A Freightliner Truck, uma empresa norte-americana, lançou recentemente o novo trator de caminhão Cascadia Evolution 8 da classe. Os representantes da planta planejam lançar este caminhão na produção em massa apenas em 2014 e enquanto ele está passando por testes completos nas estradas da América.O novo caminhão é equipado com um motor de Detroit e alguns dos elementos aerodinâmicos mais avançados. Graças a essas inovações, o Cascadia Evolution economiza até 5% de combustível em comparação com o trator de série habitual da Cascadia com a primeira geração de kit de carroceria aerodinâmica, de acordo com os padrões de 2010, e até 5% em comparação com o mais recente Freightliner Cascadia, por assim dizer, seu antecessor.
Em 2007, a Freightliner Truck lançou sua primeira versão do caminhão Cascadia e, na época, com o novo motor Detroit DD15 instalado. Como disse o gerente geral de marketing e estratégia da Daimler Trucks North America - David Hames: "Nossa principal prioridade era mostrar aos nossos clientes a oportunidade de reduzir o custo de operação de nossos caminhões, reduzindo o consumo de combustível e otimizando o desempenho de direção". A otimização do novo aerodinâmico Cascadia Evolution foi realizada no túnel de vento da Daimler Trucks North America - o único túnel de caminhão na América do Norte.
Além disso, o caminhão foi testado em vias públicas nos Estados Unidos e cobriu cerca de três milhões de quilômetros no teste de confiabilidade e eficiência de combustível. A cabine aerodinâmica do Cascadia foi complementada por um pacote aerodinâmico. O front-end recebeu várias atualizações destinadas a otimizar os fluxos de ar e incluiu um novo avental, pára-choques e conectou o espaço entre o para-choque e o capô. Em comparação com o seu antecessor, o design interior da cabine no meio permaneceu praticamente inalterado, há muito espaço no interior, o piso liso permite que você se mova livremente pela cabine, os materiais ainda estão um pouco atrasados quando comparados aos caminhões Volvo, enquanto a qualidade da construção foi aprimorada.
A ergonomia ainda é boa, o design conveniente do painel, no qual é fácil chegar aos controles, o carro está equipado com muitas saídas DC, para alimentar várias comunicações, eles podem ser encontrados não apenas no painel, mas também no compartimento de dormir. Há espaço mais do que suficiente no novo caminhão, o que torna o carro um caminhão de primeira classe, assentos com várias configurações, aquecidos, três maneiras de fortalecer, também são rotativos. Uma boa posição de direção para o motorista também é complementada por um volante de caminhão, equipado com vários ajustes adicionais.
Como inovação padrão, o carro será equipado com o sistema de cruzeiro inteligente Smart Run, esse sistema permitirá ao motorista avaliar a superfície da estrada por quilômetro e pré-selecionar o modo de condução e a velocidade. Também no trator atualizado, as melhorias no sistema de refrigeração incluem um radiador com uma área de 1400 metros quadrados. polegadas, que receberam uma montagem modificada, com a qual foi possível obter maiores retornos e confiabilidade. O Run Smart Predictive Cruise também será padrão no Cascadia Evolution. O sistema inovador leva em conta a estrada a mais de uma milha à frente, determinando a velocidade mais eficaz do caminhão e, em seguida, ajusta-a para alcançar a máxima eficiência de combustível.
O mecanismo DD15 estará disponível apenas no Cascadia Evolution. É equipado com um turbocompressor axissimétrico com um sistema common rail (ACRS) de nova geração. Um turbocompressor assimétrico é menos complexo que os turbocompressores de geometria variável e, portanto, é ideal para um sistema EGR. O sistema ACRS de nova geração fornece a mais alta pressão de injeção para melhor formação da mistura e apresenta um design simplificado. E o próprio motor DD15 é 45 kg mais leve que o antecessor e possui dois filtros de combustível com um intervalo para substituição de cem mil milhas.
©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.
Nenhum comentário:
Postar um comentário