Obuseiro autopropelido tipo 75 de 155 mm

 

 Obuseiro autopropelido tipo 75 de 155 mm

＋Desenvolvimento O obuseiro autopropelido Tipo 75 de 155 mm (abreviação: 75HSP) foi o sucessor do obuseiro autopropelido M52 105 mm e do obuseiro autopropelido M44 de 155 mm, que foi fornecido pelos militares dos EUA por uma taxa, ao mesmo tempo que o obuseiro autopropelido de 105 mm Tipo 74. Foi desenvolvido no Japão e há muito tempo ocupou a posição de obuseiro autopropelido principal da Força de Autodefesa Terrestre até a introdução do obuseiro autopropelido sucessor Tipo 99 de 155 mm. Em 1965, quando o desenvolvimento deste veículo foi iniciado, o desenvolvimento do tanque Tipo 74, que é a 2ª geração MBT (tanque de batalha principal) da Força de Autodefesa Terrestre, e o veículo blindado Tipo 73, que é a 2ª geração APC (blindado de transporte de pessoal), apenas começou, era mais ou menos nessa época. Naquela época, o equipamento do departamento especial de guerra de campo da Força de Autodefesa Terrestre (departamento de artilharia) ainda era composto principalmente de canhões e veículos rebocadores fornecidos pelos militares dos Estados Unidos, e seu envelhecimento estava começando a se destacar. Além disso, naquela época, as grandes potências estavam equipando rapidamente novos obuseiros autopropulsados ​​e, em resposta a isso, pensava-se que era inevitável que o Japão também produzisse internamente novos obuseiros autopropelidos. Atualmente, o calibre principal do canhão dos obuses autopropelidos é 155 mm no lado oeste e 152 mm no lado leste, mas naquela época, uma pequena curva era eficaz para apoiar de perto as unidades da linha de frente, e a cadência de tiro era de 105 classe mm. Também havia uma opinião forte de que os obuses automotores ainda eram úteis. Portanto, o novo obus autopropelido será desenvolvido com dois conjuntos, um canhão autopropelido 105mm com um pequeno giro para apoio direto e um canhão autopropelido 155mm para grande apoio geral. O primeiro será posteriormente colocado em uso prático como obuseiro autopropelido de 105 mm Tipo 74, e o último como obuseiro autopropelido de 155 mm Tipo 75. Devido à unificação generalizada, o obus autopropelido Tipo 74 foi descontinuado com apenas 20 carros. O desenvolvimento da granada autopropelida Tipo 75 começou um pouco mais tarde do que a granada autopropelida Tipo 74 e, em 1965, o plano de desempenho esperado foi criado sob o nome de desenvolvimento de "155HSP". A propósito, o plano de desempenho esperado para o obuseiro autopropelido Tipo 74 (nome de desenvolvimento: 105HSP) foi feito em 1964. Em 1968, o desempenho esperado de 155HSP foi estabelecido, e em 1969, a meta de desenvolvimento foi decidida como uma pesquisa encomendada pelo Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Técnico (TRDI) da Agência de Defesa, e a produção experimental parcial começou centrada no TRDI. . O protótipo do 155HSP foi precedido pela carroceria, que ficou a cargo da Mitsubishi Heavy Industries, e o protótipo da torre, que ficou a cargo da Japan Steel Works, começou um pouco mais tarde. Depois de passar por testes de tiro com a arma principal montada em um protótipo parcial de carro apenas com a carroceria, todo o protótipo prosseguiu em 1971 e, no ano seguinte, 1972, foram fabricados dois protótipos inteiros (quatro em um). Em relação à torre 155HSP, é dito que dois tipos, tipo I e tipo II, com diferentes métodos de alimentação de projéteis foram prototipados. Parece que o alimentador de bala de tambor tipo I foi instalado no primeiro carro protótipo, e o alimentador de bala tipo II por gravidade foi instalado no segundo carro protótipo. Além disso, em relação ao obus de 155 mm, que é o canhão principal do 155HSP, um cano curto (comprimento de calibre 24) e um cano longo (comprimento de calibre 30) foram prototipados na fase de desenvolvimento, mas a opinião do lado da operação reivindicou o primeiro faixa Diz-se que foi decidido usar o mesmo comprimento de calibre 30 do tipo de produção. No momento da produção experimental, o 155HSP estava equipado com um arado na parte traseira do veículo para absorver o