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Se você estuda o caminhão assunto Howo ZZ4257, ele é montado do mundo em uma corda, como em princípio outros caminhões chineses.Afinal, este caminhão tem um motor Steyr, uma turbina Holset, uma caixa de câmbio Eaton Fuller, equipamentos Bosch, um sistema de freio Wabco, uma direção hidráulica ZF, um design com uma reivindicação, mas semelhante à Mercedes. Os hieróglifos estão escritos em todo o trator Howo ZZ4257. Isso é feito pelas mãos dos trabalhadores sob licença ou não? - desconhecido. Suponha que um caminhão Howo fosse simplesmente copiado completamente usando ferramentas simples de medição. Por exemplo, casos semelhantes são conhecidos da história, por exemplo, o ZIL-130 foi copiado da Ford e, a partir dele, o caminhão romeno Roman. Ou como, na União Soviética, eles arrancaram o Volga de um carro de passageiro americano e, ao mesmo tempo, tentaram desafiar a verdade.Por exemplo, um caminhoneiro, em princípio, não se importava com a produção de uma parte de seu caminhão, que ficava parada na beira da estrada a menos trinta graus. Basta recordar a história, e ficará claro que o fato da presença de plágio industrial não é de todo uma ocasião para censurar os produtores culpados por sua incompetência técnica. O carro Howo ZZ4257 não pode ser responsabilizado pela baixa qualidade de construção. Pelo contrário, entre o número de carros que visitaram Irkutsk recentemente em trânsito da China, Howo, na minha opinião, é a criação mais completa. Não é falso como o Almirante ou a Grande Muralha. Howo também não imita os modelos de carros da Europa Ocidental.

A continuidade do projeto foi perfeitamente escondida pela camuflagem estilística chinesa, fazendo o trator Howo parecer muito harmonioso. Claro, ele não tem uma aparência super moderna, mas pelo menos parece velha. Além disso, de qualquer lado, o Howo chinês é muito mais interessante do que seus compatriotas passageiros. Julgue por si mesmo: a grade do radiador, inscrita no espaço entre os defletores laterais, a óptica de várias seções, que tem uma forma complexa, a parte superior de "dois andares" com a cobertura de ar do vagão. Além disso, o carro Howo tem pequenas lacunas em todos os lugares. No entanto, não há "strass" de mau gosto. O trator Howo ZZ4257 não é bom apenas por fora. Uma escada de dois degraus (é uma pena que os chineses não tenham pensado em instalar a maçaneta no lado direito da abertura) leva a uma cabine bastante moderna, na qual existem peças desconhecidas para os fãs de equipamentos domésticos pesados.

Por exemplo, um carro da Howo possui ar-condicionado, geladeira, controle de temperatura com tela, volante ajustável em altura, bicos de aquecimento instalados em todos os lugares, assentos com airbags e aquecimento. Deve-se notar que, no momento, estamos falando sobre a configuração básica, abaixo da qual o fabricante simplesmente não pode cair. Mas, a pedido, ele pode equipar o salão Howo com todos os tipos de equipamentos adicionais. A única coisa que não parece boa no interior do carro Howo são as pastilhas de madeira relativamente baratas. No entanto, essa falha é completamente oculta por plástico com costuras lisas, que é de qualidade decente para o caminhão.

Dormindo no trator Howo ZZ4257, mesmo uma pessoa que sofre de insônia vai querer. Afinal, este carro tem duas prateleiras macias chiques com travesseiros. A única desvantagem é que a configuração padrão do Howo chinês não fornece um aquecedor autônomo, o que torna muito difícil dormir em nosso clima. Existe apenas uma saída - pagar extra pela instalação de um aquecedor autônomo. Também é lamentável que, sem dinheiro, você possa comprar metros quadrados extras, que em Howo são apenas um mínimo. Uma visita aos berços do carro deve ser realizada com acrobacias acrobáticas, devido à presença de uma enorme corcova no cockpit.

Por um lado, a cabine do HOVO possui um teto alto, no qual você pode ficar em pé. Mas, por outro lado, simplesmente não há lugar para ficar no cockpit. O número de compartimentos para as coisas é mais que suficiente. Nesse sentido, o trator Howo ocupa uma posição de liderança. Fora da cabine, a qualidade de construção da Howo não é pior. Os tempos já haviam passado quando a fiação flácida, que foi fixada com uma fita isolante, era característica da engenharia chinesa. Assim, todos os fios da mangueira são mantidos fora do alcance do ambiente externo. Algumas partes do carro Howo são fabricadas de forma muito ergonomicamente, o que mais uma vez enfatiza a preocupação especial dos fabricantes com os consumidores.

