detroit Diesel 6V53 212 hp (158 kW) |
| Potência/peso | 13 cv/tonelada |
| Suspensão | barra de torção |
Alcance operacional | 400 km |
| Velocidade máxima | 58 km/h (36 mph) [1] |
O sistema antitanque de defesa aérea Oerlikon/ Martin Marietta (designação americana MIM-146 ADATS ) é um sistema de mísseis terra -ar e antitanque de curto alcance de dupla finalidade baseado no veículo M113A2 . O míssil ADATS é um míssil supersônico guiado a laser com alcance de 10 quilômetros (6,2 milhas), com sensor eletro-óptico com TV e Infravermelho Prospectivo (FLIR). O veículo de transporte também possui um radar de busca com alcance efetivo de mais de 25 quilômetros (16 milhas).
O primeiro disparo de um míssil ADATS ocorreu em junho de 1981. O Canadá foi o cliente de lançamento do sistema com 36 unidades no chassi M113 encomendado para o exército canadense em 1986. O sistema foi desenvolvido e produzido em uma nova instalação em Quebec . O Exército dos EUA também selecionou o ADATS instalado no chassi do M2 Bradley , mas quando estava pronto para o serviço, o fim da Guerra Fria levou o Exército dos EUA a cancelar seus pedidos, depois que a Oerlikon investiu mais de 1 bilhão de francos suíços no projeto. [2] Um pequeno número de veículos, muitos deles protótipos de desenvolvimento, entraram em serviço com o Exército Canadense.
O ADATS foi testado ou proposto em uma variedade de plataformas diferentes para atender às necessidades do usuário para a defesa de formações de campo móveis ou locais fixos, como aeródromos. Além do veículo rastreado M113A2 escolhido pelo Canadá, o ADATS também foi instalado no chassi M2 Bradley para o Exército dos EUA e o veículo suíço MOWAG Shark 8x8, e proposto para o britânico Warrior MICVchassis. Uma versão montada em abrigo com radar montado para uso autônomo ou sem radar para coordenação com um centro de controle de incêndio central pode ser montada em um caminhão militar 4x4 ou 6x6 ou instalada em locais fixos. Esta versão foi comprada pela Tailândia. Também foi proposta uma versão montada no reboque de 4 rodas usado para o sistema de controle de incêndio Oerlikon Contraves Skyguard e sem radar, provavelmente destinado à integração com os canhões Skyguard e Oerlikon GDF 35mm.
Houve também uma versão naval proposta chamada Sea Sprint usando a torre padrão de 8 mísseis menos o radar, proposta para o papel de autodefesa antiaérea e antimísseis de aproximação.
Oerlikon também sugeriu um sistema antitanque dedicado sem o radar, incluindo uma versão montada em um longo braço articulado que poderia ser elevado acima do veículo para limpar árvores ou terrenos enquanto o veículo de lançamento permanecia escondido.
Canadá
O ADATS entrou em serviço com o Exército Canadense (em 1989 [3] ) como um sistema móvel baseado em M113.
Os primeiros sistemas foram implantados como parte da contribuição do Canadá para a OTAN na Alemanha Ocidental. 36 sistemas foram entregues em 1994. [4] O custo do sistema foi inicialmente de US$ 650 milhões. Ao longo da vida do projeto, o custo total atingiu US$ 1,1 bilhão. [5]
Após seu retorno da Alemanha, os sistemas canadenses ADATS foram implantados operacionalmente apenas uma vez: em junho de 2002, eles foram usados para defender o espaço aéreo da cúpula do G8 realizada em Kananaskis, Alberta . Os ADATS canadenses nunca foram implantados operacionalmente na Bósnia ou no Afeganistão . [5] Em 31 de março de 2011, [6] o ADATS foi retirado do serviço canadense sem nenhuma substituição planejada anunciada. [5] [7]
A aquisição canadense do sistema ADATS foi marcada por um escândalo relacionado à compra do terreno onde ocorreria a montagem do sistema. A propriedade havia sido comprada e vendida várias vezes em um curto período de tempo e seu preço inflado antes de ser vendida para a Oerlikon. Isso levou à renúncia do Ministro de Estado dos Transportes André Bissonnette , que esteve diretamente envolvido no negócio de terras, e várias acusações criminais. [8]
Avaliação do Exército dos EUA
O ADATS surgiu de uma extensa competição durante a qual foi selecionado pelo Exército dos EUA para o programa Forward Area Air-Defense (FAAD) [9] sob a designação MIM-146 para o míssil. O Exército dos EUA planejava comprar 387 sistemas. [5] Os resultados dos testes indicaram que o sistema não teve um bom desempenho em condições climáticas adversas. Por fim, o contrato da FAAD foi cancelado no início da década de 1990, após o fim da Guerra Fria .
