Scania F 94 HB 4x2 220 HP intercooler

Scania F 94 HB 4x2 220 HP intercooler

A Scania oferece dois tipos de chassi de ônibus para o mercado de transporte urbano de passageiros, chamados F e L.
De acordo com o sistema modular de produção, o chassi da Scania é desenvolvido de acordo com as necessidades do cliente e de acordo com o tipo de operação isso é necessário.
Chassis F: O F 94 HB possui um chassi longitudinal do motor dianteiro que pode ser adaptado a várias aplicações urbanas. Caracteriza-se pela robustez do chassi e pela simplicidade da carroceria e manutenção. É um veículo interessante, devido ao baixo nível de manutenção operacional, devido à sua simplicidade mecânica.
Motor Scania DSC9: O ônibus F94 HB 4x2 NZ possui um motor Scania de nove cilindros compacto e leve de seis cilindros que fornece uma potência de 220 hp, trabalha em baixa velocidade (até 3000 RPM), melhorando significativamente o consumo de combustível, maior durabilidade e baixo nível de ruído.
Conforto do motorista: o motor é coberto por um capô de fábrica original com isolamento termoacústico desenvolvido para proporcionar um ambiente de trabalho mais agradável.
Caixa de câmbio de acionamento conveniente, bem como a posição da alavanca de marchas, reduzindo a fadiga do motorista.
Capacidade: 30 + 1 ou 34 + 1.  Quantidade: 132 (ADEFA).

Local de fabricação: Colombres, departamento Cruz Alta, província de Tucumán

Características
Início da fabricação: 2000
Prazo de fabricação : 2001
Origem: Suécia / Brasil (desenvolvido principalmente no Brasil)
Designação original: Scania F 94 HB
Chassis: piso alto, longarinas e travessas.
Corpo: Motor Scania DSC9

de chassi autoportante com turbo e intercooler.
Norma antipoluição: Euro II
Localização: frente longitudinal na frente do eixo dianteiro.
Ciclo: Diesel a quatro tempos
Deslocamento (cc): 9000
Diâmetro x Curso (mm): 115 x 144 Número
de cilindros: 6
Válvulas em linha por cilindro: 2
Potência (HP / kW @ RPM): 220/162 @ 3000
Binário do motor (kgm / Nm @ RPM): 102/1005 @ 1350
Relação de compressão: 18 para 1
Combustível:
Gasóleo Sistema de combustível: injeção mecânica
Arrefecimento: água, ventilador de refrigeração com temperatura controlada.
Freio do motor: 150 kW a 2400 rpm
Consumo específico (g / kWh): 196
Direção e caixa de velocidades
Direção:
Tração assistida : 4x2 traseira. Velocidades da
caixa de
velocidades Scania G701 : 6 recuo sincronizado e 1
diferencial: R660. Relação: 4.88: 1 / 4.22: 1
Eixo dianteiro: AM860. Capacidade (kg): 7500.
Eixo traseiro: AD1300. Capacidade (kg): 12000.
Suspensão
Eixo dianteiro: mecânico, com bestas semi-elípticas de grande comprimento. Barra estabilizadora dianteira.
Eixo traseiro: mecânico, com bestas semi-elípticas de grande comprimento. Amortecedores barra telescópica e antirrolido.
Freios
pneumáticos com circuito de dupla açãoCircuitos diretos e independentes para os freios traseiro, dianteiro e de estacionamento.
Alavanca de freio de ajuste manual . Sistema anti-congelante .
Freio de motor automático
Rodas 8, 50 x 22.5
Pneus: radial 295/80 R 22.5
Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2x12V 170Ah / 2x12V 65A. Alternador : 65A. Opcional: 2x65A.

Desempenho:
Peso dianteiro máximo admissível (kg): 6280
Peso máximo admissível (kg): 10630
Peso bruto total (Kg): 16000
Velocidade máxima: 100 km / h.
Depósito de combustível: 300 litros (localizado no lado direito ).
Capacidade de óleo (litros): 27
Dimensões
Comprimento (mm): 11590
Altura (mm): 3200
Largura (mm): 2400
Entre eixos (mm): 6000
Trilha dianteira (mm): 2 ???
Trilha traseira (mm): 2 ???
Balanço dianteiro (mm): 1900
Balanço traseiro (mm): 3690