TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: O Ford Everest é um SUV de médio porte produzido pela Ford Motor Company desde 2003.

17 abril 2022

O Ford Everest é um SUV de médio porte produzido pela Ford Motor Company desde 2003.

 

O Ford Everest é um SUV de médio porte produzido pela Ford Motor Company desde 2003. 


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Ford Everest
2015 Ford Everest Titanium (Nova Zelândia).jpg
Visão geral
FabricanteFord
Também chamadoFord Endeavour (Índia, 2003–2021)
Produção2003–presente
Corpo e chassis
AulaSUV de tamanho médio
Estilo do corpoSUV de 5 portas
EsquemaMotor dianteiro, tração traseira ou tração nas quatro rodas
RelacionadoFord Ranger

O Ford Everest é um SUV de médio porte produzido pela Ford Motor Company desde 2003. Desenvolvido e destinado principalmente para a região Ásia-Pacífico com produção centrada na Tailândia, a primeira geração do Everest é baseada na picape Ford Ranger da Mazda , enquanto o modelo de segunda geração é baseado no T6 Ranger comercializado globalmente . Ao contrário do Ranger que foi paralelo com a série Mazda B ou BT-50 até 2020, o Everest não tem equivalente Mazda, pois foi visto como impróprio para a marca. [1]

É conhecido como Ford Endeavor no mercado indiano para evitar problemas legais devido à existência de uma marca de temperos com o mesmo nome no país.

Primeira geração (U268; 2003) [ editar ]

Primeira geração (U268)
Ford Everest (primeira geração) (frente), Serdang.jpg
Visão geral
Também chamadoFord Endeavour (Índia)
Produção2003–2015
Conjunto
Corpo e chassis
RelacionadoFord Ranger (internacional)
Trem de força
Motor
TransmissãoManual de 5 velocidades Automático
de 4 velocidades Automático
de 5 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos2.860 mm (112,6 pol.)
Comprimento4.958–5.062 mm (195,2–199,3 pol.)
Largura1.788–1.806 mm (70,4–71,1 pol.)
Altura1.826–1.835 mm (71,9–72,2 pol.)
Peso de freio1.800–2.023 kg (3.968–4.460 lb)
Visão traseira

A Ford revelou a primeira geração do Everest em março de 2003 no 24º Salão Internacional do Automóvel de Bangkok . [3] Projetado especialmente para os mercados asiáticos, o Everest compartilha 60 por cento dos componentes da Ranger, incluindo seu motor turbodiesel de 2,5 litros com intercooler e o estilo exterior da frente aos pilares B. [4] Foi revelado que o desenvolvimento do carro levou quatro anos e custou US$ 100 milhões, incluindo os investimentos necessários para fabricar o Everest. [5]

Como é baseado no Ranger, ele manteve a suspensão dianteira independente de duplo braço triangular e a suspensão traseira com mola de lâmina do Ranger, enquanto também foi projetada para tornar o nível de conforto e manuseio de um padrão que é melhor que o Ranger.

O Everest foi vendido no Sudeste Asiático, Índia, Oriente Médio, [6] América Central, Bahamas e vários países africanos. Foi construído na fábrica da AutoAlliance Tailândia em Rayong , [7] e como kits CKD em Chengalpattu , Índia e Hai Duong , Vietnã. [8] [9] Na Índia, o veículo foi apresentado como Endeavour em 2003. [10]

Facelift [ editar ]

Em novembro de 2006, o Everest passou por um grande facelift que viu toda a frente e os painéis laterais da carroceria substituídos para combinar com o redesenho de seu veículo básico, o Ranger. As mudanças também incluíram um painel frontal atualizado, nova transmissão e um motor aprimorado. [11] [12] [13] Além disso, o redesenho apresentou a nova transmissão automática de 5 velocidades com caixa de transferência BorgWarner e uma função Active-Shift-on-the-Fly (apenas 4x4) pela primeira vez. Apesar das grandes mudanças, ele manteve a maioria das peças mecânicas junto com seu código de projeto U268. No entanto, este modelo de 2007-2015 às vezes é apelidado de Everest de segunda geração pela Ford ou por jornalistas.