Tailândia
A Força Aérea Real Tailandesa adquiriu um sistema baseado em abrigo estático da Oerlikon Canada, ligado a um sistema de controle de incêndio Skyguard . [4] [ fonte não confiável? ]
Grécia
No final da década de 1990, o Canadá ofereceu os sistemas ADATS excedentes aos militares gregos como parte de um programa de Defesa Aérea de Baixo Nível. [10] A oferta foi considerada, mas não aceita. A Grécia acabou comprando o sistema de mísseis russo Tor .
Programa de modernização
Em setembro de 2005, o Governo Canadense e as Forças Canadenses anunciaram um programa de modernização, transformando o ADATS e os sistemas de comando, controle e comunicações associados em um Multi-Mission Effects Vehicle (MMEV). O MMEV deveria reter e aprimorar a capacidade antiaérea e antiblindagem do ADATS (85% ou melhor taxa de sucesso de engajamento) para enfrentar novas ameaças, fornecer apoio de fogo indireto às tropas terrestres e seria montado em um veículo blindado com rodas LAV III .
Ele deveria ser equipado com um radar 3D , míssil sem linha de visão (usando veículos aéreos não tripulados (UAVs) para reunir a inteligência necessária e a localização do alvo a uma distância de 8 km ou mais) e morte de precisão de baixo custo (LCPK ) míssil (disparável em tiro direto a um alcance >8 km), baseado em um foguete de 2,75 polegadas e avançado Comando de Gerenciamento de Batalha e Computador de Comunicação de Controle e Informação (BMC41), incluindo Link 11/16 , para fornecer Inteligência, Vigilância, Alvo Aquisição e Reconhecimento (ISTAR). Em julho de 2006, o Estado-Maior Terrestre das Forças Canadenses recomendou o cancelamento do Projeto Veículo de Efeitos Multi-Mission. [11] O programa foi cancelado em novembro de 2006.
O ADATS foi retirado do serviço canadense.
Míssil
- Comprimento: 2,05 m
- Diâmetro: 152 milímetros
- Peso de lançamento: aprox. 51kg
- Velocidade: > Mach 3
- Alcance: 10km
- Teto: 7.000 m
- Ogiva: 12,5 kg de fragmentação de alto explosivo (HE) / carga moldada , impacto e espoleta de proximidade
- Penetração: blindagem homogênea laminada de 900 mm (RHA)
- Orientação: Condução de feixe de laser codificado digitalmente
Referências
- "Equipamento do Exército Canadense - ADATS" . Departamento de Defesa Nacional (Canadá) . Arquivado a partir do original em 10 de junho de 2011.
- Abraço, Pedro; Meier, Ruedi (1993). La reconversion: transformer en emplois civils les postes de travail liés à l'armée . Lausanne, Suíça: Editions d'en bas. pág. 15. ISBN 2-8290-0198-2.
- https://fas.org/man/dod-101/sys/land/adats.htm www.fas.org (a partir de 9 de julho de 2013)
- "Sistema de defesa aérea de curto alcance ADATS, Canadá" . www.army-technology.com . Kable Intelligence Limited . Recuperado em 9 de junho de 2015 .
- Castonguay, Alec (5 de outubro de 2009). "Defense: un milliard jeté à l'eau" . Le Devoir (em francês) . Recuperado em 10 de junho de 2015 .
- "Rheinmetall Canadá - História" .
- Lert, Frédéric (18 de abril de 2012). "ADATS : une fin sans gloire..." . Blog de Operações das Forças (em francês). Blog de Operações das Forças. Arquivado a partir do original em 10 de junho de 2015 . Recuperado em 9 de junho de 2015 .
- Burns, John F. (25 de janeiro de 1987). "ESCÂNDALO IMPERA O PORÃO DE MULRONEY" . O New York Times .
- Sistema de defesa aérea da área dianteira de MIM-72/M48 Chaparral [FAADS] , site da Federação de Cientistas Americanos. Acesso em 2 de janeiro de 2007.
- "39º PARLAMENTO, 1ª SESSÃO – Comissão Permanente de Defesa Nacional" . Parlamento canadense. 22 de fevereiro de 2007.
MIM-146 ADATS: O Guardião Duplo – Sistema Antiaéreo e Antitanque de Alta Mobilidade
No auge da Guerra Fria, enquanto exércitos ao redor do mundo buscavam soluções integradas para enfrentar ameaças aéreas e blindadas em campo aberto, nasceu um dos sistemas mais inovadores — e subestimados — da engenharia militar ocidental: o MIM-146 ADATS (Air Defense Anti-Tank System). Desenvolvido em parceria entre a suíça Oerlikon Contraves e a norte-americana Martin Marietta, o ADATS foi concebido como uma arma de dupla finalidade, capaz de neutralizar tanto helicópteros de ataque quanto tanques de combate com um único míssil e um único sistema de fogo.
