Durante a Segunda Guerra Mundial, a colocação de um pedido francês para a GMC não foi de modo algum acidental, pois nesses anos a empresa produziu um caminhão de três eixos bastante bem-sucedido para o Exército dos EUA em um pequeno lote. O desenvolvimento do primeiro veículo de três eixos do exército foi concluído no GMC na primavera de 1938 e, em abril, um caminhão do exército com um arranjo de rodas 6x4 sob o índice T-16 Special foi testado. desenvolvimento nome intra - Modelo 4929. O aparelho foi equipado com uma cilindrada do motor de 6 cilindros de 3758 centímetros Oldsmobile de 53 cavalos de potência.
A máquina foi projetada para uma capacidade de carga de 2,5 toneladas em terrenos acidentados e 5 toneladas na rodovia. O T-16 Special tinha uma base de 3950 mm., Uma cabine totalmente metálica, uma grade de proteção na frente do radiador, duas rodas sobressalentes localizadas verticalmente atrás da cabine. Essas duas rodas devem ser enfatizadas: naqueles anos, a idéia de equipar o eixo dianteiro de tratores e veículos todo-o-terreno com rampas duplas era popular ao dirigir em uma lama, razão pela qual existem duas rodas sobressalentes no T-16. No mesmo ano, uma pequena série desses caminhões foi produzida, a preços de 1938, o T-16 Special custa US $ 2.355. Algumas variantes do T-16A com um arranjo de rodas 4x4 e 4x4 sobreviveram até os nossos dias.
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