Por exemplo, o filtro de ar Howo é fabricado duas vezes. É possível mover a sela ao longo da estrutura para a melhor localização do ponto de apoio do semi-reboque. Ao mesmo tempo, o quadro tem um perfil que causa associações com equipamentos de mineração. Embora haja exemplos opostos. Portanto, o reservatório da lavadora está localizado na saliência frontal e é bastante baixo, e o filtro de combustível - o separador de água não é aquecido. O Howo ZZ4257 chinês parece impressionante o suficiente para um jovem fabricante. Este carro é um verdadeiro designer. As opções de Howo não estão disponíveis apenas na marca do mecanismo. Tudo o resto pode variar. Somente a transmissão permite criar cerca de uma dúzia de opções. ZF alemão, americano Eaton Fuller, caixa japonesa. Além disso, existem diferenças no número de marchas e relações de transmissão das pontes.

A linha Howo ZZ4257 inclui modificações na cabine - alta, baixa, com diferentes larguras de cais e duas opções de estilo. Existem também modelos de dois e três eixos do trator Howo com potência do motor de 290 a 410 "cavalos". Isso apesar do fato de agora ser apenas um trator. Mas ainda existem “bortoviques”, caminhões basculantes, misturadoras, bombas de concreto. Cada um deles vem com quase a mesma amplitude de versões descritas acima. Isso fornece cobertura para quase todas as capacidades e tamanhos de carga atualmente existentes. O carro considerado Howo refere-se a quase a configuração principal. Portanto, ele tem um turbodiesel de 371 cavalos de potência e 12 estágios com um divisor.

Os intertravamentos e eixos centro-a-centro e roda a roda da Howo estão equipados com engrenagens das rodas. Obviamente, essa solução para o modelo de carro rodoviário não é totalmente tradicional. Mas isso é destemido, se ao menos ele dirigisse bem ... Apesar do fato de o Howo chinês ter um táxi bastante apertado, o motorista, em princípio, não tem o que reclamar. Afinal, um bagel não é um aro de carrinho, mas praticamente um bagel de passageiros. O assento do carro Howo está coberto de tecidos agradáveis. Além disso, é regulada dentro de amplos limites, tanto na horizontal quanto na vertical, como resultado de uma pessoa com uma altura de 165 a 190 centímetros, que pode sentar-se confortavelmente nela. Todos os controles Howo são de fácil acesso.

Para o suporte de copo para o motorista, aparentemente esquecido. Além disso, o motor do trator Howo ZZ4257 está atolado com um botão localizado no suporte à esquerda do pedal da embreagem. Isso, é claro, é bastante incompreensível, já que o pé do motorista deve estar lá. Além disso, usando o mesmo botão (pressionando levemente) em um carro Howo, um freio de montanha é aplicado. Ou seja, você pode apertar acidentalmente este botão um pouco e, assim, desligar o motor. Portanto, use este botão com cuidado para não cortar o suprimento de combustível no momento mais inoportuno.O trator Howo ZZ4257 é iniciado sem truques chineses. Mas funciona com uma melodia bastante atípica para jovens produtores do leste. Aparentemente, a cópia acabou - um motor de 6 cilindros com uma potência de litro muito boa não funciona mais alto que o 1HD-T ou TD42 "off-road". O equilíbrio absoluto dos Seis também se faz sentir. O nível de vibração do trator Howo ZZ4257 não causa desejo de compará-lo com os homólogos do trator. Os primeiros metros do Howo ZZ4257 em uma estrada irregular apresentaram um bom resultado. Devo dizer que o carro estava indo bem. Nesse caso, não há trailer, mas apenas uma “cabeça” descarregada. Naturalmente, o assento de um motorista com um airbag contribui significativamente.

No entanto, o Howo chinês andava de maneira pouco característica ao longo do cascalho. Qual o motivo? Verdadeiro - o táxi do carro está na suspensão. Na frente, há dois amortecedores com limitadores de curso de compressão. Existem almofadas pneumáticas na parte de trás, nas quais é possível ajustar a rigidez. Basta segurar a alavanca e liberar a pressão, que imediatamente se torna mais suave. Ou, pelo contrário, "inflar" para não balançar muito ao se mover. Com esse conhecimento a bordo, o trator de molas Howo ZZ4257 flutua literalmente em uma estrada asfaltada. Obviamente, ao atingir uma grande colina ou poço a uma velocidade significativa, o impacto será bastante perceptível, pois toda a massa está atualmente concentrada no eixo dianteiro do carro.

