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GMC Savana é um carro com uma longa história. Introduzida em 1965, esta van de tamanho normal (de acordo com a terminologia russa - um microônibus) por trinta anos de produção foi modernizada apenas esporadicamente, em detalhes.O carro está literalmente cheio de opções (até um aspirador de pó está ligado), tornando a viagem de passageiros não apenas conveniente, mas verdadeiramente confortável. O carro tem 7 assentos, no entanto, como o teste mostrou, apenas seis pessoas podem se acalmar sem se oprimir.

É difícil para um europeu esclarecido entender a América com sua mente, na qual as pessoas compram carros, obedecendo não à voz da razão, mas ao chamado de seus ancestrais. Grandes motores a gasolina vorazes, suspensão não muito moderna, falta da mais recente tecnologia na cabine - por que tudo isso se houver ofertas bastante competitivas da Europa, Japão e agora da Coréia? É impossível entender se fatores irracionais não são levados em consideração - a tradição dessas máquinas. Como edifícios construídos na era de Stalin, essas máquinas inspiram confiança com sua massa, e depois de um tempo você começa a ser imbuído de respeito por essa coisa grande e confiante.

GMC Savana é um carro com uma longa história. Introduzida em 1965, esta van de tamanho normal (de acordo com a terminologia russa - um microônibus) por trinta anos de produção foi modernizada apenas esporadicamente, em detalhes. Havia uma explicação para isso - nos anos 70, o boom dos microônibus grandes permitiu a venda de carros sem inovações especiais, uma vez que a General Motors experimentou uma aparência de competição apenas da Ford e da Chrysler. Assim, ao introduzir novos suportes para copos na cabine e mudar a forma das maçanetas das portas, a empresa só em 1995 amadureceu até a decisão de modernizar completamente o Chevrolet Express e o GMC Savana como “uma raiz”.

Em 2003, os carros foram atualizados novamente, e essa "eficiência" é explicada apenas pelo fato de os profissionais de marketing americanos finalmente acordarem e sentirem uma ameaça real vinda da DaimlerChrysler, Ford com toda uma gama de ESeries, bem como de europeus e japoneses que começaram a trazer para o mercado seus produtos muito interessantes. Todos os competidores estão lutando juntos por um grande bolo que é assado por empresas de serviços públicos, transportadoras e empresas de logística, militares de todas as faixas e apenas entusiastas de viagens.

A propósito, um ritmo tão lento nas mudanças está relacionado ao fato de que esses clientes não têm tanta inveja do design das máquinas, quanto se preocupam com a confiabilidade e o custo-benefício de sua aquisição. Mas o GMC Savana no Explorer Limited SE é um caso um pouco diferente. Os projetistas dotaram o carro de um exterior que permite que sua versão de passageiro execute funções representativas com facilidade. O enorme "carro" preto, cuja carroçaria é visualmente muito baixa devido aos estribos, possui uma "face" agressiva e elegante, caracterizada por dois faróis longitudinais e indicadores de direção paralelos.

Uma enorme abertura entre eles é fechada por uma grade do radiador com letras grandes e brilhantes GMC. O pára-choque impressionante é cromado - uma maneira tipicamente americana de tornar um automóvel atraente. Mas o design do front-end é o elo mais forte no exterior do carro. Simples, sem frescuras nas paredes laterais, a parte traseira com duas faixas dobráveis ​​- tudo isso parece chato e não será uma revelação para o conhecedor do design. Em uma palavra, ele salva o rosto inteiro. By the way, foi ele quem foi trocado em 2003, o resto do carro permaneceu quase intocado.

Dentro do cliente, espera-se o reino do luxo no sentido americano da palavra. Van tem sete lugares, mas seis passageiros podem realmente acomodar-se na cabine. Apesar de o carro que compramos para o teste ter um teto elevado, o interior não era muito espaçoso. Andar alto na cabine - as consequências do layout da estrutura. O fato é que o carro é baseado na plataforma dos poderosos captadores Chevrolet Silverado e GMC Sierra, nos quais o chassi oferece maior resistência, capacidade de carga e rigidez torcional.

Ela transmite essas mesmas características positivas para a variante de carga da van, mas no caso de sua prima de passageiro é claramente supérflua. Parte do espaço do teto acima da cabeça do motorista e do passageiro é ocupada por um nicho no qual o sistema de TV e vídeo está instalado, para que não haja mais espaço sobre quem controla o carro do que em um carro de passageiros comum. Um carro de passageiro raro pode ser comparado aos assentos do "Sudário", semelhante aos assentos de um jato executivo. Apesar de dificilmente a posição que o corpo ocupa neles seja aprovada pelo ortopedista, eles são agradavelmente macios, largos, com apoios de braços.

