Magirus-Deutz 150L 12

Magirus-Deutz 150L 12

O menor dos ônibus fabricados no país sob licença da empresa de origem alemã.
Especialmente projetado para distâncias médias e longas, pois possui uma boa área de armazenamento.
Tinha capacidade para 41 passageiros sentados.
Tinha pouca relação com um modelo homônimo de tamanho semelhante produzido em seu país de origem e tentava deixar para trás um certo sabor pouco que haviam deixado anteriormente as plataformas transportadoras e importadas da Alemanha, como as da linha "Saturno", que costumavam sofrer incêndios intencionais que os empresários fizeram para se livrar deles.
Uma quantidade de 1457 unidades foi produzida.

Local de fabricação: Haedo, festa de Morón, Buenos Aires.

Início da fabricação: 1969
Fim da fabricação: 1974
Origem: Alemanha / Argentina
Chassi: estrutura de tubo de aço autoportante.

Motor: BF6L-1114
Ciclo: Diesel a 4 tempos
Localização:
Deslocamento traseiro (cm3) : 8720 Número
de cilindros: 6 em linha, vertical
Diâmetro x curso (mm): 115 x 140
Potência (hp): 175 @ 2300 RPM
Torque (mKg @ RPM): 55 @ 1600?
Taxa de compressão:
Sistema de combustível: injeção direta linear
Combustível:
Lubrificação a óleo e gás : circulação forçada com radiador de óleo embutido.
Filtro de óleo: elemento filtrante duplo e primário de feltro tubular e papel secundário de celulose tipo estrela.
Filtro de ar: seco com cartucho substituível e separador pré-centrífugo.
Arrefecimento: por via aérea, utilizando um ventilador turbo axial acionado por duas correias V.
Tração:
Embreagem traseira 2WD : disco único seco, macio e elástico, com controle elástico com controle hidráulico.
Caixa de câmbio: ZF sincronizado reforçado com o quinto direto.
Velocidades: 5 para a frente + MA.
Freios: ar comprimido nas quatro rodas.
Freio de mão, atuando mecanicamente nas rodas traseiras.
Suspensão: folhas elásticas semi-elípticas. A frente e a traseira elásticas são vistas aos elásticos por luvas e manilhas. Além disso, com molas de borracha ocas. 4 amortecedores hidráulicos no eixo dianteiro e dois no eixo traseiro.
Eixo dianteiro: eixo rígido. Parte central do mesmo tipo garfo fechado em forma de "T" duplo. Tocos de eixos forjados nos quais os cubos das rodas dianteiras são apoiados em rolamentos de rolos.
Eixo traseiro: eixo de propulsão em forma de banjo com trombetas abertas, nas quais os cubos das rodas traseiras são apoiados em rolamentos de rolos.
Direção: Gemmer ZF com caixa intermediária
Aros: disco de aço ventilado de 7.00x20.00 "
Pneus: 10.00x20 "reforçados com 14 tecidos de nylon. Frente simples, traseira dupla.
Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2x12V. Alternador 12V 60A. FORNECIMENTOS Conteúdo máximo / mínimo do cárter (litros): 22/17 Capacidade de combustível (litros): 260? CAPACIDADES Peso máximo admissível eixo dianteiro (kg.): 4600 Peso máximo admissível eixo traseiro (kg.): 9200 Peso máximo admissível (kg): 13800 DIMENSÕES Comprimento (mm): 11740 Largura (mm): 2500 Distância entre os eixos (mm): 6000 Trilha dianteira (mm): 1806 Trilha traseira (mm): 1694 Diâmetro de viragem (mm): 19500 Diâmetro de viragem da roda (mm): 16800

















Velocidade máxima (Km / h): 107