Canhão autopropelido T162 175mm

 

 Canhão autopropelido T162 175mm

Em 13 de abril de 1950, o Exército dos EUA ordenou que a Pacific Car & Foundry construísse um protótipo da nova artilharia autopropelida T97 equipada com o recém-desenvolvido canhão leve 45 calibre 155 mm T80. Em 29 de dezembro do mesmo ano, o Exército dos EUA decidiu desenvolver um novo canhão de 175 mm e uma nova artilharia autopropelida equipada com ele. Ele começou a desenvolver um novo canhão de 175 mm com o número de desenvolvimento "T181" e solicitou que a Pacific Car & Foundry desenvolvesse uma nova artilharia autopropelida equipada com esta arma com o número de desenvolvimento "T162". .. Para reduzir o custo de desenvolvimento e o período de desenvolvimento do canhão autopropelido T162, a empresa decidiu desviar o projeto do canhão autopropelido T97 (mais tarde o canhão autopropelido M53 155 mm) que já estava em desenvolvimento. No entanto, o canhão T181 de 175 mm, que é o canhão principal do canhão autopropelido T162, é muito maior em tamanho e peso do que o canhão T80 de 155 mm equipado com o canhão autopropelido T97, e a reação durante o tiro também é grande, então o chassi do canhão autopropelido T97 é usado, era impossível desviá-lo como estava. Por este motivo, o chassi do canhão autopropelido T162 é baseado no chassi do canhão autopropelido T97, e a largura do veículo é ampliada em cerca de 51 cm. Foi decidido substituí-lo por um de 28 polegadas (711 mm) faixa T97E1 de largura. Além disso, a suspensão foi substituída por um tipo reforçado, e a distância entre as rodas foi ligeiramente alargada e o comprimento de contato com o solo foi aumentado de 4,67 m para o canhão autopropelido T97 para 4,83 m para melhorar a estabilidade. A espessura da armadura na frente do corpo foi reduzida de 1 polegada (25,4 mm) para 0,75 polegada (19,05 mm) para o canhão autopropelido T97, a fim de evitar que o equilíbrio de peso seja inclinado para a frente instalando um longo Canhão de 175 mm, campo de arroz. O sistema do motor também foi reforçado e o motor foi aprimorado com a adição de um superalimentador ao motor a gasolina Continental AV-1790-5B tipo V de 12 cilindros refrigerado a ar (potência de 810 cv) usado para o canhão agrícola autopropelido T97 Foi instalado o motor AVSI-1790-6 a gasolina refrigerado a ar (potência 980cv). Junto com isso, a transmissão também foi substituída pela transmissão automática Allison CD-850-4 cross-drive (2 velocidades à frente / 1 reversa) usada no canhão autopropelido T97, e o XT-1400 da mesma empresa -3 Uma transmissão automática cross-drive (3 velocidades para a frente / 1 velocidade para trás) foi introduzida. Com esta mudança de transmissão, o dispositivo de controle do canhão autopropelido T162 foi alterado do tipo de alavanca do canhão autopropelido T97 para o mesmo tipo de alavanca de barra que a motocicleta. O layout interno do canhão autopropelido T162 era semelhante ao do canhão autopropelido T97, com a parte frontal da carroceria sendo a casa das máquinas contendo o pacote de força e o tanque de combustível, e a parte traseira da carroceria sendo o sala de batalha equipada com uma grande torre fechada com um giro limitado. A torre do canhão autopropelido T162 era a mesma do canhão autopropelido T97, mas a montagem foi alterada para a carruagem T158 recém-desenvolvida para o canhão T181 de 175 mm. Foram fabricados três protótipos do canhão autopropelido T162, mas no primeiro e no segundo protótipos, a rotação da torre e a elevação do canhão foram acionadas por controle de inundação, enquanto no terceiro protótipo foi alterado para um tipo de acionamento elétrico. Estava lá. O canhão T181 de 175 mm de calibre 60, que é o canhão principal do canhão autopropelido T162, tem um comprimento total de 10,8 me um peso de 6.795 kg, o que é invulgarmente grande para um canhão em um veículo. Foi preparado e o alcance máximo atingiu 27.432m. Um compressor foi instalado na torre do canhão autopropelido T162, e ar comprimido foi enviado para descarregar à força o resíduo deixado dentro do canhão principal após o disparo. Este é um mecanismo para evitar que resíduos de alta temperatura remanescentes dentro do canhão principal causem a próxima explosão ou detonação, e um mecanismo semelhante foi introduzido no tanque M60A2 desenvolvido posteriormente. O canhão autopropelido T162 foi confirmado como tendo um desempenho de poder de fogo extremamente forte em testes do Exército dos EUA, mas por outro lado, o peso de 48,5 toneladas de peso de combate e o enorme tamanho do corpo tornaram-se um problema ... Em meados da década de 1950, o Exército dos EUA anunciou uma política para permitir que veículos e artilharia fossem montados em grandes aeronaves de transporte e transportados por avião para despachar rapidamente tropas quando o campo comunista fosse isolado na Europa. A artilharia autopropelida também foi necessário ter a capacidade de ser montado em uma grande aeronave de transporte. Como não havia aeronave de transporte no acampamento ocidental na época que pudesse transportar a enorme e pesada artilharia autopropelida T162, o Exército dos EUA montaria o canhão de 175 mm em um corpo de topo aberto menor e mais leve. A política foi alterada para desenvolver uma nova artilharia autopropelida (mais tarde colocada em uso prático como a artilharia autopropelida M107 175 mm), e o desenvolvimento da artilharia autopropelida T162 foi interrompido.

<Canhão autopropelido T162 175mm> Comprimento total : 13,17m Comprimento do corpo: 8,102m Largura total: 3,632m Altura total: 3,353m Peso total : 48,535t Tripulação: 6 pessoas Motor: Continental AVSI-1790-6 4 tempos V- tipo 12 cilindros refrigerados a ar a gasolina Potência máxima: 980cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro : 272km Armados: 60 calibre 175mm Canhão T181 x 1 (15 tiros) 　　　　　　　 12,7mm Metralhadora pesada M2 x 1 (900 tiros ) Espessura da armadura: 12,7-19,05 mm

<Referência> , "Panzer 2003, os militares dos EUA da edição de maio da artilharia autopropelida pesada M53 / M55 / T162" Nakajima Yukiotoko Autor Arugono 　capital company , "Panzer dezembro de 2010 M53 Canhão autopropelido 155 mm" Yoshimura Makoto Argonaute , "Grand Power Janeiro de 2007, edição 155 mm de canhão autopropelido M40 e canhão autopropelido pesado do pós-guerra" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Tank Mechanism Picture Book" por Shin Ueda Grand Prix Publishing