Montado sobre o robusto chassi do M113A2, veículo blindado de transporte amplamente utilizado pela OTAN, o ADATS representou uma tentativa ambiciosa de unificar defesa antiaérea de baixa altitude e capacidade antitanque em uma única plataforma móvel, altamente reativa e integrada às forças blindadas.
Origens e Desenvolvimento
O programa ADATS surgiu no final da década de 1970, em resposta a uma lacuna crítica identificada pelos exércitos ocidentais: a vulnerabilidade de colunas blindadas a ataques combinados — tanques inimigos avançando sob cobertura de helicópteros de ataque como o soviético Mi-24 Hind.
Enquanto os EUA desenvolviam sistemas especializados (como o Stinger para ameaças aéreas e o TOW para alvos terrestres), o Canadá, com apoio da Oerlikon e Martin Marietta, propôs uma solução integrada. O protótipo foi testado com sucesso em 1981, e em 1986 o Canadá adotou oficialmente o sistema. Os Estados Unidos o designaram MIM-146 ADATS e o avaliaram para substituir o M163 Vulcan em unidades mecanizadas, embora nunca o tenha adquirido em larga escala.
A Grécia, Tailândia e Omã também demonstraram interesse, mas apenas o Canadá e a Tailândia chegaram a operar o sistema.
Arquitetura e Componentes-Chave
O ADATS é composto por três elementos principais:
- Veículo de Lançamento (M113A2 modificado)
- Blindagem reforçada
- Plataforma de teto aberto com torre estabilizada
- Capacidade anfíbia e mobilidade tática compatível com operações em linha de frente
- Sistema de Controle de Fogo Multifuncional
- Radar de busca e rastreamento X/Ka-band pulse-Doppler
- Rastreamento automático de até 8 alvos
- Designador eletro-óptico/infravermelho (EO/IR) para operação silenciosa ou em ambiente de guerra eletrônica
- Tempo de reação inferior a 10 segundos
- Míssil ADATS (MIM-146)
- Propulsão: motor foguete de combustível sólido
- Alcance: 10 km contra alvos aéreos; 6 km contra tanques
- Velocidade: Mach 3+
- Cabeça de guerra: ogiva de fragmentação direcional com EFP (Explosively Formed Penetrator)
- Penetração: 900 mm de aço homogêneo após ERA
- Guiagem: comando por feixe laser (laser beam riding)
Dupla Finalidade: Como Funciona?
O grande diferencial do ADATS está no míssil multifuncional MIM-146. Diferentemente de sistemas como o Stinger (apenas ar-ar) ou TOW (apenas terra-terra), o ADATS pode engajar qualquer alvo dentro de seu envelope operacional, graças a:
- Modo Aéreo: O radar detecta helicópteros ou aeronaves de baixa altitude; o míssil é guiado pelo feixe laser até o alvo, onde a ogiva de fragmentação explode em proximidade ou impacto.
- Modo Terrestre: O operador designa um tanque ou veículo blindado via EO/IR; o míssil segue o feixe laser até o alvo, ativando a ogiva EFP, que forma um projétil metálico capaz de perfurar blindagens reativas e convencionais.
Essa flexibilidade permitia que uma única unidade de ADATS protegesse uma coluna de combate de ameaças aéreas e terrestres simultaneamente, algo revolucionário para a época.
Ficha Técnica – MIM-146 ADATS
Operação e Limitações
O ADATS entrou em serviço com o Exército Canadense em 1989, sendo implantado em unidades mecanizadas. Durante os anos 1990, demonstrou alta confiabilidade em exercícios da OTAN. No entanto, com o fim da Guerra Fria, a ameaça combinada de helicópteros e tanques soviéticos desapareceu, e os orçamentos militares encolheram.
Além disso, o sistema enfrentou críticas por:
- Alto custo unitário (cada míssil custava mais que um TOW)
- Complexidade logística (requeria treinamento especializado)
- Vulnerabilidade do M113A2 em combate moderno (blindagem leve)
O Canadá retirou o ADATS do serviço ativo em 2012, substituindo-o por sistemas mais leves e modulares.
Legado e Influência
Apesar do uso limitado, o ADATS foi visionário. Hoje, conceitos semelhantes estão sendo retomados em sistemas como o SkyKnight (Israel), Skyranger (Rheinmetall) e até em propostas de mísseis multifuncionais para veículos leves. A ideia de que um único míssil pode enfrentar múltiplas ameaças é mais relevante do que nunca em conflitos híbridos.
O ADATS permanece como um marco da engenharia integrada da Guerra Fria — não apenas por sua tecnologia, mas por sua ousadia conceitual: proteger o chão e o céu com uma única resposta.
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- Veículo de Lançamento (M113A2 modificado)
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