Um segundo facelift foi introduzido em 2009. [14] Enquanto as mudanças foram menos maciças do que o facelift anterior, o Everest agora ostenta uma fáscia menos quadrada do que seu antecessor e foi semelhante com o facelifted Ranger. [15] [16] As mudanças foram alcançadas alterando o conjunto do pára-lama dianteiro, capô dianteiro, faróis dianteiros, grade dianteira e pára-choques dianteiro, [17] enquanto também apresentava rodas de liga leve polidas de 18 polegadas maiores, uma porta traseira redesenhada e uma nova cauda lâmpadas. [18] [19]

Outra atualização menor foi introduzida em 2012, agora ostentando uma nova grade frontal. [20] Em 2013, o Everest recebeu um facelift final, agora apresentando um novo pára-choques dianteiro semelhante a vários carros globais da Ford. [21] [22]

  • 2007 Ford Everest (primeiro facelift)

    •  

  • 2010 Ford Everest (segundo facelift)

    •  

  • 2010 Ford Everest (segundo facelift)

    •  

  • 2014 Ford Everest (quarto facelift)

Segunda geração (U375/UA; 2015) [ editar ]

Segunda geração (U375/UA)
Vagão Trend 2016 Ford Everest (UA) (2018-07-19) 01.jpg
Visão geral
Também chamadoFord Endeavour (Índia)
ACMAT / Arquus Trapper VT4 (militar francês) [23]
Produção2015–presente
2016–2021 (Índia) [24]
Conjunto
Corpo e chassis
PlataformaFord T6
RelacionadoFord Ranger (P375)
Trem de força
Motor
Transmissão5 velocidades M5OD manual
6 velocidades Getrag MT-82 manual
5 velocidades 5R55E automático
6 velocidades 6R80 automático
10 velocidades 10R80 automático
Dimensões
Distância entre eixos2.850 mm (112,2 pol.)
Comprimento4.893–4.903 mm (192,6–193,0 pol.)
Largura1.862–1.869 mm (73,3–73,6 pol.)
Altura1.836 mm (72,3 pol.)
Peso de freio2.408 kg (5.308,7 lb)
Cronologia
AntecessorTerritório Ford (Austrália e Nova Zelândia)

A segunda geração do Everest foi apresentada como um veículo conceito de quase produção em março de 2014 [26] e como uma versão de produção em novembro de 2014, antes de sua estreia pública no Salão Internacional do Automóvel de Guangzhou . [27] Baseado no T6 Ford Ranger, o carro agora é desenvolvido pela Ford Austrália . [28] Na China, o Ford Everest é fabricado pela joint venture JMC-Ford , na fábrica da JMC em Nanchang . [29]

Ele apresenta um redesenho completo que agora apresentava proporções menos quadradas para uma aparência mais moderna. Em termos de dimensão, o Ford Everest 2015 é mais curto em comprimento, mas mais largo e mais alto, alterando suas proporções em comparação com seu antecessor. [30] A distância entre eixos foi reduzida de 2.860 mm (112,6 pol.) para 2.850 mm (112,2 pol.).

A segunda geração do Everest é usada como base para um veículo tático leve para os militares franceses, chamado Arquus Trapper VT4. [31] [32]

A produção e as vendas do Endeavour na Índia terminaram em 2021 devido ao fechamento de todas as fábricas da Ford no país. [33] As tentativas de continuar sua produção no país por meio de uma base contratual fracassaram. [34]

  • Vista traseira (pré-facelift, África do Sul)

    •  

  • Versão do conceito

    •  

  • Arquus Trapper VT4

Facelift [ editar ]

Este modelo recebeu um facelift em maio de 2018, coincidindo com o facelift Ranger. [35] O facelift incluiu ajustes de design, atualização da lista de equipamentos, novo motor diesel bi-turbo de 2,0 litros e caixa automática de 10 velocidades. [36] Outras mudanças incluem a Frenagem de Emergência Autônoma, um elevador elétrico padrão ativado por chute e novas rodas de liga leve. As mudanças no interior incluem materiais de toque mais suaves, como o esquema de cores escuras de ébano. Outro facelift foi lançado para o modelo do ano 2021 em novembro de 2020 na Tailândia.