recuo durante o tiro, mas não foi equipado no tipo de produção porque foi considerado desnecessário como resultado do teste de tiro. O 155HSP entrou no teste técnico em 1972, e o teste prático foi conduzido principalmente pela equipe de experimentos de desenvolvimento de equipamentos de 1973 a 1974. Neste teste, cerca de 700 cartuchos de munição de 155 mm foram usados ​​e testes foram conduzidos no desempenho do poder de fogo, facilidade de manutenção, confiabilidade, etc. Muitas melhorias foram mencionadas, como iluminação frontal (mudança de posição de montagem, etc.), fechamento de abertura da máquina / came de fechamento (melhoria da operação) e acessórios de metal de camuflagem (montagem do gancho na torre). Após esses testes, foi decidido em dezembro de 1974 adotar o 155HSP como o equipamento formal da Força de Autodefesa Terrestre, e em outubro de 1975, foi formalizado como o "canhão autopropelido Tipo 75 de 155 mm com coroa". Um total de 201 granadas autopropelidas Tipo 75 foram adquiridas de 1977 a 1985, e cada regimento especial de divisão do Exército do Norte, ou seja, o 2º, 5º, 7º, 11º regimentos especiais e corpo de instrução especial. Foi implantado em etc. . Na época de seu desenvolvimento, o obus autopropelido Tipo 75 tinha um desempenho de primeira classe comparável ao dos obuses autopropelidos de outros países. Ele foi atualizado por obuseiros e todos os carros foram aposentados em março de 2014. Além disso, como o número de canhões da Força de Autodefesa Terrestre foi reduzido para 400 em 22 contornos e 300 em 25 contornos, o obuseiro autopropelido do tipo 99 é produzido o suficiente para atualizar todos os obuseiros autopropelidos do tipo 75. parece estar feito.

＋Estrutura corporal O corpo do obuseiro autopropelido Tipo 75 foi desenvolvido pela Mitsubishi Heavy Industries, e possui uma estrutura soldada de chapa de alumínio à prova de balas com o objetivo de fortalecer a capacidade à prova de balas e reduzir o peso, mas flutua como o autopropelido Tipo 74 obuseiro. Você não pode navegar. Dois candidatos para a placa de alumínio à prova de balas que compõe o corpo do obus autopropelido Tipo 75 foram 5083, que é um material não tratado termicamente, e 7039, que é um material tratado termicamente. O material não tratado termicamente 5083 tinha a vantagem de ser fácil de soldar, mas era inferior ao 7039 em termos de resistência mecânica e elasticidade. Por outro lado, 7039, que é um material tratado termicamente, era conhecido por causar um fenômeno chamado corrosão sob tensão, mas isso poderia ser resolvido por um processo denominado "amanteigamento", no qual a face final da placa era completamente coberta com A granada autopropelida será fabricada com placas de alumínio à prova de balas 7039 com manteiga. O layout interno do obuseiro autopropelido Tipo 75 é tal que a cabine está localizada no lado direito da parte dianteira da carroceria do veículo, a casa de máquinas está localizada no lado esquerdo da parte dianteira e a parte traseira do o corpo do veículo é uma sala de batalha equipada com uma torre. O motor está equipado com um motor diesel de 2 tempos refrigerado a ar da série ZF, a transmissão é um sistema de mudança de marcha e a caixa de direção é um sistema hidrostático. O motor a diesel refrigerado a ar ZF usado na granada autopropelida Tipo 75 é Mitsubishi com o mesmo conceito do motor a diesel refrigerado a ar controlado usado no antigo AFV japonês, como o tanque médio Tipo 1 / Tipo 3 e o canhão Tipo 2 tanque, desenvolvido pela Heavy Industries, possui mecanismo para obter a potência necessária padronizando as peças básicas do motor como cilindros e pistões e alterando a quantidade de cilindros do motor para cada veículo. Fazendo isso, é possível padronizar as peças do motor e reduzir os custos de desenvolvimento do motor. A pesquisa básica sobre o motor ZF começou já em 1956, quando o primeiro protótipo do tanque Tipo 61 estava em andamento, e em 1960 ele foi chamado de motor diesel "4ZE" 2 tempos em linha de 4 cilindros refrigerado a ar (saída 200cv).) Foi prototipado. O protótipo desse motor era um motor a diesel de 2 tempos