As frontais têm ajustes elétricos e de aquecimento, e as traseiras são ajustadas por acionamentos mecânicos, o que, no entanto, permite alterar a posição das costas e dos travesseiros em uma ampla faixa. A pele clara com a qual são estofados acrescenta leveza a todo o interior - os tapetes combinam com o tom das cadeiras. Existem fones de ouvido especiais para os passageiros traseiros, para os quais são fornecidos canais de áudio de um sistema estéreo e uma TV, além de dutos de ar, o que é uma pena não individual.Aqueles que estão acostumados a uma abordagem européia mais ponderada da organização do local de trabalho do motorista, o cockpit do Sudário certamente o surpreenderão. Desafiadoramente simples, ele foi projetado para pessoas que nunca se sentaram ao volante de um carro - parece à primeira vista. Um volante grande com uma única coluna de direção à esquerda, um seletor de transmissão automático, por outro lado, dois pedais, um mínimo de botões no painel e cinco instrumentos simples, incluindo um velocímetro. E a completa ausência de até uma pitada de refinamento do designer. Além de um toca-fitas e três porta-copos. Tudo parece estar. Mas aqui encontramos a unidade de controle de ventilação e luz adicional - fica no teto, ao lado do espelho retrovisor. Torça algumas alavancas lá e sinta-se imediatamente como um pequeno piloto de aeronave - que outro carro dará uma sensação tão incomum?

Uma história separada merece o banco de trás. Parece normal, oculta um mecanismo de acionamento simples e engraçado que funciona ao usar os botões chamados Power Sofa. Graças a eles, o assento se transforma em uma cama completa, o que permite que uma pessoa bastante alta se estique em pleno crescimento. Além disso, seu sono, mesmo durante o dia, não atrapalha nada, graças às cortinas de todas as janelas, com exceção das da frente. Essas cortinas são abaixadas manualmente, mas deixam entrar pouca luz - o vidro também é colorido. Além desses detalhes, no carro há muito mais que o motorista comum não espera encontrar lá. Por exemplo, no espaço atrás do último assento, há um mini aspirador de pó conectado à rede de bordo e projetado para tapetes que cobrem o compartimento de bagagem. E no bolso de uma das asas traseiras há um compressor de inflação de pneus e uma lanterna. Curiosidades, mas legal.

Quanto às portas, além das portas da frente, este carro tem até duas saídas laterais em ambos os lados. Cada uma das portas com dobradiças consiste em duas alas, uma das quais é aberta com uma maçaneta externa e a segunda é fixada no estado fechado. Essa generosidade do fabricante é uma vantagem competitiva bastante significativa entre os "americanos", apesar do fato de a maioria dos "europeus" estar há muito tempo equipados com portas de correr elétricas. Mas aqui ninguém pensou que a instalação de loops pode danificar a aerodinâmica ...

Embora - quem pensará em aerodinâmica ou no aumento do consumo de combustível, quando sob o capô houver um volume de "oito" em forma de V de 5,3 litros? Este motor, desenvolvendo uma potência de 295 cv, substituiu outro "oito" não menos impressionante com um volume de 5,7 litros. Conectado a um 4-speed "automático", permite que um carro pesado aumente a velocidade rapidamente, em grande parte devido à função "overdrive". Ela costuma usá-lo no córrego da cidade, e o consumo de combustível é afetado principalmente por isso - nesse modo, o carro não consome menos de 25 litros do 92º. Não esqueça que, além de uma estrutura bastante pesada, o motor precisa desenrolar a transmissão 4x4. Sim, essa van, ao contrário da maioria dos irmãos, tem uma tração permanente nas quatro rodas!

Uma transmissão com um acoplamento viscoso atuando como diferencial interaxial, no estado normal, divide o momento em uma proporção de 35/65 entre as rodas dianteira e traseira, mas em caso de escorregamento, até 100% do momento pode ser transferido para as rodas com melhor tração. O carro já está parado na estrada como uma luva devido ao seu peso e bitola, e aqui a tração nas quatro rodas oferece tanta confiança que até o mingau de neve é ​​superado ao ultrapassar, como se você estivesse correndo ao longo do asfalto seco.

E todo mundo que vê pela parte traseira espelha um mastodonte tão formidável, se aproximando a uma velocidade decente, imediatamente se esforça para entrar em outra fila. Movimentos tão nítidos precisam fazer o mínimo. Mas isso não significa que Savana não esteja pronto para eles. Apesar de a van traseira ter um eixo rígido completo com molas, a suspensão dianteira é independente, com molas e amortecedores a gás. Portanto, o grande "americano" não é de forma alguma um dinossauro na estrada. Sim, e ele tem bons freios - quatro discos ventilados, ABS de quatro canais e sistema de proporção traseira dinâmica permitem ao motorista não suar durante a frenagem de emergência.

O que é GMC Savana no final? Uma fusão de tecnologias altas e "baixas", abordagens modernas e arcaicas da engenharia automobilística, agrupadas em um corpo ultra-carismático? Talvez sim. Este carro é perfeito para quem vive em grande estilo, permitindo-se não monitorar os preços da gasolina. Conveniente para os passageiros e elegante para quem o rodeia, ele será capaz de tirá-los de lugares onde apenas SUVs sobem, e o farão com conforto. Posto de comando de controle de caça? Porque não Treinador para colegas de trabalho? Sim e sim de novo! Um veículo para uma viagem com a família a países vizinhos? O que você precisa! E o mais interessante é que existem cerca de uma dúzia de tarefas desse tipo que esse americano pode realizar. Então aqui é fácil subir.

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