  • 2019 Ford Everest (facelift, Vietnã)

    •  

  • 2019 Ford Everest (facelift, Vietnã)

Terceira geração (U704; 2022) [ editar ]

Terceira geração (U704)
Ford Everest III 01 -- Bangkok Motor Show -- 2022-03-23.jpg
Visão geral
Produção2022 (a começar)
Conjunto
Corpo e chassis
PlataformaFord T6
RelacionadoFord Ranger (P703)
Trem de força
Motor
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos2.900 mm (114,2 pol.)
Comprimento4.914 mm (193,5 pol.)
Largura1.923 mm (75,7 pol.)
Altura1.842 mm (72,5 pol.)

A terceira geração do Everest foi lançada em março de 2022. [37] [38] O modelo com tração nas quatro rodas estará disponível com a opção de V6 turbodiesel de 3,0 litros e capacidade de reboque de 3.500 kg (7.716,2 lb). [39] [40]

Vendas [ editar ]

AnoÍndiaTailândiaFilipinasVietnãAustrália
20113.003 [41]
20121.510 [41]
2013788 [41]
2014249 [41]201 [42]
201510 [41]4.967 [43]1.245 [44]
20166.564 [41]7.011 [45]685 [46]3.614 [47]
20176.286 [48]8.131 [49]2.205 [50]4.607 [51]
20186.244 [48]9.628 [52]1.009 [53]5.482 [54]
20196.787 [55]6.3554.165 [56]6.317 [57]5.333 [58]
20205.484 [55]5.349 [59]1.522 [60]4.810 [61]5.996 [62]
20215.057 [63]1.772 [64]8.359 [62]

Referências [ editar ]

  1. ^ Degasperi, Dan (2018-09-06). "A Mazda rejeitou o gêmeo Ford Everest..." . Automobilismo Prático . Recuperado 2021-08-28 .
  2. ^ "5 coisas que você precisa saber sobre o novo Ford Endeavour" . 2015-08-14 . Recuperado 2020-07-23 .
  3. ^ "O AUV Killer: 2003 Ford Everest" . motioncars.inquirer.net . Recuperado 2020-07-23 .
  4. ^ "2004 Ford Everest 4x2 A/T - Revisões do carro" . AutoIndustriya . com . 2004-08-11 . Recuperado 2020-07-23 .
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  6. ^ "Revisão, preços e especificações do Ford Everest 2007" . AutoMiddleEast . com . 24-06-2009 . Recuperado 2020-07-23 .
  7. ^ "Ford. Ford na Tailândia" . Car-cat. com. Arquivado a partir do original em 27 de outubro de 2009.
  8. ^ "Ford. Ford na Índia" . Car-cat . com . Recuperado em 31 de julho de 2010 .
  9. ^ "Instalações | Ford Motor Company Newsroom" . Media.ford. com. Arquivado a partir do original em 6 de outubro de 2010 . Recuperado em 31 de julho de 2010 .
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  11. ^ "2007 Ford Everest XLT 4x2 - Revisões do carro" . AutoIndustriya . com . 14-07-2007 . Recuperado 2020-07-23 .
  12. ^ "Novo Ford Everest - SUV 4WD prático de 7 lugares" . Autoworld.com.my . 2007-10-20 . Recuperado 2020-07-23 .
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  17. ^ "2009 Ford Everest XLT 4x2 Limited - Revisões do carro" . AutoIndustriya . com . 02-09-2009 . Recuperado 2020-07-23 .
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