refrigerado a líquido desenvolvido pela Mitsubishi Heavy Industries para torpedeiros de alta velocidade do antigo exército japonês, que pode apresentar alto rendimento com um deslocamento menor do que um motor de 4 tempos. O tanque da classe 38t Tipo 74 usará um motor 10ZF (potência 750hp), e o veículo blindado classe 13t Tipo 73 usará um motor 4ZF (potência 300hp) .O motor 6ZF (potência 450hp) naturalmente se tornou o candidato mais promissor. O obus autopropelido Tipo 75 foi originalmente planejado para ter uma relação potência / peso de 20, e como o peso planejado era de 25 toneladas, pensou-se que uma potência do motor de cerca de 500 hp seria apropriada. Comparado a isso, a potência do motor 6ZF era um pouco baixa, mas como o obuseiro autopropelido é um veículo que fornece suporte de fogo por trás, diz-se que não há muitos problemas mesmo que a mobilidade fique um pouco baixa, então decidimos prosseguir sem problemas com isso. A propósito, o motor 6ZF é um motor diesel V-6 de injeção direta de 2 tempos e 90 graus, com injeção direta de 12,9 litros e superalimentado por um turboalimentador com potência máxima de 450hp / 2.200 rpm. A suspensão do obuseiro autopropelido Tipo 75 usa um sistema de esteira plana sem rodas de suporte superior para reduzir a altura geral, e as rodas guia são aterradas para aumentar o comprimento de contato com o solo para estabilizar o corpo do veículo durante o tiro. O sistema de suspensão usa o sistema de barra de torção amplamente utilizado nos AFVs atuais. A suspensão do tipo pista plana foi originalmente desenvolvida pelo Exército dos EUA e, conforme mencionado acima, havia a vantagem de que a altura total do veículo poderia ser suprimida eliminando a roda de suporte superior, mas em comparação com a suspensão normal. Como a esteira foi facilmente removida durante a condução e a capacidade do superbanco sendo baixa, o obuseiro autopropelido Tipo 99 sucessor foi devolvido à suspensão normal com uma roda de suporte superior.

＋Estrutura da torre O obuseiro de 155 mm usado para o canhão principal do obuseiro autopropelido Tipo 75 é o primeiro canhão totalmente doméstico como canhão médio, e o desenvolvimento está a cargo da Japan Steel Works. É uma pistola sacola com calibre 30 calibres, um cano de cerca de 1,1 toneladas, e uma máquina de fechamento tipo parafuso interrompido e uma máquina de assento de retorno de pressão hidráulica com uma cadeira pós-troca. O cano está equipado com um freio de boca de atuação dupla e um evacuador de fumaça. A culatra é aberta manualmente apenas quando a primeira bala é carregada e, em seguida, aberta automaticamente usando o recuo no momento do disparo. O ângulo de depressão / elevação do canhão principal é de cerca de -5 a +65 graus, e a depressão / elevação é realizada pelo controle de inundação. Para mirar, um colimador é usado em vez da mira de haste convencional. Além disso, uma máquina de mira do tipo vista chamada "tipo J2" é instalada no lado direito da superfície superior da torre, e a ampliação é de 4 vezes e o ângulo de visão é de 10 graus. Outra característica é que ele é equipado com um dispositivo de exibição digital para especificações direcionais. A mira geralmente é alojada em uma tampa cilíndrica dupla, que é removida se a proteção NBC for necessária e a escotilha presa ao topo da torre for fechada. Ao proteger o NBC, o tubo de borracha fornecido no anel da torre é inflado, e a torre é fixada hermeticamente, tornando impossível atirar de qualquer maneira. A máquina de mira direta é chamada de “tipo J3” e está fixada no escudo superior do lado direito do cano, com ampliação de 4 vezes e ângulo de visão de 10 graus. Além disso, além dos óculos de mira mencionados acima, há uma ferramenta de mira elétrica alta-baixa que consiste em um sensor de ângulo de inclinação, um indicador de ângulo e um inversor e um sistema que detecta o ângulo de inclinação com um nível do tipo bolha e exibe digitalmente um valor numérico é fornecido. A torre de alumínio à prova de balas (usando o mesmo 7039 da carroceria do carro), que é entregue pela Japan Steel Works, pode girar completamente