Ferrari 550 Barchetta Zagato

 Ferrari 550 Barchetta Zagato

Embora as carrocerias de Zagato fossem ideais para carros de competição, surpreendentemente poucas Ferraris foram vestidas pelo construtor de carrocerias milanês ao longo dos anos. A maioria deles eram especiais únicos e carros de show. Uma exceção notável e particularmente bonita foi o lote de cinco Zagato Coupes 250 GT construídos entre 1956 e 1959. Para comemorar o 50º aniversário do modelo, um proeminente colecionador japonês contratou a Zagato para criar uma versão moderna.O trabalho no que era conhecido internamente como 'Projeto Zero' começou em 2005. Como base para o projeto, a Ferrari 575M 'Maranello' foi escolhida. A Ferrari foi consultada no início do desenvolvimento e deram permissão a Zagato para colocar os emblemas e logotipos familiares da Ferrari no carro. Uma condição era que a Zagato Ferrari não fosse apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 2006, onde a Ferrari lançaria o substituto do 575M; o 599 GTB Fiorano. De acordo com o acordo, o 'Ferrari 575 GTZ' foi revelado dois meses depois no Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

Na Zagato, o doador 575M Maranello foi completamente desmontado e equipado com uma carroceria totalmente nova e um interior de couro luxuoso. Construída completamente em alumínio, a nova carroçaria apresentava muitas sugestões inspiradas no primeiro dos cinco 250 GT Zagatos. Entre eles estava, é claro, o teto de 'bolha dupla', marca registrada da Zagato, mas também os para-lamas dianteiros e traseiros proeminentes e a grande grade. Toques mais modernos incluíram as lanternas dianteiras e traseiras, que foram integradas nos para-lamas. Assim como o 250 GT Zagato original, o carro apresentava acabamento em dois tons, embora com cores diferentes.No lançamento de Villa d'Este ficou imediatamente claro que o carro não seria um carro único e que outros cinco exemplares estavam para serem construídos. Estes foram oferecidos primeiro aos proprietários dos carros originais, mas nem todos estavam dispostos a pagar os rumores de US $ 1,5 milhão necessários. Eventualmente, os clientes foram encontrados para os restantes 575 GTZs. Cada um foi construído sob encomenda e apresentava sugestões externas e internas individuais. O sexto e último carro chegou mais próximo do primeiro 250 GT Zagato com um esquema de pintura azul escuro e marfim semelhante e aberturas adicionais atrás das rodas dianteiras.Este não foi o fim do projeto, pois clientes adicionais manifestaram interesse em uma versão aberta do Ferrari Zagato. Por causa da resistência adicional do chassi necessária, o 575M Maranello 'padrão' não era mais adequado. Em vez disso, Zagato escolheu o 550 Barchetta, um pouco anterior, dos quais apenas 448 foram construídos. Apelidada de '550 Barchetta Zagato', a nova máquina era visualmente muito semelhante à sua contraparte de cabeça fixa. Acredita-se que apenas três Barchettas foram construídas. O exemplo final foi concluído no verão de 2010 e é a única versão RHD.

O 575 GTZ foi um dos primeiros de uma nova geração de Ferraris personalizados, o que deu origem a um programa oficial de fábrica do qual a Zagato é agora um dos parceiros. O estilo dramático do carro foi usado em vários modelos sucessivos da Zagato. Embora, por razões óbvias, a máquina com motor V12 não tivesse o recorde de corrida do original, seu projeto foi certamente uma homenagem adequada ao 250 GT Zagato.

Motor Configuração 65º V12 Localização Dianteiro, montado longitudinalmente Construção bloco e cabeça de liga de alumínio Deslocamento 5.474 cc / 334 cu in Trem de válvula 4 válvulas/cilindro, DOHC Alimentação de combustível Injeção de combustível Aspiração Aspirado Naturalmente Poder 485 cv / 362 kW @ 7.000 rpm Torque 569 Nm / 420 pés lbs @ 5.000 rpm BHP/litro 89 cv/litro Transmissão Chassis chassi tubular de aço com painéis de liga Suspensão (fr/r) braços duplos, molas helicoidais sobre amortecedores telescópicos ajustáveis, barra estabilizadora Direção pinhão e cremalheira, assistida por energia Freios discos ventilados e perfurados, allround, ABS Dirigir Tração Traseira Dimensões Peso 1.690 quilos / 3.726 libras Distância entre eixos/pista (fr/r) 2.500 mm (98,4 pol.) / N/A / N/A Números de desempenho Potência ao peso 0,29 cv/kg Leilões Vendas anteriores 2019 Bonhams The Bond Street Sale (£ 575.000) Recursos Carros relacionados Ferrari 250 GT Zagato Coupé Ferrari 575 GTZ Links Úteis Ferrari Zagato Outros carros da Ferrari