Hino » Dutro Hybrid
O programa Hino é lançado pela série Dutro Hybrid de veículos leves, produzidos pela Toyota desde 2002 sob um contrato de fornecimento mútuo.Atualmente, sob a marca Hino Dutro Hybrid, os caminhões sem chassis Toyota Dyna (4 × 2 ou 4 × 4) são oferecidos na versão de chassi com cabine ou plataforma a bordo, cabine curta ou dupla. Os carros XZU de 2 toneladas têm uma massa total de 4,5 a 4,7 toneladas e os motores diesel de 4 cilindros com capacidade de 105, 130 ou 150 cavalos de potência.
Transmissão - manual de 5 velocidades. Com os requisitos ambientais rigorosos para as maiores cidades do país, a empresa oferece versões com baixa toxicidade do DPR e DPNR. O primeiro é caracterizado por um baixo nível de material particulado nos gases de escape devido ao uso de seus sistemas de recirculação e fonte de alimentação do motor com uma linha de combustível comum, turbo com geometria variável do aparelho guia, conversor catalítico e filtro de partículas.O segundo - a presença de um dispositivo combinado, um filtro-conversor de partículas de óxidos de nitrogênio, substituindo um filtro de partículas convencional. De design semelhante, o caminhão RZU, com um peso bruto de 4,2 toneladas, possui um motor a gasolina de 4 cilindros (2,7 litros, 144 hp). Suas versões também são oferecidas com motores movidos a gás liquefeito de petróleo (2,7 litros, 111 hp ou 4,1 litros, 116 hp) e natural comprimido (4,1 litros, 120 hp) )
Transmissão - manual de 5 velocidades. Com os requisitos ambientais rigorosos para as maiores cidades do país, a empresa oferece versões com baixa toxicidade do DPR e DPNR. O primeiro é caracterizado por um baixo nível de material particulado nos gases de escape devido ao uso de seus sistemas de recirculação e fonte de alimentação do motor com uma linha de combustível comum, turbo com geometria variável do aparelho guia, conversor catalítico e filtro de partículas.O segundo - a presença de um dispositivo combinado, um filtro-conversor de partículas de óxidos de nitrogênio, substituindo um filtro de partículas convencional. De design semelhante, o caminhão RZU, com um peso bruto de 4,2 toneladas, possui um motor a gasolina de 4 cilindros (2,7 litros, 144 hp). Suas versões também são oferecidas com motores movidos a gás liquefeito de petróleo (2,7 litros, 111 hp ou 4,1 litros, 116 hp) e natural comprimido (4,1 litros, 120 hp) )
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