e, no caso de giro com força hidráulica, pode girar 360 graus em cerca de 30 segundos. Além disso, tanto a elevação quanto o giro podem ser operados manualmente e é possível alternar entre alta e baixa velocidade para giro. O alcance máximo do canhão principal é de 19.064m com a combinação da recém-desenvolvida granada Tipo 75 (bala de longo alcance) com um peso de bala de 43,5 kg e a carga especial nº 9. A velocidade do focinho neste momento é 720 m / seg. Na parte traseira da torre, dois carregadores tipo tambor que armazenam nove balas cada são montados lado a lado, e a bandeja de carregamento telescópica e o compactador no centro permitem o carregamento automático de balas. O fusível pode ser colocado e medido mesmo quando armazenado neste tambor. O detonador pode armazenar 14 disparos por contêiner em 4 contêineres nos lados esquerdo e direito da sala de batalha, para um total de 56 disparos. O carregamento da bala é feito no ciclo seguinte. Primeiro, a braçadeira acionada hidraulicamente se desengata e uma bala cai na bandeja de carregamento. A bandeja de carregamento com as balas então avança para a culatra, e parte dela é estendida manualmente para a parte de trás do anel da culatra. O carregador, que estava na bandeja de carga, desce para a posição axial do cano e o compactador acionado hidraulicamente se estende para empurrar a bala para a culatra. Por fim, todo o equipamento retorna à sua posição original e se prepara para o próximo carregamento. O ciclo acima é repetido e 9 balas, cada uma contida em 2 tambores, um total de 18 balas, são carregadas com força. Normalmente, o carregador carrega a carga de acordo com o alcance, fecha o tampão da culatra e dispara. O ângulo de operação do autoloader é fixado em cerca de 6 graus, mas ele tem um autoloader que eleva automaticamente o cano para a posição de carregamento com o toque de um interruptor. A cadência máxima de tiro é de cerca de 6 tiros / minuto. O número de balas para carregar é 28, incluindo 10 sob o chão e 18 no tambor de carga. Da mesma forma, a carga é 10 na torre, 8 no lado direito da sala de batalha e 10 no lado esquerdo, para um total de 28 balas. Carregue.

<Granada autopropelida tipo 75 de 155 mm> Comprimento total : 7,79 m Comprimento do corpo: 6,64 m Largura total: 2,98 m Altura total : 2,55 m Peso total : 25,3 t Tripulação: 6 pessoas Motor: Mitsubishi 6ZF21WT 2 tempos tipo V 6- cilindro diesel turboalimentado refrigerado a ar Potência máxima: 450hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 47km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: Tipo 75 30 calibre 155 mm metralhadora x 1 (28 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora pesada M2 x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referência> , "Panzer 1999 April Ground Self-Defense Force 75 Formula autopropulsionado 155mm obuse seu processo de desenvolvimento e estrutura-função" HayashiIwaootoko / Sho Tamura 　Shinya co Argonaut , "a Panzer 2011 Julho GSDF Tokuka Type 75 granada autopropelida 155mm que contribuiu para a autopropulsão "Argonaute" , edição Panzer de março de 2003, veículo protótipo da Força de Autodefesa Terrestre "por Masashi Takashiro, Argonaute ," edição Panzer de junho de 1999, granada autodefesa tipo Força 75 autodefesa de 155 mm do tipo "Argonauta "Edição de janeiro de 2009 do equipamento da Força de Autodefesa Terrestre" Argonaute "" Panzer Edição de março de 2014 Força de Autodefesa Terrestre AFV 2014 "Argonaute " AFV 2011-2012 do mundo "Argonaute ," Tanque Atípico Monoshiri Encyclopedia História do Desenvolvimento do Tanque Visual "por Nobuo Saiki, Mitsutosha , "Military Vehicles in the World (2) Blindado Self- Defense Force : 1946-2000" Publishing Delta , "Ground Self-Defense Force Vehicles equipado file" publicação delta , "Self-Defense Forces sucessivas mais fortes armas BEST200" Publicação Seibido , "as mais recentes armas terrestres 300" Publicação Seibido do mundo , "dissecação completa! Veículos de combate mais fortes do mundo" Yosensha - "diretório de tanques 1946-2002 edição de trabalho. Koei " Catálogo da Força de Autodefesa Terrestre Mundial " Sanshusha