Assim, esta curta viagem de carro Howo ZZ4257 nos mostrou uma série de nuances. Entre eles, existem aqueles que exigem alguma correção. Mas, basicamente, dada a nacionalidade do chinês Howo, eles só podem ser mencionados em superlativos. Surpreendentemente, os chineses, com suas tradições seculares de riquixá e ciclismo, conseguiram criar um carro HOWO, que está perfeitamente à sua disposição, pela primeira vez, como um motorista que estava ao volante.

Ou seja, você só precisa entrar na cabine Howo, ajustar o assento e o volante, procurar os pedais - e em uma longa jornada! Observo que para mim é bastante difícil, já que a última vez que me sentei ao volante de um caminhão foi há cerca de sete anos. Depois, eram os ZILs de fabricação soviética de costume, que, embora exigissem a reconstrução de gás, tinham uma caixa de câmbio curta. No trator Howo ZZ4257, a alavanca oscila como um metrônomo. Em engrenagens pares, é quase horizontal. Não podemos dizer que isso é muito inconveniente, mas ainda requer preparação. Por causa da minha inexperiência de "carga", não entrei na marcha certa com a alavanca na primeira vez. No entanto, a clareza das inclusões no carro Howo, na minha opinião, poderia ter sido melhor.

Mas quando o Howo chinês quebra e inicia sua aceleração rápida e assertiva, você imediatamente esquece todas as suas deficiências. E não há discordância entre o som do motor, suas características e relações de transmissão da transmissão. Na minha opinião, o carro Howo não é um trator de caminhão, mas um transportador de jato. Tenho certeza de que Howo seria capaz de se mostrar perfeitamente na recente corrida de caminhões. Obviamente, falar sobre a resposta do acelerador de um carro que não foi projetado para partidas dinâmicas não é inteiramente razoável. No entanto, permito-me fazer alguns comentários.

Por que, então, a relativamente jovem empresa Sinotruk, dona da marca Howo, consegue produzir toda uma linha de motores a diesel? Enquanto nossas empresas domésticas, existentes há várias décadas, oferecem apenas algumas opções de motores. Sim, eu esqueci completamente ... Os chineses, afinal, compraram e roubaram tudo. E somos dotados de orgulho, que começou recentemente a acabar. Agora, se nosso orgulho terminasse pelo menos um pouco antes, provavelmente a situação não seria tão negligenciada.

E o problema não está apenas na disponibilidade de modernas tecnologias estrangeiras e unidades de montagem entre os chineses. Eles precisam ser lembrados. O carro Howo é um produto completo. Ao volante, você não consegue se lembrar dos colchões chineses acolchoados que estavam no início dos anos 90. Ao nascer de um carro, você se acostuma ao trator Howo ZZ4257 muito rapidamente. Claro, outro não vale a pena esperar. Afinal, este trator possui seis espelhos externos. Assim, o tempo de adaptação do carro Howo é um recorde.

Uma atenção especial no trator Howo é digna de sua direção com um bom feedback. Assim, em uma estrada reta e em curvas acentuadas, Howo segue de acordo com uma determinada trajetória. Nos modos de estacionamento, ele simplesmente surpreende com seu ângulo de rotação dos volantes. O mecanismo de direção fornece um raio de viragem muito pequeno. É uma pena que, nas características do carro Howo ZZ4257, seu valor não seja dado, e não lidamos com medições. No entanto, com total confiança, podemos dizer que o Howo chinês de três eixos é muito mais ágil do que outros caminhões ainda mais compactos. Além disso, o sistema de freios do carro Howo é totalmente consistente com sua dinâmica e manuseio acelerados.

Note-se que os chineses têm a capacidade de se adaptar a qualquer circunstância. E esse é o principal trunfo deles na luta pelo comprador. Os chineses respondem muito rapidamente às solicitações dos clientes. É necessária uma nova opção no carro - literalmente, a próxima cópia será equipada com essa opção, mesmo que ela não tenha sido oferecida anteriormente. E tudo, desde uma trava central ou elevadores de vidro elétrico a mais detalhes globais. Por exemplo, um caso é conhecido quando, em poucas semanas, os fabricantes chineses conseguiram equipar uma carroceria basculante com uma porta traseira e aquecimento completamente diferentes, sem ter todos esses elementos no programa de produção antes.

Assim, o pedido de presença completa no campo de equipamentos pesados ​​chineses é concluído. Só se pode esperar a expansão da gama de modelos e algumas nuances operacionais. Talvez outras marcas também. Por exemplo, o autor viu recentemente como dois tratores Foton foram destilados. Eles dirigiram para o oeste sem visitar Irkutsk. No entanto, na minha opinião, isso é uma questão de tempo, uma vez que a concessionária “chinesa” é atualmente uma das maiores prioridades.

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